جواد قنبری نیا این یادداشت را برای فرارو ارسال کرده است.
حضور سيتروئن در ايران از سال 1346 در شركت سايپا شروع شد و همراهي سيتروئن طي سال ها ادامه پيدا كرد تا زانتيا در سايپا به خط مونتاژ رسيد و اين خودرو توانست كم كم در دل ايراني ها جاي باز كند و هر چه اين خودرو در ايران بيشتر مورد استفاده قرار گرفت جاي بيشتري در دل ايرانيان باز كرد و كار به جاي رسيد كه در بازار مي گفتند " هر كس زانتيا سوار شود ديگر پياده نخواهد شد " و اين حاصل همكاري سايپا و سيتروئن بود كه توليد محصول مناسب و خدمات اين جايگاه را در بازار براي اين محصول سيتروئن ايجاد كرد.
اين موضوع باعث شد كه سايپا و سيتروئن در جريان معامله امتياز زانتيا قرار گرفتند و مذاكرات تا مراحل نهايي هم پيش رفت ولي اين موضوع تحقق نيافت و خودرو C5هم كه بعد از زانتيا به ايران آمد بخاطر مشكلات تحريم توفيقي در بازار ايران پيدا نكرد.
خارج از همه اين مباحث خودروهاي سيتروئن در ايران همواره با تحسين و تاييد مردم همراه بوده و بازار ايران با اين شركت به نوعي گره خورده است و خاطرات ايرانيان در اين مقوله از سيتروئن نسبت به پژو و رنو هم بهتر بوده است.
در گير دار سمينار بين المللي صنعت خودرو كه سومين دوره آن در چند روز گذشته برگزار شد همه فكر مي كردند سيتروئن و سايپا با يك برنامه بزرگ خواهند آمد ولي خبر خاصي نرسيد و فقط آقاي كريستوف عضو هيات مديره پژو و سيتروئن از تدارك يك همكاري بزرگ بين سايپا و سيتروئن خبر داد و در حقيقت بعد پنجاه سال همكاري سايپا و سيتروئن همكاري هنوز مشخص نشده است و شايد از سوي ديگر يك همكاري خاص در بين اين دو خودرو ساز شكل گرفته كه نمي خواهند فعلا جزئيات آن را مطرح كنند.
مردم ايران از رفتار رنو و پژو در ايران گله مند ند چون اين شريكان فرانسوي هيچ وقت يك حركت مدام و نوآورانه در بازار ايران نداشته اند و در واقع يك بازار را در حيطه خود درآورده ولي به خوبي تغذيه نكردند و هيچ يك از وعده هاي خود را در حال حاضر جامعه عمل نپوشيدند اما مردم ايران از سيتروئن انتظار فراتري دارند و صنعت ايران نيز كمك سيتروئن را براي صادرات در منطقه نياز دارد چه آن كه رنو در اطراف ايران مانند تركيه و روسيه و روماني سايت توليدي دارد.
ولي ويژگي سيتروئن اين است كه در بازار اين منطقه هنوز هيچ حركتي نكرده و اگر همكاري مناسبي در اين زمينه انجام دهند حتما ايران مي تواند به عنوان هاب منطقه براي سيتروئن عمل كند و در حقيقت توليد محصولات در ايران مي تواند بازار خوبي در منطقه ايجاد كند. به هر حال هر چند براي غيبت سيتروئن در ايام تحريم گله منديم ولي براي محصولات با كيفيت و زيبايش در ايران دلتنگيم.
