"فاینانس‌های مترو تاکنون پرداخت نشده است"

مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه با اشاره به اینکه 8 ماه است به دنبال فاینانس مترو هستم، گفت: در صورتی که فاینانس‌ها پرداخت شود بخش اعظم مشکلات مترو حل خواهد شد. 

هابیل درویش در مراسم ورود ماشین حفاری TBM خط 3 به ایستگاه میدان راه‌آهن اظهار داشت: امروز شاهد ورود دستگاه دستگاه TBM‌به یکی از ایستگاه خط 3 واقع در راه‌آهن هستیم، این خط از کمربندی آزادگان آغاز می‌شود و از خیابان شهید سعیدی، قلعه مرغی، راه‌آهن، منیریه، میدان ولیعصر و چهارراه ولیعصر، خیابان صیاد می‌گذرد و نهایتا در میدان قائم به پایان می‌رسد.

وی ادامه داد: طول خط 3 حدود 35 کیلومتر با 27 ایستگاه است که در تمام این خط در حال کار هستیم و حدود 50 کارگاه فعالیت می‌کنند.

درویش بیان داشت: بخشی از تونل‌ها با دستگاه TBM انجام می‌شود که از قلعه مرغی آغاز شده و امروز از ایستگاه راه‌آهن عبور داده می‌شود و برای اولین بار است که از یک ایستگاه ساخته شده دستگاه TBM عبور می‌کند.

مدیرعامل شرکت متروی تهران خاطر نشان کرد: طول این دستگاه بیش از 200 متر است که از نظر تاکتیکی یکی از کارهای بسیار باارزش است که بدون یک خطای کوچک از تونل عبور می‌کند و وارد ایستگاه می‌شود.

درویش افزود: امیدواریم امسال و نهایتا در نیمه سال آینده به چهارراه ولیعصر برسیم که بخش جنوبی خط 3 است.

وی یادآور شد: این دستگاه روزانه به صورت میانگین 15 متر کار می‌کند و تاکنون حدود 2400 متر حفاری کرده است.

وی با اشاره به اینکه 3 دسته TBM‌ در خط‌های متروی شهر تهران فعال هستند، گفت: یک TBM در خط 6 واقع در دولت‌آباد و دو دستگاه TBM دیگر نیز از خیابان شهید نواب به سمت شمال و شرق تهران فعال است.

وی درباره مزایای دستگاه TBM‌ گفت: از مزایای این روش و استفاده از این نوع ماشین حفاری، کاهش قابل توجه در احتمال ریزش خاک، افزایش ایمنی و کنترل و محدود کردن نشستن‌های سطحی زمین است.

درویش یادآور شد: هزینه نگهداری دستگاه‌های TBM‌ ماهی 3 تا 5 میلیارد تومان است که 4 دستگاه TBM‌ حدود 20 میلیارد تومان ماهانه هزینه دارد.

وی درباره پایان خط 3 گفت: بر اساس زمان‌بندی که داریم 3 فاز برای این خط تعریف شده است که فاز اول آن تا پایان سال به اتمام می‌رسد و در حال حاضر 60 تا 70 درصد فاز دوم که از کمربندی آزادگان تا چهارراه ولیعصر حدود 12 کیلومتر است در سال 91 به اتمام می‌رسد و مابقی خط 3 در سال92 به پایان خواهد رسید.

مدیرعامل شرکت متروی تهران درباره بودجه خط 3 متروی تهران گفت: برای این خط حدود 3 هزار و 200 میلیارد تومان اعتبار پیش بینی کرده‌ایم.

وی با اشاره به اینکه امروز این توانایی را داریم که در یک سال یک خط مترو را به بهره‌برداری برسانیم بیان داشت: در صورتی که تأمین اعتبار شود و اعتبارات پرداخت شود، خط‌ها زودتر به بهره‌برداری می‌رسند.

وی یادآور شد: اگر مسئولان مربوطه کمک کنند فاینانس را دریافت کنیم بخش اعظم مشکلات مترو برطرف می‌شود و امروز که نزدیک به آخر سال هستیم متأسفانه هنوز نتوانسته‌ایم فاینانس را دریافت کنیم.

درویش با بیان اینکه اراده‌ای برای همکاری نیست، گفت: بنده بیش از 8 ماه است دنبال فاینانس هستم و پیش تمام مسئولان ذیربط رفته‌ام و همه وعده‌ داده‌اند ولی تا امروز فاینانس‌ها پرداخت نشده است.

مدیرعامل شرکت متروی تهران یادآور شد: انتظار ما این است که مسئولان به خاطر مترو هم شده موضوعات دیگر را کنار بگذارند و فاینانس‌ها را پرداخت کنند تا بخش اعظم مشکلات مردم برطرف شود.

وی بیان داشت: امسال شهرداری 650 میلیارد تومان برای مترو اعتبار پیش‌بینی کرده است که بیش از 60 درصد آن را تاکنون پرداخت کرده، دولت تاکنون 244 میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته است که از این مبلغ حدود 50 درصد آن را پرداخت کرده است.