کوپلینگ های اسپیسر

کوپلینگ دنده ای های اسپیسر یک مجموعه شافت شناور استاندارد از دو واحد استاندارد تشکیل شده است کوپلینگ های درگیر و شفت اتصال یک شفت شناور می تواند نیاز به آن را برطرف کند پشتیبانی از یاتاقان اضافی در امتداد شفت های پوشا، زیرا شفت توسط پشتیبانی می شود

نوع G20 دو درگیری، نوع جفت نزدیک دارای دو نیمه انعطاف پذیر است هم انحراف افست و هم ناهماهنگی زاویه ای یا ترکیبی از این دو را در نظر بگیرید و همچنین شناور انتهایی برای همه برنامه های افقی و نزدیک از جمله فن ها ایده آل است. جرثقیل سقفی، نوار نقاله، تجهیزات کارخانه فولاد و کاغذ با محدود قابل انطباق است

کوپلینگ های اسپیسر برای کاربردهای پمپ و کمپرسور، سرویس دهی متصل را ساده می کند تجهیزات کوپلینگ های اسپیسر از یک کوپلینگ درگیری دوگانه استاندارد با اسپیسر استفاده می کنند لوله و یک مجموعه اضافی از اتصال دهنده ها دارای طول اسپیسر برای تحویل سریع هستند موجود در اندازه های محبوب طول های ویژه نیز موجود است

کوپلینگ های قطع کننده

کوپلینگ های قطع کننده نوع G70 برای برنامه های کم سرعت که نیاز دارند استفاده می شود قطع سریع تجهیزات یا درایوهای اینچ برای سرویس های گاه به گاه استفاده می شود یا بازرسی اجزای سیستم درایو و بیشتر در موارد قابل حمل استفاده می شود یا سیستم های درایو اینچ ثابت که در آن ترکیب هاب/آستین انتهایی محرکه است برای اتصال یا جدا کردن در حالت سکون روی شفت محرک روی اینچر نصب شده است (کوپلینگ های قطع اتصال نوع G72 برای کاربردهایی با سرعت بالاتر طراحی شده اند که نیاز دارند قطع سریع مانند درایوهای پشتیبان هنگامی که هاب بلند فلکس روی آن نصب شده است شفت محرک کمکی، تغییر در حالت سکون با درگیر کردن چرخ آزاد انجام می شود.

برای از بین بردن جریان از کوپلینگ های عایق درگیر دوگانه، تک یا سفت استفاده می شود جریان سرگردان از یک شفت به شفت دیگر و برای محافظت از تجهیزات حساس الکتریکی آنها برای مقاومت در برابر جریان های بالقوه بالا، مدارهای کوتاه یا بارهای ساکن در نظر گرفته نشده اند کوپلینگ های عایق از هاب و آستین های استاندارد تشکیل شده اند و از قطر کمتری استفاده می کنند پیچ های درپوش سر سوکت صفحه عایق از فنولیک ساخته شده است. مواد و بوش های عایق و واشر از فنولیک ساخته شده اند

کوپلینگ پین برشی برای کاربردهایی که در معرض گیر کردن و اضافه بار هستند استفاده می شود پین ها شکسته می شوند، تجهیزات به طور فیزیکی قطع می شود، در صورت تمایل از آسیب جلوگیری می کند تنظیمات برشی ناشناخته هستند، انتخاب باید به کارخانه ارجاع شود

هیدروکینتیک

کوپلینگ سیال یاهیدرو کوپلینگ هیدرولیک یک وسیله هیدرودینامیکی یا «هیدروکینتیک» است که برای انتقال نیروی مکانیکی دوار استفاده می‌شود.[1] در گیربکس خودرو به عنوان جایگزینی برای کلاچ مکانیکی استفاده شده است. همچنین کاربرد گسترده ای در درایوهای ماشین های دریایی و صنعتی دارد، جایی که عملکرد سرعت متغیر و راه اندازی کنترل شده بدون بارگذاری شوک سیستم انتقال قدرت ضروری است درایوهای هیدروکینتیک، مانند این، باید از درایوهای هیدرواستاتیک، مانند پمپ هیدرولیک و ترکیب موتور، متمایز شوند.

کوپلینگ های هیدرولیک

کوپلینگ فنری های هیدرولیک (همچنین به عنوان کوپلینگ سیال شناخته می شوند) وسایل مکانیکی هستند که نیرو را بین دو شفت چرخان منتقل می کنند. آنها را در کاربردهای صنعتی استفاده می کنید که در آن انتقال گشتاور صاف و کارآمد مورد نیاز است. کوپلینگ های هیدرولیک معمولاً در ماشین آلات سنگین مانند نوار نقاله ها، سنگ شکن ها، آسیاب ها و پمپ ها برای انتقال نیرو از موتورهای الکتریکی یا موتورهای احتراق داخلی به تجهیزات محرک استفاده می شوند. نحوه عملکرد کوپلینگ های هیدرولیک در هسته خود، یک کوپلینگ هیدرولیک یک دستگاه هیدرودینامیکی است که از یک محیط سیال (از این رو نام جایگزین کوپلینگ سیال) برای انتقال نیرو استفاده می کند. این شامل یک عنصر ورودی یا محرک، یک عنصر خروجی یا محرک و یک محیط سیال است که فضای بین آنها را پر می کند. عنصر محرک که معمولاً به یک موتور یا موتور متصل است، سیال را به حرکت در می آورد که سپس گشتاور را به عنصر محرک که به بار متصل است منتقل می کند.

ویژگی کوپلینگ هیدرولیک

یکی از ویژگی های کلیدی یک کوپلینگ هیدرولیک، توانایی انتقال آرام نیرو بدون هیچ گونه تماس فیزیکی بین عناصر محرک و محرک است. این از طریق اصل هیدرودینامیکی به دست می آید، جایی که حرکت سیال نیرویی ایجاد می کند که گشتاور را از ورودی به عنصر خروجی منتقل می کند. محیط سیال، معمولاً یک مایع چسبناک، مانند روغن، فضای بین عناصر محرک و محرک را پر می کند و به عنوان پلی برای انتقال نیرو عمل می کند. هنگامی که عنصر محرک می چرخد، به سیال داخل کوپلینگ حرکت می دهد و باعث می شود سیال به گردش درآید و حرکتی گرداب مانند ایجاد کند. این حرکت نیروی هیدرودینامیکی ایجاد می کند که گشتاور را به عنصر محرک منتقل می کند و باعث می شود که با سرعتی متناسب بچرخد. مقدار گشتاور منتقل شده به تفاوت سرعت بین عناصر محرک و محرک و ویژگی های محیط سیال مورد استفاده بستگی دارد. چرا از کوپلینگ هیدرولیک استفاده می کنید؟ یکی از مزایای کوپلینگ های هیدرولیک، توانایی آنها در ارائه یک استارت نرم و شتاب کنترل شده به تجهیزات رانده است. هنگامی که موتور یا موتور شروع به کار می کند، کوپلینگ هیدرولیک به بار اجازه می دهد تا به تدریج شتاب بگیرد و شوک و سایش تجهیزات را کاهش دهد

بوش مخروطی

هستند بین 15- تا 70+ درجه سانتی گراد کوپلینگ های انعطاف پذیر فلکس با بوش مخروطی جفت فلکس ترکیبی از مزایای کوپلینگ های الاستیک با کسانی که از سیستم بوش مخروطی: سریع و مونتاژ ساده یک انعطاف پذیر پیچشی اتصال شفت ها و جبران برای خطاهای تراز شفت کوپلینگ های فلکس با بوش مخروطی این مزیت را دارند که حتی با تحمل شفت بیشتر در آنجا بدون واکنش و در عین حال است تثبیت محوری شفتن تناسب کشویی نزدیک باعث تراز محوری می شود جفت شدن راحت تر تایپ کنید > کوپلینگ استاندارد برای سوراخ پایانی > نوع بوش مخروطی > نوع ترکیبی استاندارد/مخروطی > قطعات را می توان در صورت نیاز ترکیب کردویژه در کاربردهایی که بارهای سنگین باید به آرامی راه اندازی شوند، مانند تسمه نقاله یا سنگ شکن، مفید است. این شروع نرم از آسیب دیدن ماشین آلات رانده جلوگیری می کند. کوپلینگ هایی که از پیشرانه محافظت می کنند کوپلینگ های هیدرولیک همچنین به عنوان محدود کننده های گشتاور عمل می کنند و از خط محرکه در برابر اضافه بارهای ناگهانی محافظت می کنند. اگر بار روی عنصر محرک خیلی زیاد شود، کوپلینگ هیدرولیک می لغزد و به عنصر محرک اجازه می دهد تا آزادانه بدون انتقال گشتاور بیش از حد به بار بچرخد. این امر تجهیزات را از آسیب ناشی از تغییرات ناگهانی بار یا بارهای ضربه ای محافظت می کند و قابلیت اطمینان کلی و طول عمر ماشین آلات را بهبود می بخشد. علاوه بر این، کوپلینگ های هیدرولیک می توانند به کاهش ارتعاشات و شوک ها در خط محرکه، کاهش سایش و پارگی قطعات و بهبود عملکرد کلی ماشین آلات کمک کنند. محیط سیال داخل کوپلینگ به عنوان یک بالشتک عمل می کند، ضربه ها را جذب می کند و ارتعاشات ناشی از تغییر در بار است.