تعداد نظرات: ۱۹ نظر
کد خبر: ۲۱۳۵۳۱
در ٢٥‌سال گذشته، تحریم‌های متوالی اقتصاد هوایی ایران باعث شده تا این صنعت آن‌قدر دچار مشکل شود که دیگر سرپا بودن این صنعت در ایران بسان یک معجزه و مصداق عینی خواستن ایرانی شود. اما با این وجود این صنعت در ایران فرسوده شده تا دیگر شکی نباشد که صنعت هوایی ایران نیازمند بازسازی هواپیماهای قدیمی و حضور پرنده‌های تازه است.
تاریخ انتشار: ۱۲:۱۶ - ۲۲ آبان ۱۳۹۳
در ٢٥‌سال گذشته، تحریم‌های متوالی اقتصاد هوایی ایران باعث شده تا این صنعت آن‌قدر دچار مشکل شود که دیگر سرپا بودن این صنعت در ایران بسان یک معجزه و مصداق عینی خواستن ایرانی شود. اما با این وجود این صنعت در ایران فرسوده شده تا دیگر شکی نباشد که صنعت هوایی ایران نیازمند بازسازی هواپیماهای قدیمی و حضور پرنده‌های تازه است.

براساس آمارها، در ٢٥‌سال گذشته ٢٠٠ سانحه هوایی در ایران اتفاق افتاده و دوهزار نفر را به کام مرگ فرستاده است. چراکه بیشتر هواپیماهایی که در ایران فعالند، بیش از میانگین استاندارد، عمر دارند. به صورت رسمی آخرین فروندهای بویینگ و ایرباسی که ایران از شرکت اصلی خریداری کرده به‌ سال ١٩٧٨ میلادی برمی‌گردد تا ایران در سه دهه گذشته، برای تأمین قطعات یدکی مورد نیاز خود به بازار سیاه روی بیاورد.

این تحریم‌ها از ابتدای انقلاب بوده‌اند اما در سال‌های اخیر، تحریم هسته‌ای ایران اوضاع را وخیم‌تر کرده بود ولی حالا برای اولین‌بار در این دهه‌ها، اندکی وضع تغییر کرده است.

بعد از مذاکرات ژانویه ٢٠١٣ میلادی و توافق ژنو، رفع موقت برخی تحریم‌ها روزنه امیدی ساخت تا اشتیاق طرفین رونمایی شود. به همان نسبت که ایران مشتاق دستیابی به خدمات و قطعات یدکی هواپیماهای کهنه‌اش بود، غول‌های هواپیماسازی جهانی نیز تشنه همکاری با ایران بودند و همین مهلت تحریم سبب شد بویینگ، ایرباس، جنرال الکتریک و لوفت‌هانزا خواهان اجازه همکاری با ایران شوند. هرچند تا چندی پیش مسئولان ایرانی نتایج این توافق هسته‌ای را درحد کاتالوگ و کتاب‌های رسمی شرکت بویینگ ارزیابی کرده بودند اما انگار به تازگی روی خوش لغو تدریجی تحریم در این حوزه نمایان شده و وقایعی رخ داده است.

امضای دو قرارداد با بویینگ
فرهاد پرورش مدیرعامل ایران‌ایر (هما) با اشاره به توافقنامه ایران با ١+٥ خبر داده است که در دوره تمدید چهارماهه، گرچه زمان کوتاه بود اما باز از این فرصت استفاده شده است. او با تأیید خبر خبرگزاری‌های خارجی مبنی بر امضای قرارداد هما و بویینگ افزود: دو قرارداد با شرکت بویینگ در دوره شش‌ماهه اول و دوره تمدید چهارماهه امضا کردیم. وی با بیان این‌که دوره دوم تمدید تا چند روز دیگر به پایان می‌رسد، گفت: خیلی امیدوار هستیم که یک توافق به‌قول معروف برد ــ برد نتیجه این مذاکرات باشد تا مشمول صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور نیز شود؛ هرچند تحریم‌ها باعث خودکفایی در حوزه تعمیرات هواپیما شد. او ادامه داد: اگر توافق انجام شود، تسهیل در خرید قطعات هواپیما، انتقال پول و حتی خرید هواپیما به وجود می‌آید.

سه دهه دوری غول‌های هواپیماسازی از ایران
براساس این قرارداد شرکت هما پول را منتقل کرد و مدارک فنی مربوط به هواپیماهای عملیاتی ایران‌ایر را از شرکت بویینگ گرفت؛ همچنین هما نقشه‌های پروازی را که در آنها محدودیت داشت نیز دریافت کرد. این نخستین معامله در زمینه حمل‌ونقل هوایی است که از‌ سال ١٣٥٧ تاکنون اتفاق افتاده است. به گفته سخنگوی شرکت بویینگ قراردادش با ایران‌ایر شامل فروش قطعات یدکی، دستورالعمل، نقشه، بولتن خدمات، چارت‌های جهت‌یابی و اطلاعات است. همچنین براساس اخبار در ماه جولای، بویینگ با ایران‌ایر تور (یکی از زیرمجموعه‌های ایران‌ایر) برای ارسال کالا و خدمات مشابه وارد مذاکره شد.  به نوشته رویترز، در ماه آوریل بویینگ و جنرال‌الکتریک (تولید‌کننده موتورهای صنعتی) اعلام کردند از خزانه‌داری آمریکا اجازه صادرات قطعات یدکی را دریافت کرده‌اند؛ هواپیماساز اروپایی ایرباس نیز در ماه جولای اعلام کرد که درخواست اجازه صادرات از آمریکا را ارایه کرده است اما هنوز نتوانسته درباره شرایط اجرای آن با ایران به توافق برسد.

 ایران بازاری ایده‌آل برای غول‌های هوایی
عایدی بویینگ از این قرارداد ١٢٠‌هزار دلار بود و سود خالص آن ١٢‌هزار دلار محاسبه شده است. چنین سودی برای شرکت عظیمی مانند بویینگ ناچیز محسوب می‌شود اما بویینگ نقشه‌های دیگری در سر دارد. اگر روابط اقتصادی ایران به حالت عادی برگردد، حداقل به ١٠٠ جت نیاز خواهد داشت و براساس تخمین کارشناسان ایرانی، کشور به حدود ٤٠٠ هواپیما نیاز دارد. نگاهی دقیق‌تر به اوضاع نشان می‌دهد ایران به بازاری تازه برای تولیدکنندگان هواپیماهای تجاری تبدیل خواهد شد. اما تمام این موارد مستلزم ایجاد توافقنامه هسته‌ای است. زیرا فروش هواپیما به ایران منوط به لغو کامل تحریم است و این همان فرصتی است که غول‌های هواپیماسازی منتظر آن هستند.

حضور ١٠٠ شرکت در نمایشگاه کیش
اکنون فرصتی دیگر برای شرکت‌های هوایی فراهم شده تا بتوانند بخشی از بازار ایران را به خود اختصاص دهند. در بیست‌وهفتم آبان‌ماه جاری ١٠٠ شرکت داخلی و خارجی در نمایشگاه بین‌المللی و صنایع هوایی و هوانوردی کیش شرکت می‌کنند. به گفته علی خان‌محمدی سخنگوی هفتمین نمایشگاه بین‌المللی دوسالانه کیش، از این تعداد ٨٥ شرکت داخلی و ١٥ نماینده از هشت شرکت خارجی اعلام آمادگی برای حضور در نمایشگاه کرده‌اند. وي ارایه توانمندی‌های صنایع هوایی داخلی و خدمات هوایی کشور را از اهداف اصلی برپایی این نمایشگاه
ذکر کرد.

طراحی برنامه‌هایی برای متقاعد کردن جهان از مزایای پروازهای عبوری از آسمان ایران و تبدیل به ‌هاب منطقه، جذب شرکت‌های معتبر خارجی از سایر نقاط جهان، به منظور استفاده متقابل از توانمندی‌های ایران و دیگر کشورها، تبدیل جزیره کیش به یکی از مراکز هوایی و هوانوردی کشور، جهت‌گیری برای مردمی کردن هوانوردی عمومی و حمایت از رسانه‌های هوایی کشور از دیگر اهداف برپایی این نمایشگاه است. به گفته خان‌محمدی، نمایندگان شرکت‌های خارجی از کشورهای امارات، چین،  آلمان، سوئد، فرانسه، اوکراین و جمهوری چک حضور دارند.

منبع: شهروند
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۱۹
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۴۲ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
یوهوووووووووووووووو
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۵۵ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
به یاد دارید در اصل امریکا به چه علت تحریم ما را اغاز کرد؟
مرتضی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۱۱ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
بزن دست قشنگه رو....!
کنعان
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۴۵ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
امیدوارم روزی خبر توافق ایران رو از فرارو بخونم.
احمد
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۵۵ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
اميدواريم اين اتفاق هر چه زودتر صورت بگيرد .
Ashna
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۳۰ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
متاسفانه بعلت بى لياقتى اين مديران احمدى نژادى و فساد اقتصادى شديد هواپيمايى هما نفس هاى اخر را مى كشد و تحريمها نيز بهانه اقايان شده براى پنهان كردن بى كفايتى خودشان ، از نماينده گان محترم خواهشمندم طرح تحقيق و تفحص از هما كه يك شركت دولتى است را تا دير نشده اجرايى كنند تا ببيند چه فسادى كشف خواهد شد.
ناشناس
GERMANY
۱۴:۵۵ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
سپاه که هواپیمای بدون سرنشین می سازد دیگر چه نیازی به بوئینگ هست!!!
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۶:۰۰ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
ای بابا کدوم توافق؟ دلتون خوشه! هر بار امیدوار میشیم دوباره هیچی به هیچی !خدایی این بار ایران اساسی کوتاه اومده آمریکایی ها هستن که بامبول درآوردن! اوباما حریف خودشون نمیشه.دنیا دنیای زورگوییه.خدایا خودت کمک کن.خسته شدیم
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۶:۰۲ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
به امید روزهای بهتر
ان شا الله
ناشناس
UNITED STATES
۱۶:۱۷ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
تحریم ها که کاغذ پاره ای بیش نبودند ؟؟؟
ناشناس
ROMANIA
۱۷:۰۶ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
به نظر من ما باید به سمت تولید یک هواپیمای مطمئن و کارامد ملی حرکت کنیم نه اینکه دوباره خود را به بیگانگان وابسته کنیم
هادی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۷:۳۲ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
ای بلا ! قبلا همین خبر دریافت مدارک عملیاتی و نقشه های پروازی را داده بودی! جرا دوباره با یک تیتر جدید خبر قدیمی رو میدی ؟
البته می دونم که خیلی دوست داری که توافق صورت بگیره . ما هم دوست داریم . ولی با مردم روراست باش و یه خبر رو با تیتر جدید و محتوامی قدیمی به خورد ما نده!
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۷:۳۹ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
نیاز ما به اورانیم خیلی خیلی خیلی خیلی خیلی خیلی بیشتز ا ز نیاز ما به هواپیماست...می گی نه؟!...از حمید رسایی و دوستانش بپرس!
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۸:۵۴ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
امیدوارم در آینده با نگرانی از سقوط سوار هواپیما نشویم
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۹:۱۴ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
ما با غربیها قرارداد زیاد داریم مهم اینه که به کدومش عمل بشه .
الان ما با فرانسه و آلمان قرداد تولید اورانیوم غنی شده و ساخت نیروگاه اتمی داریم .
میدونید یعنی چی ؟
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۱:۴۴ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
اگر در تغمیر خودکفا شده اید نقشه های تعمیراتی را برای چه خریدید؟؟
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۳:۰۸ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
چه خوب خداکنه کادیلاک هم بیاد
morteza
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۳:۵۳ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۲
"غول‌های هواپیماسازی جهانی نیز تشنه همکاری با ایران بودند"
عجب !!
سلام
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۰:۰۸ - ۱۳۹۳/۰۸/۲۳
اقاجان كو هواپيما؟!!
عناوین برگزیده
چگونه
مخالفت اکثریت اصولگرایان با اقلیت تندرو

چگونه "طرح استیضاح روحانی" نقش بر آب شد؟!

پربیننده ترین
شاید نخوانده باشید
گزارش تصویری