مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، علت وجود صف های طولانی در برابر جایگاه های گاز را در برخی شهرهای بزرگ بر شمرد اما گفت که بيش از 80 درصد شهرهاي كشور مشكل خاصي در زمينه جايگاه‌هاي سي.ان.جي ندارند.
فريد عامري در گفت‌وگو با ايسنا با بيان اين كه بيشترين مشكل احداث جايگاه‌هاي سي.ان.جي مربوط به كالانشهرها و تعدادي از شهرهاي شمالي است، دليل آن را گران بودن قيمت زمين به دليل مختلف در اين شهرها عنوان كرد.
او با تاييد اين كه تاكنون بخش خصوصي تمايلي به سرمايه گذاري در ساخت جايگاه‌هاي سي.ان.جي نداشته است، ابراز اميدواري كرد كه با اجراي قانون هدفمندسازي يارانه‌ها ميزان درآمد جايگاه‌ها نيز افزايش يابد و انگيزه‌هاي اقتصادي براي سرمايه گذاري در اين زمينه تقويت شود.
وي با اشاره به طراحي سبد سوخت كشور و بيان اين كه اين سبد منتظر تاييد نهايي از سوي وزارت نفت در آينده نزديك است، گفت جايگاه‌هاي سي.ان.جي براساس سقف تعيين شده سوخت سي.ان.جي در سبد سوختي ناوگان حمل ونقل كشور در برنامه پنجم توسعه و افق 1404 توسعه پيدا خواهد كرد.
وي با بيان اين كه يكي از مواردي كه موجب نگراني و ايجاد صف‌هاي طولاني شده، تبديل غير مجاز خودروها به سيستم سوخت سي.ان.جي است، علت آن را ارزان بودن قيمت اين گاز دانست و افزود: ارائه گاز سي.ان.جي با قيمت 40 تومان در مقايسه با بنزين آن هم با قيمت يارانه‌اي ليتري 100 تومان و نيمه يارانه‌اي 400 تومان، نشان مي‌دهد تمايل مصرف‌كننده بيشتر به طرف گاز سي.ان.جي است؛ ضمن اين كه افراد در مصرف اين گاز هيچ گونه محدوديتي ندارند.
عامري با تاكيد براين كه از طريق دستگاه‌هاي متولي در حال پيگيري نصب‌هاي غير مجاز سيستم سي.ان.جي بر روي خودروها هستيم، تصريح كرد قطعا با مراكز غير مجاز تبديل ناوگان بر خورد قاطع خواهيم كرد.
او با اشاره به تبديل كارگاهي و كارخانه‌اي خودروها براي تجهيز، سيستم سوخت سي.ان.جي، يادآور شد که سيستم سوخت سي.ان.جي بر روي خودرو هاي توليدي در صورت امكان نصب مي شود؛ ضمن آن كه تبديل‌هاي كارگاهي تنها شامل وانت‌بار‌ها و تاكسي‌ها(خودروهاي عمومي) مي‌شود.
او ادامه داد: «ميزان سرمايه گذاري براي تبديل يك خودرو حدود يك ميليون و 200 هزار تومان است، كه 300 تا 400 تومان آن را دارنده خودرو و حداقل 800 تومان آن را وزارت نفت يارانه پرداخت مي‌كند.»
عامري افزود: «اثر بخشي اين يارانه زماني بيشتر خواهد شد كه سيستم بر روي خودرويي نصب شود كه مصرف عمومي دارد، چرا كه خودرو عمومي معادل پنج تا شش خودرو شخصي سوخت نياز دارد و به همين ميزان هم مسافر جابه جا مي‌كند.»
مدير عامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران با اشاره به ساخت جايگاهي با ظرفيت هزار متر مكعب در ساعت در يك سال گذشته، گفت: «اكنون جايگاه‌هاي در دست ساخت، حدود هزار و 500 متر مكعب ظرفيت دارند و احداث جايگاه هايي با ظرفيت 250 متر مكعب متوقف شده است؛ اين‌گونه با جايگاه‌هاي با ظرفيت هزار و 500متر مكعب مي توان در ساعت به صد دستگاه خودرو سوخت رساني كرد.»
