مراسم بازدید رسانه‌ها از ناوگان جدید اتوبوسرانی امروز (۱۰ اردیبهشت) با حضور مهدی علیزاده (مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران) برگزار شد.
علیزاده با بیان اینکه دهه مبارک فجر زمان بیان گزارش کار به مردم است، گفت: آقایان به جای پاسخگو بودن درباره چرایی تحویل ندادن اتوبوس‌ها به مردم تهران به دنبال عملیات روانی علیه شهرداری تهران به عنوان نهاد خادم مردم تهران هستند.
مدیرعامل اتوبوسرانی تهران ، گفت: بر اساس قانون، تنها اتوبوس، خودرو‌های امدادی و خودرو‌هایی که از پلیس راهور مجوز گرفته‌اند، می‌توانند از خطوط اتوبوس، عبور کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران، گفت: اتوبوسهای جدید به محض ورود در کنار اتوبوسهای فعلی در خطوط تندرو فعالیت خواهند کرد؛ چرا که در حال حاضر اتوبوسهای تندرو تعداد کمی دارند و با ورود اتوبوسهای جدید، سرعت و کیفیت خدمت رسانی افزایش می‌یابد.
بوی رنگ و بَتونه، صدای ممتد ضربات چکش، صدای بی وقفه دستگاه صافکاری، صدای قیچ قیچ چرخ خیاطی، صدای بلند کارگرانی که در پس زمینه صدای رادیو به گوش می‌رسد، اتوبوس‌ها به صف شده اند تا با خالی شدن ظرفیت سوله بازساری، به آنجا منتقل شوند، اتوبوسهای تک کابین و دو کابینی که روزگاری نه چندان دور به ناوگان حمل و نقل اضافه شده بودند، اما با گذشت سالیان سال و فعالیت زیاد، حالا چندماهی مرخصی گرفته‌اند تا با تغییر چهره و تعمیرات اساسی مجددا به شهر بازگردند.
روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی در اطلاعیه‌ای با اشاره به دلیل انتشار دود در اتوبوس بیآرتی، اعلام کرد: بر این اساس روز جاری یک دستگاه اتوبوس بیآرتی در ایستگاه لویزان تهران دچار نقص فنی شد که به دلیل بروز نقص فنی در قسمت موتور، اتوبوس بیآرتی دچار دود گرفتگی شد.
سخنگوی شهرداری تهران گفت: برای خرید یک اتوبوس نو تولید داخل باید پنج میلیارد تومان هزینه کنیم، در حالیکه یک اتوبوس دست دومی که ساخت کشور اروپایی است و کمتر از پنج سال فعالیت کرده تنها یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارد و بخش خصوصی متعهد شده که این اتوبوسهای دست دوم پنج تا ۱۰ سال فعالیت می‌کنند.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: «پروژه اتوبوس برقی پروژه متفاوتی نسبت به دوره‌های گذشته بوده و نخستین پروژهای است که بخش خصوصی به‌صورت بلندمدت به آن ورود کرده و می‌خواهد ۵۰دستگاه اتوبوس برقی که گران‌ترین اتوبوس موجود در دنیا محسوب می‌شود را وارد شهر تهران کند.»
معاون شهردار تهران گفت: شرکت‌های خصوصی اتوبوسرانی، لیست متنوعی از اتوبوسهای دست دوم را پیشنهاد دادند که یکی از آن‌ها برای کشور آلمان بود، این اتوبوس‌ها استاندارد‌های زیست محیطی لازم دارند و کیفیت آن‌ها بهتر از اتوبوسهای فعلی خواهند بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران: باید از زیر سنگ هم که شده برای شهروندان اتوبوس خریداری کرد. اتوبوسهای موجود بسیار فرسوده هستند؛ به نحوی که با وصله و پینه و هزینه‌های بسیار بالا در تعمیر و نگهداری، ناوگان فرسوده موجود را تحت سرویس و سرپا نگه می‌داریم.
شرکت واحد اتوبوسرانی بالغ بر ۶۰ اتوبوس را از ساعت ۲۲ تا ۶ صبح در خطوط شلوغ و پرمسافر فعال کرده است و براساس آمار‌های ارائه شده در این ساعت به طور میانگین حدود ۳ هزار مسافر در شهر جابه‌جا می‌شود.
سرپرست بهره‌برداری شرکت اتوبوسرانی تهران عنوان کرد: این اتوبوس‌ها در دو خط ۲ و ۷ (BRT) شهر با ۱۷ دستگاه اتوبوس در دو نوبت در ساعت‌های ۷ تا ۱۰ صبح و ۱۶ تا ۲۰ عصر فعال هستند و روزانه به طور میانگین حدود ۳۰۰ مسافر زن توسط آن‌ها در شهر جابه جا می‌شوند.
اتوبوس‌خواب‌ها شغل و درآمد دارند، اما نه آنقدر که بتوانند رهن و اجاره یک خانه در تهران را بدهند.
کمبود اتوبوسهای دوکابین و تندرو در خطوط مسیر ویژه به علت کمبود راننده است.
تعدادی از اتوبوسهای شرکت واحد اتوبوس رانی تهران صبح امروز در حرکتی نمادین به مناسبت هفته دفاع مقدس با شمایل روز‌های جنگ و دفاع مقدس در میدان تجریش حاضر و به سمت بهشت زهرای تهران حرکت کردند.
زنگ خطر به صدا درآمد؛
وضعیت حمل و نقل عمومی تهران در سال‌های گذشته به ویژه دو سال اخیر بحرانی شده است، بحرانی که البته با شیوع کرونا بیشتر احساس شد. اما با این حال، دولت گرفتار تو در توی تحریم‌ها و کرونا، توان حمایت مالی از این سیستم را ندارد. دولت‌های قبلی نیز بیشتر درگیر رقابت‌های سیاسی و جناحی از تامین هزینه این امر سرباز زدند. وضعیت به گونه‌ای درآمده که رئیس شورای شهر تهران از فروپاشی سیستم حمل ونقل عمومی تهران سخن می‌گوید. به نظر می‌رسد سیستم حمل و نقل عمومی بدون کمک از سوی دولت روزگاری بهتر از این نخواهد داشت و بهبود این سیستم نیازمند پول است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان این که این اتوبوس‌ها به چرخه حمل و نقل باز می‌گردند، گفت: البته مهندسان شرکت واحد در حال اورهال اتوبوس‌ها و کابل کشی اصولی مسیر تردد هستند که به نظر می‌رسد تا پایان امسال بتوانیم این مهم را محقق کنیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از آغاز به کار اپلیکیشن رزرو صندلی اتوبوسهای دربستی خبر داد و لیست نرخ کرایه را نیز منتشر کرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در اطلاعیه‌ای شرایط انتقال شرکت کنندگان به محل مراسم و حرم مطهر امام خمینی (ره) برای شرکت در مراسم ۱۲ بهمن را تشریح کرد.
هشدار واستو؛ ۷ گیاه مرموز که ممکن است انرژی منفی داشته باشند 
علل رایج خرابی غذاساز + راهکارهای رفع آن 
دارک اما خنده‌دار؛ جدیدترین سریال‌های کره‌ای تاریک با ته مزه کمدی 
استایل با پافر؛ ۷ استایل کژوال برای گرم ماندن و جذاب به نظر رسیدن 
۷چیز که دیگر نباید برای بچه‌ها بخرید! 
۶ حقه خاص که فورا آشپزخانه شما را به مکانی لاکچری تبدیل می‌کند! 
