کارگردان سریال «پایتخت» گفت: «ما ابتدا سعی کردیم از شرکت واحد یک اتوبوس اسقاطی بگیریم و روی آن کار کنیم که نشد. به هر حال، فرآیند بروکراسی زمانبر بود. شرکتی این اتوبوس را به ما داد و حدود ۲ ماه پیمان قانع طراح صحنه سریال، آن را تجهیز کرد.»
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۸ مطلب
کارگردان سریال «پایتخت» گفت: «ما ابتدا سعی کردیم از شرکت واحد یک اتوبوس اسقاطی بگیریم و روی آن کار کنیم که نشد. به هر حال، فرآیند بروکراسی زمانبر بود. شرکتی این اتوبوس را به ما داد و حدود ۲ ماه پیمان قانع طراح صحنه سریال، آن را تجهیز کرد.»
«لوکیشن بنا به نیاز قصه انتخاب شده است. «پایتخت» همزمان در چهار استان کشور فیلمبرداری شده است. تیم تولید همزمان در استانهای مازندران، تهران، اصفهان و خراسان رضوی حضور داشته است. به نظرم آمادهسازی کمپر نسبت به آمادهسازی ۱۰ لوکیشن دیگر سختتر بود. کمپری که آمادهسازی صفر تا صد آن با ما بود و یک شرکت قبول کرد تا بنا به نیاز قصه کمپر بسازد. این وسیله هم به لحاظ مالی و هم به لحاظ طراحی و زمانی بیشتر از سایر لوکیشنها زمان برد.»
در حالی که پیکویک دوبلکس نمونه جالبی از طراحی اولیه اتوبوسهای دو طبقه در آمریکا بود، اما به یکی از ارکان اصلی ناوگانگری هاوند تبدیل نشد، که بعدها بر اتوبوسهای یک طبقه برای سفرهای طولانی مدت تمرکز کرد.
قیمت اتوبوسش که برند عقاب هست را میشود سرچ کرد و پیدا کرد، اما درباره هزینه تجهیز به نظر من این کمپر تا ۴-۵ میلیارد تجهیزش هزینه بر میدارد. اما میدانم که تا ده میلیارد هزینه کردند که داخلش را تجهیز کنند.
فرآیند تغییر کاربری خودروها به کمپر در ایران به کابوسی اداری تبدیل شده است.
ایجاد طرح L، فضای کافی برای سینک، اجاق گاز دو شعله، یخچال و فضای مناسبی برای پیشخوان ایجاد میکند و در عین حال یک فضای ناهارخوری در فضای باز با میز تاشو ساخته است.
این کمپرسوار در ادامه گفتوگو به مساله امنیت اشاره کرد که از کمپریها هم زیاد پرسش میشود و در پاسخ به آن اظهار کرد: ما فقط با مردم ارتباط برقرار میکنیم، خیلیها هم با خرید کردن، این ارتباط و امنیت را برقرار میکنند. ما سفر میکنیم تا با فرهنگ مردم آشنا شویم، خرید خوراک و صنایع دستی بخشی از این ماجراست.
نمایشگاه کمپرها در کاخ نیاوران تهران با حضور بیش از ۱۰۰ کمپر ون برگزار شد. خبرگزاری روسی اسپوتنیک تصاویری از این خانه های متحرک را منتشر کرده است.