عضو هیات‌علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت مطرح کرد:
مشکل حوزه خودرو بسیار پیچیده است، اما راه حل آن، این است که به جای سیاسی کاری، از معیار‌های اقتصادی استفاده کنیم. معیار‌های اقتصادی، به ما می‌گوید خصولتی بودن، خود، مسئله است. به جز خصولتی بودن، قیمت گذاری‌های دستوری نیز اشتباه است. ما در ایران چند شرکت تایرسازی مطرح و خوب داشتیم که با قیمت گذاری دستوری در حال نابود سازی آن‌ها هستیم. پس راه حل اصلی به رسمیت شناختن اصول اقتصاد است.
شرکت‌های گوگل و کوالکام به کمک خودروسازان، می‌آیند.
شرکت خودروسازی چینی چری (Cherry) از نمونه اولیه خودروی پرنده رونمایی کرد. این نمونه اولیه که «وسیله نقلیه زمینی و هوایی» نام دارد، بدون فرمان یا پدال گاز طراحی شده و قابلیت رانندگی کاملاً خودکار دارد.
یک فعال صنعت خودرو ، گفت: با توجه به زیرساخت‌هایی که در خصوص تولید خودرو در کشور وجود دارد با دولت روی اصلاح وضعیت خودروسازان تمرکز کند تا مشکلات این صنعت حل شود و دوباره به روز‌های اوج خود برگردد.
اگر در حین رانندگی ناگهان صدای تق تق شنیدید، ممکن است دلیل آن خرابی پلوس باشد.
اگر ایران، بخواهد گسترش خودروهای برقی را در سطح انبوه پیگیری کند، احتیاج به ارائه یارانه بسیار قابل‌توجه برای جذب مصرف‌کنندگان و حتی مصرف انرژی دارد.
کشور امارات و بیشتر کشور‌های همسایه با توجه به اینکه صنعت خودرو سازی ندارند، مجبور به واردات خودروهای روز جهانی با کمترین تعرفه‌ها هستند؛ اما این اتفاق در ایران به بهانه حمایت از تولیدکنندگان داخلی، رخ نمی‌دهد.
جا‌به‌جایی فرانسوی‌ها با چینی‌ها را در بازار خودروی ایران بررسی شد
باید مسائلی مانند نزدیکی سیاسی ایران و چین و البته قرارداد همکاری ۲۵ ساله دو کشور را اضافه کرد، که مجموع آن‌ها این فرضیه را مطرح می‌کند که حاکم جدید بازار خودروی ایران، چین خواهد بود.
داده‌های انجمن خودروهای مسافری چین نشان می‌دهد که فروش نسبت به ماه مشابه سال قبل ۱.۱ درصد کاهش یافته و به ۱.۹۲ میلیون دستگاه رسیده است.
بررسی آمار تولید خودروسازان در مرداد امسال و مقایسه آن با ماه قبل (تیر) نشان می‌دهد تولید ماهانه آن‌ها افت داشته است.
مرحله دوم فرآیند واگذاری سهام خودروسازان در شرایطی از سوی خودروسازان در دستور کار قرار گرفته که خودروسازان به منظور کوچک‌سازی باید در این مرحله شرکت‌های تابعه خود به فروش برسانند.
بررسی‌ها نشان می‌دهد که تمرکز خودروسازی کشورمان بیشتر بر محصولات سدان، هاچ بک و شاسی بلند و کراس اوور است.
نگاهی به عملکرد برخی از خودروسازان خصوصی در کشور می‌تواند الگویی باشد برای سیاستگذار خودرو، شرکت‌هایی که به دور از تصدی‌گری دولت فعالیت می‌کنند و میزان سودآوری آن‌ها می‌تواند موید موفقیت آن‌ها در بازار خودرو کشور باشد.
سهم شرکت‌ها از فروش خودروی سواری بررسی شد
سهم دو شرکت ایران خودرو و سایپا از بازار خودروی کشور روندی نزولی داشته و رکورد نزولی‌ترین سال فروش را به ثبت رساندند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت که برنامه رشد ۱۵ تا ۲۰ درصدی تولید خودرو را برای سال جاری در نظر گرفته، به دلیل مشکل در کمبود تامین مواد اولیه و قطعات مورد نیاز قطعه‌سازان و خودروسازان کشور به دلیل چالش تامین ارز به مشکل خورده است و به نظر می‌رسد نتواند برنامه خود را عملی کند.
با توجه به زیان انباشته ۲۵۰ همتی خودروسازان، آن هم برای تولید محصولاتی با کیفیت نازل، این روز‌ها باز هم پرسش‌هایی در باب مزیت خودروسازی در کشور مطرح کرده است.
واردات خودروی کارکرده چگونه آزاد شد؟
تدوین استراتژی صنعت خودرو و سیاستگذاری در این چارچوب از الزامات عملکردی دولت چهاردهم در این حوزه باید باشد تا این صنعت از آشفتگی‌های تصمیمات خلق‌الساعه و نظام حکمرانی دستوری رهایی یابد.
داخل خودرو برابوس ۹۰۰ راکت ادیشن به اندازه عملکرد آن چشمگیر است و دارای چرم دست‌دوز، تزئینات فیبر کربن و ویژگی‌های پیشرفته تنظمیات سرگرمی است.
یک فعال صنعت خودرو ، گفت: به دلیل آشفتگی در بازار و همچنین به واسطه سیاست گذاری غلط دولت در صنعت خودرو ، تقاضای واقعی خودرو چندان مشخص نیست و بیشتر خودرو‌هایی که از کارخانه خریداری می‌شود بلافاصله با قیمت بالا در بازار به فروش می‌رسد.
به گفته برخی از کارشناسان خودرو، زیان‌دهی خودروسازان طی سال‌های اخیر نه تنها کنترل نشده که مدام بر آن هم افزوده شده است؛ تا جایی که این صنعت را به نابودی نیز نزدیک کرده است.
معجزه در پیشخوان آشپزخانه؛ چطور پیشخوان ارزان آشپزخانه را گران نشان دهیم؟ 
بیوگرافی سریال گیله‌وا؛ داستان سریال، تصاویر شخصی بازیگران و حواشی آن 
۹عادت آزاردهنده‌ای که موفقیت در دانشگاه مدیون آن‌هاست 
۸عضو خانواده که باید از آن‌ها فاصله بگیرید 
۱۰ فیلم برتر آنا د آرماس / بهترین فیلم‌های آنا دآرماس که حتما باید ببنید 
افزایش اعتماد به نفس کودکان با تکنیک «فانوس دریایی» 
