فرارو | شهرداری با چه توجیهی پل هوایی می‌سازد!
بورس قیمت دلار سهام عدالت
کد خبر: ۴۵۱۷۷۸
احداث پل هوایی عابر پیاده سال‌هاست در شهرسازی منسوخ شده‌است، اما ظاهراً در شهرداری تهران، آن‌هم بدون ضرورت و توجیهات کارشناسی، احداث چنین پل‌هایی همچنان ادامه دارد! در مورد اخیر، قسمتی از ورودی خیابان حقوقی تهران (تقاطع انقلاب) اشغال شده تا پایه‌های یک پل هوایی عظیم غیرضروری در آن جا بگیرد! شهروندان تا چه زمانی باید هزینه‌های چنین تصمیم‌گیری‌های غیرمنطقی را پرداخت کنند؟
تاریخ انتشار: ۱۳:۴۶ - ۰۱ شهريور ۱۳۹۹

فرارو- افشین داورپناه؛ حدود «شش ماه» است که شهروندان تهرانی در کنار «پل چوبی» شاهد ساخت و ساز کِشداری برای احداث یک پل هوایی عابر پیاده هستند! برای احداث این پل، بخشی از خیابان حقوقی، گرفته شده تا پایه‌های این پل غیرضروری در آن نصب شود و هنوز مشخص نیست شهرداری بر اساس کدام توجیه کارشناسی اقدام به عَلَم کردن چنین سازه‌ای کرده‌ است! جایی که ماشین‌ها می‌توانند با سرعت کمتری حرکت کنند، لازم نیست عابر پیاده ارتفاع چهار، پنج متری را بالا برود تا وسایل نقلیه با سرعت بیشتری از تقاطع‌ها عبور کنند، بلکه باید به محل تلاقی عابرپیاده و سواره معنا داد و با خط‌کشی و چراغ راهنمایی ایمنی عابران را تامین کرد.

در این باره ذکر چند نکته ضروری است:
۱ ـ مکان احداث این پل دقیقاً بعد از پل روشندلان است؛ یعنی دقیقا جایی که ماشین‌ها با سرعتی کمتر از ۱۰ یا ۲۰ کیلومتر حرکت می‌کنند بنابراین عابران پیاده به‌راحتی می‌توانند از خط عابر پیاده عبور کنند. یقیناً در چنین مکان‌هایی باید اولویت عبور به عابر پیاده داده شود! در اینجا نیز معمولا سرعت ماشین‌ها چنان پایین است ـ و البته باید پایین باشد ـ که عابران به‌ راحتی می‌توانند از عرض خیابان عبور کنند.

۲ ـ این تقاطع با ازدحام عبور پیاده مواجه نیست و مشخص نیست بر اساس کدام کار کارشناسی، احداث چنین سازه‌ای در دستور کار شهرداری قرار گرفته است! که اگر چنین بود ۱۰۰ متر پایین‌تر از آن، در خروجی متروی دروازه شمیران، چنین نیازی بیشتر احساس می‌شد.

۳ ـ این مکان در چند متری پل چوبی و فاصله نزدیکی از پل روشندلان قرار دارد و قرار گرفتن این سازه‌های نامانوس در کنار یکدیگر به هیچ‌وجه از دیدگاه شهرسازی و زیبسازی شهری پذیرفتنی و قابل توجیه نیست! مضافاً این‌ که تصویری نازیبا در اصلی‌ترین و پرترددترین خیابان اصلی پایتخت (تهران) ایجاد خواهد کرد.

۴ ـ همان‌گونه که گفته شد برای احداث این پل، بخشی از ورودی خیابان حقوقی در تقاطع خیابان پرترافیک انقلاب اشغال شده تا پایه‌های این پل هوایی در آن نصب شود! آیا برای نصب یک پل غیرضروری مجازیم قسمتی از خیابان را اشغال کنیم و به ترافیک خیابان، آن هم در ورودی این خیابان در تقاطع خیابان پرترافیک انقلاب، دامن بزنیم؟ مدیریت شهری این نیست که خیابان را اشغال کنید تا در آن پایه پل هوایی نصب کنید، که اگر چنین بود مدیریت شهری هیچ تخصص و توان مدیریتی نیاز نداشت. مدیریت این است که اگر قرار بود چنین سازه‌ای نصب کنید، ملکی را در همان محل خریداری می‌کردید تا پایه‌های پل را به جای آن نصب کنید! اما همیشه راحت‌ترین راه انتخاب می‌شود و این‌گونه است که مسائل شهری به جای این که حل شوند روی شانه دیگر مسائل تکیه می‌دهند و در نتیجه مسائل بیشتر روی هم تلنبار می‌شوند.

شهرداری با چه توجیهی پل هوایی می‌سازد!

۵ ـ طبق دستورالعمل‌های پروژه‌های عمرانی در شهرداری تهران، همه پروژه‌های شهری تهران باید قببل از شروع، مطالعات ارزیابی تاثیرات «پیوست اجتماعی ـ اتاف» داشته باشند. کدام پیوست ارزیابی درباره این سازه انجام شده است؟

۶ ـ اگرچه براساس و تبصره ۶ ماده ۹۶ قانون اصلاح قانون شهرداری «اراضی کوچه‌های عمومی، میدان‌ها، پیاده‌روها، خیابان‌ها و به طور کلی معابر و بستر رودخانه‌ها و درخت‌های معابر عمومی واقع در محدوده هر شهر که مورد استفاده عموم است ملک عمومی محسوب و در مالکیت شهرداری است»، اما این‌گونه نیست که شهرداری در هر کجا که خواست، بدون توجیهات کارشناسی لازم، رعایت مقررات شهرازی، دستورالعمل‌ها و ارزیابی پیامد‌های زیست‌محیطی، ترافیکی، اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی، فضا‌های عمومی را یا محدود و برای مثال پیاده رو را به خیابان و خیابان را به پیاده‌رو تبدیل کند. ظاهراً در این جور امور نه تنها مردم‌نهادها، حتی شواری شهر و شورایاری‌ها نیز دغدغه‌ای ندارند!

همان‌گونه که اشاره شد، در حالی که سال‌هاست دیگر احداث پل هوایی در شهر‌ها منسوخ شده، این کار همچنان در عموم شهرداری‌های ایران و از جمله شهرداری تهران ادامه دارد! بخشی از این اقدامات احتمالاً به ذهن «سواره محور» بعضی مدیران و کارشناسان شهرداری برمی‌گردد؛ جایی که خیابان و پیاده رو و همه تاسیسات و خدمات شهری باید در خدمت سواره‌ها باشد و پیاده‌ها عملاً جایگاه چندانی در برنامه‌ریزی‌ها و تصمص‌گیری‌ها ندارند! البته در چنین تصمیم‌گیری‌هایی حتماً برخی از پیمانکاران احداث، ره‌اندازی و نگهداری چنین سازه‌هایی هم منتفع می‌شوند! نصب تبلیغات بر عرشه این پل‌ها نیز محلی درآمدزا برای شهردای و پیمانکار‌های تبلیغات محیطی است!

شهرداری با چه توجیهی پل هوایی می‌سازد!

«پل‌های هوایی عابر پیاده» علاوه بر آسیب‌رساندن به منظر شهری و زیبایی بصری شهرها، نشان‌دهنده ناکارمدی مدیریت شهری از گذشته تا کنون است؛ در واقع در جا‌هایی که مدیریت شهرداری باید اهتمام کند، هزینه کند و راهی برای عبور سالم و بی‌خطر عابران پیاده فراهم کند، با عَلَم کردن یک پل هوایی عابر پیاده، کار خود را راحت می‌کند!

هزینه نگهداری از این سازه‌ها، مدیریت آن‌ها، همچنین تبدیل شدن آن‌ها به مکان‌هایی جرم‌خیز و ناامن برای شهروندان از دیگر هزینه‌ها وآفات چنین سازه‌هایی است.

مطالعات حذف پل‌های عابر پیاده از تقاطع‌هایی که می‌توان جان عابر پیاده را با خط کشی و چراغ تامین کرد، سالهاست که انجام شده و منتظر تایید شورای شهر و نهاد‌های مرتبط اجرایی است، اما ظاهرا در پیچ و ختم تصمیم‌سازی‌ها به فراموشی سپرده شده و شهرداری همچنان برای احداث چنین پل‌هایی، حتی در مواردی که توجیهات کارشناسی و قابل قبولی ندراد هزینه می‌کند.

ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۴۹ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۴
فقط و فقط براي تبليغات روي پيشاني پلها كه اجاره هنگفتي به جيب شهرداري ميره
مجدابادی
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۴۳ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۲
در انتهای خیابان گاشان در شهرداری منطقه 22 هم یک پل زده اند که به جرئت میتوان یک نفر هم از آن استفاده نمیکند اگ پل را دویست متر پتیین تر نصب میکردند بدون پله دو طف بلوار کاشان را بهم وصل میکر و مورد استفاده بود ولی کو ؟؟؟؟؟؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۲۵ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۲
پل گیشا رو جمع کردن زیر گذر زدن ترافیک ده برابر شد متاسفانه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۰۲ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۲
مگر بقیه کارهاش توجیه داره که این یکی داشته باشه؟؟؟
ناشناس
United States
۰۸:۵۹ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۲
یکی چاه میکنه دیگری میاد پر میکنه و کاسبی است باید دید رابطه پیمانکار با شهرداری را
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۴۸ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
با این توجیه ساخته میشن که اگر برای ملت آب نداره(راحتی ) برای شهرداری که نون داره
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۲۶
علی
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۰۸ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
برا ی ما آب نداره ولی برای اونا نون داره
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۱۵ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
بجای پل هوایی بایست زیر گذر اگرچه هزینه اش زیاد تر است ساخت.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۵۰ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
مشکل نویسنده نوع پل نیست محلشه که افتاده جلوی ملکش
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۳۰ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
زیر گذر از نظر امنیتی خیلی بدتر است؟
سعید
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۲۳ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
اونجا خیلی خطرناکه ماشینا اصلا دید ندارن. باید پل نصب میشد
صمد
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۲۳ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
میخان لابد یه پولی به یه پیمان کار برسه.
ناشناس
Japan
۱۴:۳۸ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
شهرداری ظاهرا همین است
اصلاح طلب و اصولگرا هم ندارد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۳۹ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
کجا منسوخ شده ؟ دلیل منسوخ شدن و جایگزین چی هست را میشه توضیح بدین ؟
ناشناس
Canada
۰۷:۲۲ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۲
در ولایت کانادا وجود ندارد.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۴۷ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
من هر روز از اینجا عبور می‌کنم، علاوه‌براینکه این پل کاربردی نخواهد داشت، باعث ایجاد ترافیک هم میشه چون فضای خیلی کمی داره اون منطقه
بهنام
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۵۲ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
ساختن پل هوایی حتی اگه جان یک انسان هم نجات بده باید ساخته بشه.ظاهران شما از این ناراحت هستی که پول پل هوایی اگه اختلاص بشه بهتر و کار شناسی شده تر هسش.چون برای شما ها جیبتون مهم هسش.و هیچ ارزشی به جان انسان ها نمیدید.
ش. ش
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۵۱ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
شما همون اختلاص بنویسی کافی یه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۲۹ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
همینطور است. خط عابر مال اون کشورهاییست که راننده ها اهمیتی به آن بدهند.
بهار
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۱ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
درود برشما کاش تمام پلهای خیابان انقلاب را جمع کنند این خیابان بسیار تنگ و دلگیر شده است
فرانکفورت
Germany
۱۵:۳۴ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
در المان این پل را با طراحی بسیار بهتر و مدرن تر در یک هفته میسازند و کار را تمام می کنند ..مدیران شهرداری اکثرا دانشجوههای نخبه هستند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۴۹ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
واقعا اینکه دم مغازه یکی پل ساختن آنقدر موضوع مهمی هست که تیتر بشه؟! قلم رو‌نفروشید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۳۴ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
اتفاقا اگر اهل آن منطقه باشید می بینید که عبور از دو خیابان با عرض زیاد و همچنین عبور از خطوط بی آر تی چه مصایبی دارد و از شهرداری بابت ساخت این پل تشکر می شود.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۴۷ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
یک پل توی آزادگان نزدیک منطقه خلیج هست که نیمه کاره رها شده و نرده های کناری آن کنده شده و هر آن ممکنه کسی از بالای آن سقوط کند .
ناشناس
Canada
۲۰:۳۶ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
بیشتر پلهای ماشین رو که در چهاراه ها هستند هم ترافیک را کم نمی کنند بلکه از یک نقطه به نقطه دیگه منتقل می کنند.
کارشناسی ها در سطح کلان نیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۲۳ - ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
شاید یک نفر گفته همه هزینه هاش رو میده!
عناوین برگزیده
هم اکنون دیگران میخوانند
پرطرفدارترین عناوین
پاورقی