قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا در کارخانه شبانه ۲۵ تا ۳۵ درصد افزایش پیدا کرد و حالا شاهد افزایش ارقام پیشنهادی فروشندهها هستیم
در آگهیهای بازار خودرو، ساینا S دندهای دوگانه سوز مدل ۱۴۰۲ صفر امروز ۲۹ مهر ماه ۴۴۰ میلیون تومان به فروش میرسد
رکود در بازار خودرو به حالتی رسیده که به گفته فعالان بازار، حاشیه سود خرید و فروش کم شده و تقاضا به شدت در بازار خودرو کاهش یافته است.
غیرخودروییها تاثیر بیشتری بر قیمت خواهند داشت
پرسش مشتریان، سرنوشت بازار خودرو در نیمسال دوم است ولی تجربه میگوید که بعید به نظر میرسد بازار خودرو در شش ماه دوم با افت قیمت نسبت به نیمسال نخست مواجه شود.
آخرین قیمت پژو، پراید، سمند، شاهین و کوییک
بازار خودرو اولین روز هفته را با صعود قیمتها آغاز کرد.
مرور متن و حاشیه بازار در هفتهای که گذشت
قیمت تیبا صندوقدار در بازار آزاد به عنوان یکی از ارزانترین سواریهای داخلی به حدود ۴۰۰ میلیون رسید و بساط واردات خودرو کندتر از بدبینانهترین پیشبینیها جلو میرود. لابلای اخبار و حواشی اقتصادی که در هفته گذشته داشتیم، میتوانیم به حربه جدید ایرلاینها برای فروش بلیط هواپیما اشاره کنیم
این افزایش سرسام آور قیمتها در شرایطی رقم خورده که کارشناسان، نقطه توقفی برای آن متصور نیستند و گمان میبرند هرچه به روزهای پایان سال و شب عید نزدیک میشویم شیب افزایش قیمتها بیشتر میشود.
مرور مهمترین حواشی بازار در هفته گذشته
پرونده فروش خودرو به قیمت بازار آزاد باوجود تکذیب شورای رقابت همچنان باز است. قیمتهای اعلامی از طرف ایرلاینها با نرخ مصوب فاصله دارد و ارقام تابلو صرافیها و طلافروشیها نسبت به ابتدای دی تکان خورده
روند نزولی قیمت خودرو که از ابتدای سال استارت خورده بود، متوقف شده و حالا شاهد موج جدید گرانی هستیم
افزایش قیمتهایی که از هفته گذشته توسط شرکتها صورت گرفته فرض کنارهگیری شورا از قیمتگذاری خودرو را تقویت میکند.
قیمت خودروهای مونتاژی فرانسوی طی روزهای گذشته صعودی شده است.
آیا شورای رقابت بازوی کارشناسی ندارد؟ صرفاً اعضای این شورا دور یک میز مینشینند و بر اساس گزارشهای سایر سازمانها برای قیمت خودرو تصمیمگیری میکنند؟ مگر نه اینکه این شورای مستقل باید تمامی اسناد دریافتیاش را از کانالها و مراکز اطلاعاتی صحتسنجی کند؟
جدیدترین صورت مالی منتشر شده از عملکرد ایران خودرو و سایپا حاکی از ساخت زیان ۴۵ هزار میلیاردی این دو خودروساز در سال ۱۴۰۲ است. این در حالی است که گزارشهای فصل تابستان و پاییز ایران خودرو نشان میداد که این شرکت از زیان خارج شده و به سمت سودسازی در حرکت است. روندی که در زمستان و با توقف عرضه بورسی خودرو پایان یافت!
رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو در مورد دلایل افزایش قیمتها میگوید: دلیل اصلی گرانیهای اخیر به عرضه کم خودرو برمیگردد.
خودروسازان میگویند برای جهش ۴۰۰هزار دستگاهی تولید خودرو باید ضمن جبران تورم هزینههای تولید در ۱۶ ماهی که قیمت فریز بوده، قیمت خودرو طی امسال نیز باید در چند نوبت بهروز شود.
دولت برای تجدیدنظر در قیمتهای جدید به شورای رقابت نامه زد
نجفیمنش فعال حوزه خودرو با اشاره به تغییر قیمت خودرو در کارخانه گفت: این اقدام دیر یا زود باید انجام شود و شورای رقابت هم به این نتیجه رسیده است که این رانت وجود دارد و اگر قیمتها هرچه سریعتر اصلاح شود حداقل بین ۲۰ تا ۳۰ درصد قیمت بازار افت خواهد کرد و تولید هم افزایش پیدا میکند.
سخنگوی شورای رقابت با تاکید بر اینکه شورای رقابت قیمتگذار هیچ محصولی نیست، اظهار کرد: شورای رقابت فقط دستورالعمل منتشر میکند. این موضوع در بند پنج ماده ۵۸ قانون سیاستهای کلی اصل ۴۴ ذکر شده و شورا طبق قانون عمل کرده است.
پاسکاری بهسبک شورای رقابت و وزارت صمت
شورای رقابت ادعا میکند از لحاظ قانونی اجازه اعلام قیمت ندارد و وزارت صمت میگوید در صورت انتشار، ابلاغیه را با سربرگ شورا دراختیار رسانهها میگذارد
دنا پلاس اتوماتیک امروز یکشنبه ۲۸ اسفند با رشد قیمت ۳۵ میلیونی پا به بازار گذاشته است
تولید ۱.۸ میلیون خودرو دور از انتظار است
محمود نجفی، کارشناس صنعت خودرو در خصوص افزایش ۳۰ تا ۷۰ درصدی قیمت کارخانهای خودرو در سال پیشرو معتقد است؛ این فاصله بسیار زیاد و از توان خرید مردم هم خارج است. به این معنی که اگر قیمت خودرویی امروز ۱۰۰ میلیون تومان است در سال ۱۴۰۲ قیمت کارخانهای آن به ۱۳۰ یا ۱۷۰ میلیون تومان خواهد رسید و اصلا این فاصله ۳۰ تا ۷۰ درصدی قابل درک نیست. مگر آنکه خودروها را طبقهبندی و بر اساس آن اعلام کنند که این دسته از خودروها ۳۰ درصد و این دسته از خودروها تا ۷۰ درصد رشد قیمت خواهند داشت.