اقتصاد - خودرو
۴ پیش‌ شرط مهم کاهش قیمت خودرو
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو

۴ پیش‌ شرط مهم کاهش قیمت خودرو

زاوه با اشاره به اینکه بالا بودن هزینه تولید دومین دلیل کاهش تیراژ تولید خودرو است، ادامه داد: ادامه تحریم‌ها تامین مالی خودروسازان را بسیار پیچیده شده، به طوری که این موضوع هزینه خودروسازان را با افزایش بسیار زیادی روبرو ساخته، طی سال‌های گذشته خرید قطعات و مواد اولیه از سوی خودروسازان به صورت اعتباری انجام می‌گرفت، به صورتی که آن‌ها تنها ۱۰ درصد مبلغ را به صورت نقد و مابقی را به صورت اعتباری پرداخت می‌کردند، اما الان به دلیل تحریم‌ها خودروسازان باید برای تهیه مواد اولیه و قطعه به صورت نقدی کار کنند.
چرا تولید خودرو زیان‌ده شد؟

چرا تولید خودرو زیان‌ده شد؟

کارشناسان اعتقاد دارند نتیجه جاماندگی قیمت مصوب خودرو نسبت به بهای نهاده‌های تولید، منجر به شکل‌گیری زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور شده است.
کارشناسان صنعت خودرو در گفتگو با فرارو

چند و چون «آزادسازی واردات خودرو»

مدنی اظهار داشت: حال اگر واردات خودرو آزاد شود، این موضوع می‌تواند بر روی بازار داخل و خودرو‌های خارجی تاثیرگذار باشد و قیمت‌ها را حداقل ۳۰ درصد کاهش دهد، چرا که خودرو‌های وارداتی در حال حاضر از حباب قیمتی ۵۰ تا ۶۰ درصد برخوردار هستند، ولی با آزادسازی واردات این حباب تخلیه خواهد شد.
واردات خودرو با دو تغییر جدید

واردات خودرو با دو تغییر جدید

مصوبه واردات خودرو همین حالا نیز به جز دولت مخالفان‌ دیگری هم دارد، از جمله هیات عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام که می‌گوید این مصوبه خلاف اقتصاد مقاومتی است.
رانت ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی در صنعت خودرو به جیب چه کسی می‌رود؟
نقش دلالان در بازار خودرو

رانت ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی در صنعت خودرو به جیب چه کسی می‌رود؟

استاد دانشگاه علامه طباطبایی با تاکید بر اینکه در حال حاضر بزرگترین مشکل خود صنعت خودرو انحصاری بودن آن است، ادامه داد: همواره در مورد رقابت‌پذیری شدن صنعت خودرو صحبت شده، اما در عمل هیچگونه فعالیت مثبتی در این رابطه انجام شده، از سوی تا زمانی که صنعت خودرو انحصاری است، ما نمی‌توانیم انتظار داشته باشیم صنعت خودرو در حوزه‌ای بهبود عملکرد داشته باشد، زیرا با توجه به عدم رقابت‌پذیری، بهره‌وری و افزایش تولید محقق نخواهد شد، همچنین به دلیل بالا بودن هزینه تولید، عملا قیمت تمام شده محصول بسیار بالا خواهد بود وخودروساز نمی‌تواند محصولی با کیفیت و متنوع را تولید کند.

طرح ثانویه واردات خودرو

براساس پیشنهاد اتاق بازرگانی تهران خودرو‌هایی که حداقل ۲۵ هزار یورو یا دلار و حداکثر ارزشی معادل ۳۵ هزار یورو یا دلار دارند می‌توانند از مسیر این طرح به کشور وارد کشور شوند.
فشار خودروسازان، وزارت صمت و سازمان بورس برای آزادسازی قیمت خودرو

فشار خودروسازان، وزارت صمت و سازمان بورس برای آزادسازی قیمت خودرو

امینی اظهارداشت: یکی دیگر از شروط آزادسازی قیمت خودرو افزایش تولیدات خودروسازان است، به طوریکه بتوانند به تمام نیاز‌های بازار پاسخ داده شود، اما امروز ما مشاهده می‌کنیم، زمانیکه خودروسازان اقدام به پیش فروش محصولات خود می‌کنند، صد‌ها هزار نفر تنها برای چند هزار خودرو ثبت نام می‌کنند، بنابراین در چنین شرایطی که عرضه و تقاضا به هیچ عنوان برابری ندارد، آزادسازی قیمت خودرو تنها به نفع خودروسازان است.
ما باید در زنجیره تامین جهانی خودرو باشیم نه زنجیره مصرف
ماجرای شایعه بازگشت خودروسازان جهانی به بازار ایران چیست؟

ما باید در زنجیره تامین جهانی خودرو باشیم نه زنجیره مصرف

زاوه فعال صنعت خودرو با تاکید بر اینکه همیشه یک اشتباه استراتژیک در بین مسئولان و تصمیم گیران وجود دارد که بسیار هزینه وارد کرده است، در تمامی عرصه‌های صنعتی و اقتصادی، یادآور شد: همواره این توهم وجود داشته که ایران یک بازار بزرگ مصرف برای کشور‌های دیگر به خصوص کشور‌های بزرگ جهان مانند اروپایی‌ها و یا چین است و برای همین موضوع نیز آن‌ها سرو دست می‌شکنند که به ایران وارد شوند، همان داستانی که ضربه کاری آن را در ایام بعد از برجام خوردیم، اشتباه مهلک در همینجاست، در همین زمینه خودرو ما همیشه در زنجیره مصرف خودروسازان بزرگ بودیم که مصداق بزرگ آن رنو و پژو بود که شرکای اصلی خودروسازان ایرانی بودند.
چشم انداز قیمت خودرو در دو ماه پایانی سال
در بازار خودرو چه می‌گذرد؟

چشم انداز قیمت خودرو در دو ماه پایانی سال

فربد زاوه گفت: به طور متوسط قیمت خودرو‌های خارجی و وارداتی یا افت ۳۰ تا ۴۰ درصدی روبرو بوده اند و در خودرو‌های پر تیراژ داخلی اما، این کاهش قیمت متفاوت بوده به طوریکه پراید الان حول و حوش ۹۰ تا ۱۰۰ معامله می‌شود و ۲۰۶ نیز بین ۱۷۵ تا ۸۰ تومان، این‌ها زیر ۱۰ درصد، یا همین حوالی با کاهش روبرو بوده اند، که به نظر می‌رسد جا برای کاهش بیشتر نیز وجود داشته، زیراکه طی این مدت اخیر قیمت‌ها بدون هیج منطقی با افزایش روبرو شدند.
فربد زاوه کارشناس بازار خودرو در گفتگو با فرارو

دلایل گرانی" خودرو"

فربد زاوه کارشناس بازار خودرو با اشاره به اینکه اصلی‌ترین دلیل افزایش قیمت خودرو در بازار، رشد تدریجی نرخ دلار است، گفت: با توجه به اینکه نرخ دلار بعد از افزایش قیمت بنزین به صورت تدریجی شروع به افزایش کرد، به تبع آن نیز سایر کالا‌ها نیز با رشد قیمت مواجه شدند و در این بین نیز بازار خودرو نیز همگام با این موضوع دوباره در مسیر صعودی قرار گرفت.
چرا
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو

چرا "پراید" گران شد؟

فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این پرسش که معمولا در زمانیکه قیمت سوخت افزایش پیدا می‌کند، تقاضا برای آن کاهش می‌یابد، چرا در ایران همیشه عکس این موضوع رخ می‌دهد و قیمت‌ها سیر صعودی به خود می‌گیرد، عنوان داشت: «دلیل این موضوع برمی‌گردد به این امر که در کشورمان تولید و توزیع سوخت به صورت انحصاری و توسط دولت انجام می‌پذیرد و هیچ‌گونه رقابتی وجود ندارد، این در حالیست که در کشور‌های توسعه یافته اولا قیمت سوخت به طور کلی روزانه تعیین می‌شود و ثانیا چند شرکت هستند که سوخت را عرضه می‌کنند، بنابراین در چنین حالتی رقابت وجود دارد، امری که در کشورمان رخ نمی‌دهد.»
قیمت روز خودرو‌های داخلی موجود در بازار

قیمت روز خودرو‌های سایپا و ایران خودرو ۲۳ آبان؛ پراید دوباره گران شد!

پراید امروز بعدوباره گران شد. قیمت روز پراید در حال حاضر ۴۸ تومان است و پراید هاچ‌بک با قیمت ۵۲ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. اغلب دیگر خودرو‌های سایپا امروز با کمی افزایش قیمت به استقبال مشتریانشان آمده‌اند. محصولات ایران خودرو هم عموما با روند کاهشی همراه هستند، هرچند بعضی محصولات این شرکت همچنان در مدار گرانی حرکت می‌کنند.
قیمت روز خودرو‌های داخلی موجود در بازار

قیمت خودرو‌های سایپا و ایران خودرو ۲۲ آبان؛ پراید ۵۲ میلیونی شد پارس ۱۰۰ میلیونی!

پراید امروز بعد از مدت‌ها روند افزایش قیمت را کنار گذاشته است. قیمت روز پراید در حال حاضر ۴۷ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است و پراید هاچ‌بک با قیمت ۵۲ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. محصولات ایران خودرو هم عموما با روند افزایشی همراه هستند.
چرا پراید دوباره ۵۰ میلیون تومان شد؟
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو

چرا پراید دوباره ۵۰ میلیون تومان شد؟

فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به دلیل افزایش قیمت خودرو طی چند روز اخید، اظهار داشت: «تنها دلیل این رشد قیمت‌ها در بازار، کم شدن عرصه از سوی شرکت‌های خودروسازی است و دلیل دیگری برای آن نمی‌توان متصور بود، از سوی دیگر، آن‌ها آمار تحویل‌های روزانه خود را نیز اعلام نمی‌کنند، تا معلوم شود، آیا تحویل‌ها به طور مثال نسبت به ماه گذشته با کاهش روبرو بوده، یا اینکه به روال قبل بوده است.»
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو

اگر دولت می‌خواهد صنعت خودرو را تعطیل کند، اعلام کرده تا همه تکلیف خود را بدانند

امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه طی دو روز اخیر هجمه‌ها به صنعت خودرو شدت یافته است، اظهار داشت: «اینکه آقای همتی می‌گوید بانک مرکزی به صنعت فشل خودرو دیگر کمک نمی‌کند، معنایی جزء تعطیلی این صنعت ندارد، اگر برنامه دولت نیز همین است، علنی این موضوع را اعلام کنند، تا همه تکلیف خود را بدانند.»

آیا شرکت‌های خودروسازی واقعا فشل هستند؟

ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو هر سه شرایط سختی را در بورس پشت سر می‌گذارند. شاید نماد این شرکت‌ها در بازار خرید و فروش سهام، بازدهی مثبتی داشته باشد و از جمله گروه‌های تاثیرگذار در تعیین شاخص کل به حساب بیایند، اما گزارش‌های بورس نشان می‌دهد این سه شرکت مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و احتمال تعلیق نمادشان در بورس بالا است. به عبارتی این شرکت‌ها حداقل نصف سرمایه‌شان را از دست داده‌اند!
خودروسازان: به قطعه‌سازان بدهکاریم، آپشن حذف می‌کنیم!

خودروسازان: به قطعه‌سازان بدهکاریم، آپشن حذف می‌کنیم!

پس از خبر حذف برخی قطعات و آپشن‌ها از برخی خودرو‌های صفر کیلومتر داخلی، فعالان صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی می‌گویند که کسری منابع مالی قطعه‌سازان و افزایش بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان، تامین برخی قطعات را با مشکل روبرو کرده است.