فرارو | جنجال پراید ۹۰ میلیونی؛ حق با کیست؟
کارشناسان صنعت خودرو در گفتگو با فرارو بررسی کردند
امینی با تاکید بر اینکه تا زمانیکه خودروسازان خصوصی نشوند، وضعیت بازار به همین منوال فعلی خواهد بود، اظهار داشت: خودروسازان تا سال قبل می‌توانستند، سالی یکبار درخواست افزایش قیمت را ارائه دهند، اما امسال بر اساس اعلام شورای رقابت این مدت به هر سه ماه کاهش یافته، به طوریکه تاکنون دوبار قیمت رسمی کارخانه با افزایش روبرو بوده، با این سیستم معلوم است که تا پایان سال دوبار دیگر نیز نرخ‌ها با افرایش همراه می‌شود، بنابراین باید برای از بین بردن این سیکل معیوب که خودروسازان مدام درخواست افزایش قیمت دارند، یک راه حل اساسی پیدا کرد.
تاریخ انتشار: ۲۲:۴۹ - ۲۹ مرداد ۱۳۹۹
فرارو-  قیمت‌ها در بازار خودرو همچنان بالا می‌رود، این در حالیست که از ابتدای سال تاکنون ایران خودرو و سایپا محصولات خود را دو بار گران کردنده اند، در این رابطه اعلام شده، براساس توافقات بعمل آمده میان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار قرار بر این شد تا قیمت خودرو هر سه ماه یک بار براساس نرخ تورم بخشی که توسط بانک مرکزی اعلام می‌شود تغییر پیدا کند.

به گزارش فرارو، در حال حاضر خودروسازان و قطعه سازان معتقدند هستند، قیمت خودرو واقعی نیست و جا برای افزایش بیشتر وجود دارد، این در حالی است که از آن طرف مردم و کارشناسان نیز تاکید می‌کنند، با توجه به کیفیت پایین و عدم تنوع محصولات، به طور مثال پراید با قیمت‌های فعلی به هیچ عنوان ارزش خرید ندارد.

مناقشه قیمت خودرو؛ حق با کیست؟چرا پراید ۹۰ میلیونی ارزش خرید ندارد
امرالله امینی استاد دانشگاه علامه طباطبایی در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه پراید به واقع ۹۰ میلیون تومان نمی‌ارزد، گفت: بالا رفتن قیمت این خودرو به دلایل مختلفی بستگی دارد که بعضا آن‌ها ساختاری هستند و برخی دیگر نیز مربوط به آشفتگی مدیریتی بوده که بر صنعت خودرو حکمفرما است، به عنوان مثال ببنید، در حال حاضر وزارت صنعت به عنوان یک وزارتخانه استراتژیک هر روز یک مدیر به خود دیده و امروز نیز درگیر دعوا‌های سیاسی بین دولت و مجلس شده است.

وی افزود: افرد قبلی نیز که به عنوان وزیر بر مسند کار قرار گرفتند، به هیچ عنوان از کفایت و صلاحیت لازم برای این این کار برخوردار نبودند، مدعای این موضوع نیز می‌تواند وضعیت امروز بازار و صنعت خودروی کشورمان باشد، از سوی دیگر مدیران شرکت‌های خودروساز نیز همگی برای مدت کوتاهی حضور دارند و بعد از تغییر دولت، آن‌ها نیز عوض می‌شوند، اما اگر ایران خودرو و سایپا درست و حسابی خصوصی شده بودند، امروز با پراید ۹۰ میلیون تومانی روبرو نبودیم، چرا که مدیر خصوصی واقعا به دنبال پیشرفت و ترقی است نه اینکه به مانند برخی مدیران دولتی تنها بخواهد صندلی خود را حفظ کند.

امینی با تاکید بر اینکه تا زمانیکه خودروسازان خصوصی نشوند، وضعیت بازار به همین منوال فعلی خواهد بود، اظهار داشت: خودروسازان تا سال قبل می‌توانستند، سالی یکبار درخواست افزایش قیمت را ارائه دهند، اما امسال بر اساس اعلام شورای رقابت این مدت به هر سه ماه کاهش یافته، به طوریکه تاکنون دوبار قیمت رسمی کارخانه با افزایش روبرو بوده، با این سیستم معلوم است که تا پایان سال دوبار دیگر نیز نرخ‌ها با افرایش همراه می‌شود، بنابراین باید برای از بین بردن این سیکل معیوب که خودروسازان مدام درخواست افزایش قیمت دارند، یک راه حل اساسی پیدا کرد.

این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: راهکار اساسی نیز خصوصی سازی واقعی خودروسازان و خروج دولت از صنعت خودرو است، اگر واقعا این شرکت‌ها خصوصی شوند، آن‌ها به دنبال کاهش هزینه تولید خودرو، افزایش بهره وری، افزایش هزینه برای مباحث تحقیق و توسعه و در نهایت متنوع کردن سبد محصولات خود می‌روند، در صورتیکه الان خودروسازان با مدیریت دولتی کوچکترین اهمیتی برای تحقق این مسائلی که بیان شد، نمی‌دهند، از سویی الان که در مورد پراید کاری نمی‌توان انجام داد، زیرا که تولید آن متوقف شد، اما برای سایر محصولات فعلی و همچنین جایگزینان این خودرو می‌توان رویه اصلاحی را در پیش گرفت و هزینه تولید آن‌ها را کاهش داد، اما این مسئله با سختی‌های زیادی روبرو است که، متاسفانه شرکت‌ها نمی‌خواهد به آن‌ها تن دهند.

امینی ادامه داد: طی این چند وقته گذشته بار‌ها شنیده‌ایم، قیمت‌های ۹۰ میلیونی و حتی ۱۰۰ میلیونی برای پراید را که شاید در این رقم‌ها خریداری نیز وجود نداشته باشد، اما در فضای مجازی چنین نرخ‌های اعلام می‌شود، باید توجه داشته که صنعت خودرو با مشکلات بسیار عمیقی روبرو است و تا زمانیکه این مشکلات به طور ریشه‌ای حل نشوند، نمی‌توان انتظار تولید محصول با کیفیت و اقتصادی را از خودروسازان داشت.

مناقشه قیمت خودرو؛ حق با کیست؟پراید ۹۰ میلیونی گران نیست!
محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان همگن در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه افزایش قیمت پراید به ۹۰ میلیون تومان طبیعی است، گفت: به اعتقاد بنده پراید ۹۰ میلیون تومانی گران نیست، زیرا که صنعت خودرو ارتباط مستقیمی با نرخ ارز دارد و با توجه به افزایش قیمت دلار از ابتدای سال تاکنون، طبیعی است که خودرو نیز به عنوان یک کالای سرمایه‌ای با افزایش نرخ روبرو باشد، چرا که بسیاری از مردم برای حفظ ارزش دارایی‌ها خود به سراغ بازاری همچون خودرو می‌آیند، طبعا در چنین شرایطی تقاضا در بازار زیاد می‌شود و به دنبال آن قیمت‌ها نیز بالا می‌رود.

وی افزود: یکی از اصلی‌ترین ریشه‌های افزایش قیمت خودرو، دخالت دولت در این بازار و قیمت گذاری دستوری است، سالهاست که خودروساران و قطعه سازان محصولات خود را با زیان تولید می‌کنند، نتیجه این کار نیز زیان انباشته انبوهی است که خودروسازان هر ساله با آن روبرو می‌شوند، هر سال قیمت مواد اولیه و همچنین نرخ حقوق و دستمزد زیاد می‌شود، اما انتظار این است که خودروسازان قیمت‌های محصولاتشان را گران نکنند، چنین چیزی در عمل نمی‌تواند رخ دهد، بنابراین تا زمانیکه تورم انتظاری در اقتصاد کشور وجود دارد، قیمت پراید و سایر خودرو‌ها نیز با رشد همراه خواهد شد.

نجفی منش با تاکید بر اینکه تحریم‌ها صنعت خودرو را با مشکلات بسیار زیادی روبرو کرده است، اظهار داشت: بیش از دو سال است دو صنعت خودرو و قطعه با تحریم‌های یکجانبه و ظالمانه آمریکا روبرو شده، به طوریکه حتی ما برای مواد اولید با مصائب بسیاری روبرو هستیم، در چنین شرایطی میزان تولید نیز در دو سال گذشته با کاهش روبرو شده، بنابراین وضعیت خودرو عادی نیست، دولت باید از این صنعت حمایت کند تا همچنان چرخ آن بچرخد، طی این دو سال بسیاری از قطعه سازان کوچک و متوسط با ورشکستی و تعطیلی مواجه شده اند، تمامی این اتفاقات نیز درست بعد از تحریم صنعت خودرو رخ داد.

این قطعه ساز با اشاره به اینکه قیمت‌ها باید در حاشیه بازار تعیین شود، بیان داشت: در دهه ۷۰ تجربه این کار وجود داشته که بسیار موفق آمیز بوده، اما دولت همچنان اصرار دارد که قیمت‌ها را دستوری اعلام کند، از سوی دیگر ما پیشنهاد دادیم، با عرضه خودرو در بورس کالا نیز می‌توان نرخ را به صورت رقابتی تعیین کرد، اما این مسئله نیز هنوز در حد حرف است، تا زمانیکه قیمت گذاری دستوری باشد، وضع صنعت خودرو همین است، دولت باید اجازه دهد قیمت‌ها در حاشیه بازار و براساس مکانیزم بازار تعیین شود، در چنین صورتی بعد از مدتی قیمت‌ها متعادل خواهد شد و مشکلات نیز مرتفع می‌شود.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۶ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۱
خاک برسرشون
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۶:۲۴ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۱
قیمت واقعی حال حاضر پراید ۱۲۰ میلیونه اما خودروسازان با ضرر دارن می فروشن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۱۵ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۱
خاک تو
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۴ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
برای چی احمقها پراید 90میلیونی میخرید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۱۳ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
يعني چطور ايراني جماعت لياقتشو تو پرايد ميبينه و بعضيا مثل وحوش حمله ميكنن واسه ثبت نام!!!!!!!
خلايق هر چه لايق
البته كه لياقتمون همينه
شديم مفتخور و بريم پولمونو بذاريم تو بانك سود مفت بگيريم يا بذاريم تو بورس پول يا مفت بگيريم يا بذاريم تو سكه و طبا و ارز و ... البته فقط تقصير ملت نيست وقتي بالا دزده ملت چيكار كنن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۰۲ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
بحث لیاقت نیست. بحث ماشین داشتن و پیاده گز کردنه. مگه انتخابی به جز پراید و پژو هست. مردم مجبورن بخرن
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۳۵
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۲:۵۹ - ۱۳۹۹/۰۵/۲۹
چقدر می خواین این پراید اشغال رو گرون کنید. الان با ۴۰۰۰ یورو می شه یه خودروی دست دوم مثلا هیوندای ای ۱۰ یا تویوتا ای گو خرید که بسیار بسیار بسیار بهتر از این قراضه هایی هست که می سازین
رادیو فردا
Switzerland
۲۳:۱۳ - ۱۳۹۹/۰۵/۲۹
حق با ایرانخودرو
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۳:۲۹ - ۱۳۹۹/۰۵/۲۹
اگر مردم برای خودشون ارزش قایل بودن نمی خریدن ، امکان نداشت پراید 7 میلیونی بشه 90 تومن !
مقصرتمام گرونی ها فقط خودمونیم . بیخودی دنبال این و اون نباشیم .
حرف های دکتری
Iran, Islamic Republic of
۰۰:۰۱ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
من فهمیدم ! حق با حقدار است و تقصیرِ مقصر است.
ناشناس
United States
۰۰:۰۲ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
اقا پول ایران بی ارزش شده. مگر می شود چند ده سال بد مدیریت و اداره کرد و سو استفاده های بالای تریلیون تومنی داشت و باز اتفاقی نیافته. ونزویلا هم یک روزه به اینجا نرسید. دو سال پیش از فروپاشی کامل اقتصادی تورمش همین حدود امروز ایران بود.
ناشناس
United States
۰۰:۰۴ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
عجیب نیست.این قیمتها همه ناشی از ورشکسته شدن و فقیر شدن اقتصاد ایران و مردم ایران است. فقط مسئولان و مقامات و خانواده های انها هستند که نه تنها هرگز فقز و ورشکسته نمی شوند بلکه اصلا نمدانند فشار اقتصادی و فقیر شدن یعنی چه!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۰:۳۹ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
اگر اقتصاد آزاد و رقابتی باشد هیچگونه کنترلی نیاز ندارد. قیمت ها خود به خود کنترل خواهند شد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۱۱ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
نه با سیستم موجود بخش خصوصی واقعی داریم‌ که خودرو سازی را به آن محول کنیم و نه این وضعیت مغول وار که دایما قیمت کالایی با کیفیت و ساختار دهه آخر قرن بیستم را افزایش دهیم درست است ، به عبارت ساده هر دو نظر متن بالا نادرست است . راه حل ساده است : اعتراف به ورشکستگی خودرو سازی در ایران و توقف آن تا زمانی که ارتباط نرمال با دنیا برقرار شود و آزاد سازی واردات خودرو با تعرفه نرمال و نه ۱۰۰ درصدی ! حقوق پرسنل این صنعت را هم مثلا برای بازه زمانی بین ۲ تا ۵ سال تا تعیین تکلیف آن از محل صرفه جویی در مصرف بنزین با توجه به استفاده از خودروهای روز دنیا و یا حتی اگر از محل بیت المال هم بدهند ضرر آن برای مملکت بسیار بسیار کمتر از ضرر وجود این صنعت عقب مانده و طفیلی اقتصاد خواهد بود . تا ابد که نمی شود این کارخانجات مصادره ای به ناحق را این طور اراده کرد و با این نوع تولیدات جان و مال مردم مملکت را مثل قوای اشغالگر تاراج‌ کرد .
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۱۶ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
جمع کنید بساطتون رو از بس فیلم فا رسی دیدیم خسته شدیم... ماشین کجا تولید میشه وکجا به دست مردم میرسه ؟ خجالت بکشید بقران
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۲۰ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
اشک مردم دراومده بخدا.کشورای عربی روببینین چه ماشینایی سوارمیشن ماهیچ فقط نگاه ماشین ۴۰سال پیش برامون شده آرزو
dqdabbasrhazahgpoor
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۳۰ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
سلام خدالعنتشان کندعاملان گرانی پرايد خیراز زندگیش نبینند بنده حقیر یکی از جانبازان حقیرجنگ تحمیلی هستم مستآجر هستم یه پراید 89 داشتم توی آژانس کارمیکردم 6مرداد98 فروختم دومدل بالترش بخرم یه هویی رفت بالا تاحالا به مرز 100میلیون رسیده ازنون خوردن انداخنم راضیم یه پراید 85 بخرم ولی نمیتونم الهی باعث وبانی گرانی پرايد خیراز زندگیش نبینه پولم رفت پرایدهم رفت حق بچه های من شود پول کفن و دفن عزيزانشان
ناشناس
Germany
۰۲:۲۷ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
مشکل میدونین چیه
4 دهه بعد از انقلاب هنوز حکومت شعار میده
هنوز که هنوزه ایرانخودرو و سایپا دولتی هستن به بخش خصوصی واگذار نمیشه
به بخش خصوصی واقعی البته!
مهدی
Iran, Islamic Republic of
۰۳:۳۴ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
در این سالهایی که پشت سر گذاشته ایم همیشه مدیران این دو شرکت فرغون ساز از پیشرفت درساخت خودرو و بومی سازی و نداشتن احتیاج به دیگر کشورهای جهان میگفتن ولی حالا دائم میگویند افزایش قیمت بخاطر بالا رفتن قیمت ارز است. اگر واقعأ خودرو ساز هستند و تمام قطعات خودرو بومی سازی میشود که نباید به ارز ارتباط داشته باشد مگر آنکه این دو شرکت خودرو ساز نباشند فقط مونتاژ کار هستند ودرآخر خصوصی سازی باعث پیشرفت میشود مواظب باشید مثل بقیه عرصه ها خصولتی سازی نشود. با تشکر
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۶:۵۰ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
انحصار در تولید و انحصار در واردات و ممنوعیت واردات خودرو برای اشخاص حقیقی ( الان که کلا ممنوعه واردات ) بازار خودرو را به این حال و روز انداخته است .
خودرو ساز هم میتونه به راحتی ظرفیت تولیدش را پایی بیاره چون میدونه مردم بالاخره مجبورند از او خودرو بخرند حتی اگر یک روز دیدی که یک خودرو بدون در به شما دادند تعجب نکنید مجبورید بخرید ....
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۲۱ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
قبل از شروع تحریمها با دلار حدود 3800 تومان قیمت پراید حدود 20 میلیون بود الان با دلار 20000 تومانی باید پراید 100 میلیون باشد. مشکل از قیمت ارز است.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۲۸ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
آقای قطعه ساز رو به عنوان کارشناس جا نزنید. قطعه ساز از این وضعیت سود میبره و همه نگرانیش کم شدن سودشه. میگه دولت باید بیشتر حمایت کنه. این وضعیت دقیقا نتیجه حمایت دولته. خودروسازا شدن بچه لوس دولت که پیر شده ولی نمیخواد مستقل بشه و هنوز دوستش تو جیب دولته. دولت هم که رو هیچ ارزش افزوده‌ای نداره و از بنیان رو جیب مردمه.
مخلص همه
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۰۸ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
قیمت خودرو بالا می باشد ولی به خاطر تحریم هایی که داریم قیمت ها بالا رفته هرچند که تحریم ها یک فرصت خیلی خوب است که بتوانیم از وابستگی خارج شویم و تا به امروز خیلی خوب پیش رفتیم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۲:۰۲ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۱
زیادی خوب پیش رفتیم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۸ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
دلیل گرانی خودرو اینه که دولت هم از توبره میخواد بخوره هم از آخور
هم دلار رو گرون میکنه، هم تعرفه و عوارض دولا پهنا میگیره، هم جلوی واردات رو میگیره، هم بنزین رو گرون میکنه، هم خودروی بی کیفیت داخلی رو گرون میکنه
به ملت هم میگه همینه که هست باید بخورید!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۴۳ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
اگر دخالت دولت نبود که خودروسازها تابود شده بودند، دولت با ممنوع کردن واردات خودرو و گذاستن تعرفه های آنچنانی همواره از خوددوساز داخلی حمایت کرده، مردم دوست دارند خودرو سازها آزاد باشند به هر قیمتی که دوست دارند محصولشان را بفروشند ولی درعوض واردات خودرو آزاد و تعرفه ها صفر بشه
ناشناس
United States
۰۹:۴۶ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
90 میلیون همچی میگی انگار با ارزشه یعنی حدود 4 هزار دلار هیچ جای دنیا خودرو با این قیمت نمیدهند حالا اگر دولت ها قدرت خرید مردم را به یک دهم رساندن هیچ ربطی به تولید کننده ندارد بهتر است یقه دولت را بگیرند تا تولید کننده.
ناشناس
United States
۱۰:۰۵ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
همه مشکل بخاطر درامد مردم است که بالا نرفته که هیچ در حال محو شدنه باید مقایسه کرد با خودرو مانند ان در سراسر دنیا به نظر من مفت است اگر به دلار محاسبه شود مشکل اقتصاد و درامد و ارزش پول است که افت کرده دلار 3400 بود پراید 20 تومن حدود 6 هزار دلار ولی امروز 4 هزار دلار یعنی 50 درصد افت قیمت
ناشناس
United States
۱۰:۳۶ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
قیمت پراید از اول بین 6 تا 6500 دلار بوده الان شده 3500 که تولیدش به صرفه نخواهد بود باید 150 میلیون شود تا قیمت ان ارزش تولید داشته باشد همه اینها بخاطر بی ارزش شدن پول ملی است در حقیقت گرانی نداریم ارزانی است
RX
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۷ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
این صنعت لگن سازی رو جمع کنید و ماشین وارد کنید! فیلم نگرانی بابت کارگران رو بازی نکیند که بهتون نمیاد! اونم راه حل داره قطعا
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۲ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
بابا از اين پرايد بكشين بيرون بسه ديگه ! حاالا كه خطش جمع شد و توليدش متوقف شده بريد يه چيزديگه پيدا كنيد بهش گير بديد .
ناشناس
Korea, Republic of
۱۱:۱۵ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
اقتصاد در حال سقوط هستش و حکومت فقط از جیب مردم خرج میکنه و خود حاضر به پرداخت هزینه ی تصمیماتش نیست. نتیجه این روند تنها فروپاشیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۶ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
آره پراید 90 میلیونی گرون نیست! درامد و حقوق و دستمزدها خیلی کمه!!!
ناشناس
Turkey
۱۱:۵۳ - ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
اقتصاد ایران ورشکسته است من بازنشسته کمرم شکسته است بانی این کار هر کسی باشد در آخرت از او نمی گذرم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۵۳ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۲
بانیش زیر خاکه...
عناوین برگزیده
پرطرفدارترین عناوین
پاورقی