قرارداد ایران خودرو و داتسون ژاپن (از زیرمجموعه‌های نیسان) تا پایان سال جاری نهایی می‌شود.
به گزارش دنیای خودرو، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در دیدار مدیران مسئول روزنامه‌ها و خبرگزاری‌های کشور ضمن تشریح مهم‌ترین اقدامات انجام شده و همچنین برنامه‌های آینده این گروه صنعتی گفت: «تا چند ماه دیگر با داتسون ژاپن وارد مرحله قرارداد می‌شویم.»
هاشم یکه‌زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در این دیدار که به مناسبت هفته دولت برگزار شد، یاد و خاطره شهیدان رجایی و باهنر را گرامی داشت و گفت: «در نتیجه اقداماتی که از چهارسال پیش در گروه صنعتی ایران‌خودرو آغاز و اجرا شد، ۲۰هزار کارگر قطعه‌سازی که بیکار شده بودند، دعوت به‌کار مجدد شدند و قطعه‌سازان شرایط مناسبی پیدا کردند که این امر باعث رشد روند تولید در صنعت خودرو شکل مناسبی بگیرد.»
مهندس یکه‌زارع افزود: «از سوی دیگر برخلاف روندی که پیش‌تر رایج بود، تمام خودروهای تولید‌شده از ابتدای سال ۹۳ تا کنون به صورت کامل و بدون کسری قطعه تولید شده‌اند».
مدیرعامل ایران‌خودرو با اشاره به تعریف ۷۲۴ و اجرای بیش از ۵۰۰پروژه کیفی روی محصولات ایران‌خودرو در سال‌های اخیر گفت: «در نتیجه این پروژه‌ها، بهبود کیفیت محصولات را شاهد بوده‌ایم. با وجود این اتفاقات برای کیفیت انتها و پایانی متصور نیستیم و هنگامی می‌توانیم بگوئیم به همه اهداف دست پیدا کرده‌ایم که مشتریان از کیفیت محصولات ما راضی باشند.»
مهندس یکه‌زارع با بیان اینکه در بحث خدمات پس از فروش اقدامات فراوانی انجام داده‌ایم، ادامه داد: «تا چهارسال پیش در نمایندگی‌های ایران‌خودرو تعداد زیادی خودرو وجود داشت که به‌دلیل نبود قطعه برای تعمیر متوقف بودند اما در حال حاضر چنین شرایطی وجود ندارد و تعداد خودروهای باقیمانده در نمایندگی‌های سراسر کشور به ۵۰۰دستگاه هم نمی‌رسد.»
وی افزود: «مرکز تحقیقات ایران‌خودرو چهارسال پیش به دلیل اتکای شرکت به طرف‌های خارجی، فعالیت چندانی نداشت اما امروز این مرکز کاملا فعال است و پروژه‌های زیاد و مهمی را در دست دارد. اعتقاد داریم محصولات باکیفیت، متنوع و جدیدی با برند ایران‌خودرو باید تولید شوند و در بازارهای داخلی و منطقه‌ای سهم مناسبی را به خود اخصاص دهند.»
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو درخصوص برنامه‌های این خودروساز برای توسعه محصول نیز گفت: «در حال حاضر دو پلت‌فرم در ایران‌خودرو تعریف شده است. نخستین پلت‌فرم با پژو و برای محصولات مشترک با این شرکت وجود دارد و دیگری براساس قرارداد ۱۰ جانبه بین‌المللی به صورت ویژه برای ایران‌خودرو طراحی خواهد شد.»
مهندس یکه‌زارع ادامه داد: «در این کنسرسیوم علاوه بر طراحی پلت‌فرم و محصولات جدید برای ایران‌خودرو، تولید خودروهای برقی و هیبرید نیز پیش‌بینی شده است.»
وی تشریح کرد: «روند افزایش سهم خودروهای برقی و هیبرید در جهان نیز به تدریج در حال انجام است اما فراموش نکنیم برای تولید انبوه این محصولات، زیرساخت‌هایی باید فراهم شوند، به عنوان مثال یارانه‌هایی برای مصرف‌کنندگان این محصولات در نظر گرفته می‌شود تا بستر‌سازی برای ایجاد انگیزه در خرید خودروهای برقی و هیبرید به‌وجود آید.»
مهندس یکه‌زارع در ادامه گفت: «اگر در طراحی و تولید محصول داخلی با قدرت حرکت کنیم در برابر و در مذاکره با شرکت‌های خارجی نیز با قدرت و پشتوانه ظاهر خواهیم شد اما اگر این از این موضوع غافل شویم، آنها همان رفتاری را با ما خواهند داشت که در گذشته انجام دادند.»
وی تاکید کرد: «در قراردادهای جدید که با شرکای خارجی از جمله پژو امضا شده است، موارد زیادی را پیش‌بینی کرده‌ایم. یکی از آنها این است که پژو باید در زمینه انتقال تکنولوژی و ارتقای دانش قطعه‌سازان داخلی مشارکت کند تا داخلی‌سازی محصولات مشترک به ۷۰درصد برسد.»
یکه زارع گفت: «از سه یا چهار سال آینده نتایج مرکز تحقیقات ایران‌خودرو در زمینه تولید خودروهای هیبرید و الکتریکی را خواهیم دید.» وی افزود: «اگرچه قیمت تمام‌شده دنای الکتریکی امروز ٨٠ تا ٩٠ میلیون تومان خواهد بود و گران تر از نمونه بنزینی است ولی تیراژ بالای تولید آن در آینده می‌تواند قیمت تمام‌شده را پایین آورد.»
به‌گفته مدیرعامل ایران‌خودرو برخلاف هیاهوی کمک‌های اعطایی به صنعت خودرو اما از قبل از انقلاب تا کنون میزان کمک‌های مالی مستقیم دولت بیشتر از ٢٠ میلیارد تومان نبوده است.
وی اختلاف میزان تعرفه واردات برای صنعت و تجارت را در ایران ١۴ درصد دانست و گفت: «در حال‌حاضر تعرفه برای واردات ۴٠ درصد و برای تولید ٢۶ درصد است.»
وی یادآور شد: «اگرچه تعرفه واردات در کشوری مثل ژاپن ١٠درصد است اما بازهم واردات این کشور با موانع غیرتعرفه‌ای کنترل می‌شود.»
یکه‌زارع با اعلام اینکه ١۶ هزار پژو ٢٠٠٨ به‌صورت اینترنتی پیش فروش شد اظهار کرد: «از این تعداد ١٢ هزار نفر از مشتریان فقط با آی‌پی خاص خود ثبت‌نام کردند و تنها ۴ هزار مشتری با آی‌پی مشترک ثبت‌نام را انجام دادند و حدس می‌زنیم این اتفاق به‌دلیل استفاده از اینترنت کافی‌نت‌ها، مجتمع‌ها، ادارات و خصوصا در شهرستان‌ها رخ داده است.»
او با بیان اینکه از میان ٨٠٠ نمایندگی موجود ایران‌خودرو در کشور فقط ٧۴٣ نمایندگی توانستند فقط یک پژو ٢٠٠٨ را اینترنتی ثبت‌نام کنند، گفت: «ثبت‌نام پژو ٢٠٠٨ یکی از شفاف‌ترین ثبت‌نام‌های خودرویی بوده است.» وی بیان کرد: «به‌زودی یکی از محصولات ایران‌خودرو دارای گارانتی۴ ساله یا ٨٠ هزار کیلومتر می‌شود که نشانه به نتیجه رسیدن پروژه‌های ارتقای کیفی در این شرکت است.» به‌گفته یکه‌زارع در حال‌حاضر روزانه ٢۶٠٠ دستگاه خودرو در ایران‌خودرو تولید می‌شود.
گفتنی است مدیران مسئول روزنامه‌ها و خبرگزاری‌های کشور با حضور در شرکت ایران‌خودرو ضمن بازدید از خطوط و سالن‌های تولید، با حضور در مرکز تحقیقات و توسعه محصول این شرکت، از نزدیک در جریان پروژه های جدید این گروه صنعتی قرار گرفتند. همچنین در ادامه ضمن دیدار با مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو نظرات خود را در خصوص صنعت خودروی کشور بیان کردند.
