فرارو | بازداشت‌های زنجیره‌ای در کشتیرانی
تعداد نظرات: ۲۶ نظر
کد خبر: ۴۱۷۳۱۷
منبع آگاه دیگری در شستا نیز خبر می‌دهد که گویا پیش از بازداشت مدیرعامل سابق کشتی‌رانی طیف گسترده‌ای از بازداشت رخ داده که به بیرون درز نکرده است. بااین‌حال، منابع دیگری از زمزمه‌های بازداشت حدود هفت نفر از مدیران شرکت کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران، خبر می‌دهند. در خبری که چهارشنبه منعکس شده، به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان آمده: «یک منبع آگاه در شستا از بازداشت یکی از مدیران سابق شرکت کشتیرانی متعلق به شستا به اتهام دریافت رشوه خبر داد و گفت: م. س. درحال‌حاضر با قرار وثیقه آزاد شده است. بر اساس گفته‌های این منبع آگاه، چندی پیش مدیرعامل شستا بعد از اطلاع از ازدیاد پرونده‌های تخلف مالی مربوط به م. س. دستور برکناری وی را صادر کرده بود. او تأکید کرد: اینکه چه نهاد یا سازمانی از م. س. شکایت کرده نامشخص است و ما اطلاعی از جزئیات پرونده نداریم».
تاریخ انتشار: ۰۸:۱۶ - ۱۸ آبان ۱۳۹۸

روزنامه شرق نوشت:

خبر کوتاه بود؛ مدیرعامل سابق کشتی‌رانی به اتهام دریافت رشوه چهار‌میلیون‌دلاری بازداشت شد. «م. س» که با گذشت چهار ماه از استعفایش از این پست که با فشار دستگاه‌های نظارتی کناره‌گیری کرده بود، از آنجایی دارای اهمیت است که پرونده تخلفات گسترده مالی در شرکت کشتی‌رانی جمهوری اسلامی حدود یک سالی است داغ شده؛ اما خبر‌ها از رصد دستگاه‌های نظارتی بدون ذکر جزئیات به بیرون درز می‌کرد. حالا این بازداشت که البته به وثیقه تبدیل شده، پیشینه بازداشت‌ها در این شرکت را به یاد می‌آورد. ۱۸ مهرماه همین امسال بود که سایت «شعار سال»، از بازداشت «الف. ش» از نزدیکان مدیرعامل سابق کشتی‌رانی جمهوری اسلامی خبر داد.


بازداشت مدیر مالی
در این خبر آمده بود: «در جدیدترین دور برخورد با مفاسد اقتصادی، معاون مالی سابق شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بازداشت شد. «الف. ش» که در زمان مدیریت «م. س»، معاون مالی وی بود، به اتهام فساد اقتصادی و اختلاس بازداشت و به زندان اوین منتقل شد. درباره جزئیات اتهامات وی اطلاعات دقیقی در دست نیست، اما برخی منابع از حجم قابل‌توجه فساد اقتصادی توسط وی بالغ بر صد میلیارد تومان خبر داده‌اند. بر اساس این گزارش، «الف. ش» از چهره‌های نزدیک به «م. س» بود و در زمان مدیریت خود با حواشی بسیاری مواجه بود که اکنون در بازداشت به‌سر می‌برد. سازمان بازرسی کل کشور با بررسی عملکرد او و کشف فساد در دوران مدیریت وی، پرونده وی را به دستگاه قضا ارسال کرده است. گفتنی است او پس از استعفای «م. س» از سمت خود کنار رفت و پس از ورود نهاد‌های نظارتی به کشتیرانی، بازداشت و هم‌اکنون ممنوع‌الملاقات است». این نکته را برخی منابع آگاه در گفتگو با «شرق» تأیید می‌کنند. یک منبع آگاه به «شرق» خبر می‌دهد که احتمالا داده‌هایی که از بازجویی‌های او به دست آمده، عاملی برای بازداشتی‌های بعدی از جمله بازداشت «م. س» بوده است.


بازداشتی‌های بعدی در راه است
منبع آگاه دیگری در شستا نیز خبر می‌دهد که گویا پیش از بازداشت مدیرعامل سابق کشتی‌رانی طیف گسترده‌ای از بازداشت رخ داده که به بیرون درز نکرده است. بااین‌حال، منابع دیگری از زمزمه‌های بازداشت حدود هفت نفر از مدیران شرکت کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران، خبر می‌دهند. در خبری که چهارشنبه منعکس شده، به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان آمده: «یک منبع آگاه در شستا از بازداشت یکی از مدیران سابق شرکت کشتیرانی متعلق به شستا به اتهام دریافت رشوه خبر داد و گفت: م. س. درحال‌حاضر با قرار وثیقه آزاد شده است. بر اساس گفته‌های این منبع آگاه، چندی پیش مدیرعامل شستا بعد از اطلاع از ازدیاد پرونده‌های تخلف مالی مربوط به م. س. دستور برکناری وی را صادر کرده بود. او تأکید کرد: اینکه چه نهاد یا سازمانی از م. س. شکایت کرده نامشخص است و ما اطلاعی از جزئیات پرونده نداریم».


پرونده هیوندای دردسرساز شد؟
بااین‌حال یک منبع آگاه در گفتگو با «شرق» از یکی از پرونده‌های اصلی مالی این شرکت پرده برمی‌دارد. خرید ۱۰ فروند کشتی هیوندای از کره جنوبی که اوایل روی‌کارآمدن روحانی به‌عنوان رئیس‌جمهور در دولت یازدهم، موجب اختلاف‌نظری جدی بین قرارگاه خاتم‌الانبیا و دولت شده بود. عبدالله عبداللهی، فرمانده وقت قرارگاه، آن زمان به خرید این کشتی‌ها انتقاد کرده و گفته بود: «کره‌ای‌ها هشت سال پیش ٢١٥ میلیون دلار گرفته بودند تا برای ما کشتی بسازند، اما به تعهداتشان عمل نکردند و اینکه امروز با وجود توان داخلی و لزوم فعال‌سازی ظرفیت‌ها برای رفع مشکل بی‌کاری می‌توانیم در داخل کشور اقدام به ساخت کشتی کنیم، بسیار جای تعجب است که نهاد‌ها و سازمان‌هایی اقدام به امضای چنین قرارداد‌هایی می‌کنند». این گفته در حالی مطرح شده بود که علی‌اکبر غنجی، مشاور مدیرعامل کشتیرانی ایران، در گفت‌وگویی که پس از انعقاد قرارداد با هیوندای کره داشت، به جزئیات این قرارداد پرداخته و گفته بود: «در سال ٢٠٠٨، قراردادی با کره برای ساخت ١٧ کشتی منعقد شد و مبلغی در حدود ٢٢٧ میلیون دلار پول هم به دو کارخانه STP و HHI پرداخت شده بود که در زمان تحریم این پول‌ها در کره فریز شد و کشتی‌ها نیز ساخته نشدند».

سخن او را اسحاق جهانگیری، معاون‌اول رئیس‌جمهور هم تأیید کرده بود: «طرف کره‌ای پس از دریافت ۲۵ درصد اولیه، کار کشتی‌سازی را آغاز کرده بود، اما به دلیل عدم پرداخت پول از سمت ایران کار خود را متوقف و از ایران در دادگاهی شکایت کرد. بعد از برجام در جریان مذاکراتی که با کره‌ای‌ها انجام شد، قرار شد قرارداد قبلی با ۲۵ درصد کمتر از سمت آن‌ها اجرائی شود». بعد از آن ماجرا، ورشکستگی شرکت هیوندای کره، قرارداد هشت فروند کشتی سفارش داده‌شده را با چالش روبه‌رو کرد و به گفته منابع آگاه، احتمالا ماجرا بر سر همان مبلغی است که برای سفارش کشتی‌های سفارش‌شده بعدی رد‌و‌بدل شده است. در‌واقع مابه‌التفاوت مبلغی که در قبال آن کشتی به کشور نیامد، دردسر‌ساز شد.


شائبه‌های واگذاری ۳ تانکر حمل مواد شیمیایی
با‌این‌حال منبع آگاه دیگری در شستا خبر می‌دهد که پرونده قطور «م. س» به ماجرای واگذاری سه فروند از تانکر‌های حمل مواد شیمیایی به شرکت یونانی بدون بررسی سوابق آن شرکت برمی‌گردد؛ ماجرایی که هنوز اطلاعات دقیقی درباره جزئیات آن در دست نیست.


«م. س» در قامت یک ماشین امضا
یک منبع آگاه می‌گوید آگاهی کافی نداشتن «م. س» از امور مربوط به حمل‌ونقل دریایی و روابط پیچیده کشتیرانی، سبب شده بود که او احیانا مورد سوءاستفاده اطرافیانش قرار گیرد و با تبدیل‌شدن به یک «ماشین امضا»، نادانسته پرونده‌های مالی قطوری را برای خود ایجاد کند.


او می‌گوید: «پرونده او قطور است؛ اما نه الزاما به این معنا که خود این فرد احیانا مرتکب جرمی شده باشد. چون آشنایی کافی با امور کشتیرانی نداشت، معاونان او از بی‌اطلاعی او سوءاستفاده کردند. او فوت‌و‌فن حمل‌ونقل دریایی را نمی‌دانست و بیشتر فردی سیاسی در امور بین‌الملل بود و به‌همین‌خاطر هم بسیار راحت از او امضا می‌گرفتند که این مسئله موجب شده بود او به ماشین امضای کشتی‌رانی تبدیل شود». همان زمان نیز خبر‌ها حاکی از آن بود که «م. س» که سابقه سیاسی درخور‌توجهی در امور بین‌الملل داشت، برای دو پست سفیر ایران در چین و روسیه، به‌عنوان گزینه مطرح شود؛ اما دستگاه‌های نظارتی به علت وجود این پرونده‌ها، این اجازه را ندادند. او به‌عنوان یکی از معاونان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در زمان محمد شریعتمداری مطرح شده بود.


ردپای متهم پرونده زنجانی در پرونده کشتی‌رانی
منبع آگاهی دیگری در گفتگو با «شرق» از ارتباط پروند‌ه‌های تودرتو در شرکت کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران با پرونده مهدی شمس، متهم در پرونده بابک زنجانی، هم خبر می‌دهد. مهدی شمس در آخرین سال‌هایی که داجمر در پست مدیرعاملی شرکت کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران قرار داشت، مدیرکل بازرگانی و فروش در این شرکت مهم بود که در ماجرای مذاکرات برای خرید از شرکت هیوندای کره حضور داشت.


از موارد دیگری که در پرونده «م. س» می‌توان به آن اشاره کرد، مواردی است که خبرگزاری مشرق آن را بررسی کرده بود: «برخی گمانه‌زنی‌ها، رویداد‌های منجر به توقیف نفت‌کش ایرانی در جبل‌الطارق از سوی نیروی دریایی انگلستان و همچنین در توقیف نگه‌داشتن نفت‌کش ایرانی در جده عربستان را از دلایل فشار بر «م. س» برای استعفا دانسته‌اند.


همچنین خبرگزاری آنا در گزارشی عوامل استعفای او از کشتیرانی را انتصابات فامیلی، احتمال تخلفات ساخت‌وساز در مجموعه شیان، بدهی سنگین نزدیک به هزار میلیارد‌تومانی به بانک‌های تجارت و سپه، سوخت‌نرساندن به کشتی‌های ایرانی و غرق‌شدن دو کشتی ایرانی در دریای خزر برشمرده است».

ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۴۸ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
کشتیرانی افتاده دست اراکی ها
علی
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۷ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
سلام . هیوندای غلط هست. درستش هاندی بر وزن ساندی هست.

"Hyundai like Sunday"

با احترام
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۲۴ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
درود بر مردم عراق و لبنان
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۱۹ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
آقای، " م . س " چندی پیش در مصاحبه ای مفصل از تحصیلات ، تجربیات و تخصص بی بدیل خود در خصوص کشتی رانی گفته بودند و مدعی بودند که قبل از پیروزی انقلاب در آمریکا یک شرکت موفق در زمینه کشتی رانی داشته اند و ماهی بیش از صد هزار دلار درآمد داشته اند . در طی چهار دهه گذشته هم ایشان به تناوب از مسئولان کشتی رانی کشور بوده اند و امروز برخی مدعی می شوند که وی فقط ماشین امضا بوده اند و تخصص ایشان در زمینه مسائل سیاسی بین المللی است .
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۷ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
بابا چهارتارو اعدام کنید تا بیقیه کار دستشون بیاد
زنده بادایرانم
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۳۰ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
چندتا راعدام کنند به نظرتون چرامن نمی تونم هزارتومن بدون ضامن وام بگیرم یا برنده مزایده خصوصی سازی بشم یا.....این همه انسان شرف وبزرگ رفتن براملت جنگیدن وشهیدشدن تا مملکت بیفته دست یه مشت ازخدابی خبر که تمام مملکت غارت کردن دارن میبرن کاناداو...هیچ کس هم کاری بهشون نداره اگرقوه قضاییه قاطعیت داشته باشه هیچ کس نمیتونه ریالی جابه جاکنه مشکل فقط وفقط ازقوه قضاییه است که قاطعانه برخوردنمیکنه مشکل ازنیروهای نظامی هست که به جای رسیدن به وطیفه خودشون پیمانکاروبانکدارشدن
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۲۶
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۰ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
از امور کشتیرانی اطلاعی نداشته غلط کرده مدیر شده.اتفاقا به این دلیل باید مجازات سختی بشه مگه اقازاده باشه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۱۳ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
مجازات چیه برادر، خواهر؟
دیگه بعد از 40 سال میدونیم سیستمی پیاده شده که مملکت از داخل ویران بشه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۷ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
اگر اشنایی با کشتیرانی نداشت چه کسی او را مدیر عامل کرد .؟ مشکل اینه که پست های مهم دست کارشناسان متخصص آن رشته نیست.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۸ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
خوب سیاست همینه
اگر در دست متخصص باشه که به حرف خیلی ها که گوش نمیده هیچ ممکنه پیشرفت هم حاصل بشه که چیزی که ما تو عمری که از خدا گرفتیم دیدیم نباید اینگونه باشه
ناشناس
Canada
۰۹:۰۹ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
یکی از صاحبان حرفه امریکایی طرفدار ترامپ دلیل محبوبیت ترامپ در برخی از مردم امریکا را به سادگی گفت. او گفت که ترامپ سیاستمدار نیست بلکه بیزینسمن و مدیر شرکت تجاری است و ان چیزی است که امریکا چند دهه هست که به ان احتیاج داشته. در مورد ایران هم ما نیاز به رئیس جمهوری که کلید موهوم نشان دهد یا رانتخوارانی که ادای بیزینس منی در می اورند نداریم بلکه به یک مدیر موفق اقتصادی که از پایه رشد کرده باشد به عنوان رئیس جمهور نیاز داریم
ناشناس
-
۰۹:۰۹ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
ظاهرا دادستانی حکم بازداشت و مبلغ وثیقه را با هم صادر می کند و ماموران در صورت عدم تودیع وثیقه فرد را بازداشت می کنند! قوه قضائیه بازداشت وثیقه ها را بیشتر از مجرمان دوست داره!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۱۲ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
وقتی بخاطر ملاحظات سیاسی و بدون توجه به توانمندیها و شایستگی های لازم، افراد را در مصادری که هیچ ارتباط با مسئولیت های مورد نظر ندارند باید هم منتظر چنین عواقب و پیامدهای مفسده انگیز بود. در بهترین حالت اینکه این افراد با نیت خیر مبادرت به تصمیماتی می کنند که علاوه بر ایجاد اختلال در فرآیند توسعه وپیشرفت و تحمیل خسارتهای گزاف به اقتصادکشور، به قیمت از دست رفتن اعتبار وآبروی چندین ساله این اشخاص سفارشی تمام می شود. خسران و ضررهای پی در پی یکی دو تا نیست که.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۳۶ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
دزد خانه است !!!!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۲۰ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
"یک منبع آگاه می‌گوید آگاهی کافی نداشتن «م. س» از امور مربوط به حمل‌ونقل دریایی و روابط پیچیده کشتیرانی، سبب شده بود که او احیانا مورد سوءاستفاده اطرافیانش قرار گیرد و با تبدیل‌شدن به یک «ماشین امضا»، نادانسته پرونده‌های مالی قطوری را برای خود ایجاد کند."
تو همین جمله چند مورد مستتر هست که چه شخصی این آقایی که گفته میشه به کار آشنا نبوده رو سر کار گذاشته
و اینکه روی کار آمدن ای آقا عمدی بوده که از بی اطلاعیش بشه سو استفاده کرد یا سهوی که در اینصورت شخصی هم که سمت این آقا رو امضا کرده باید بررسی بشه
و مهمتر از همه اینکه چرا وقتی این کارها داشته انجام میشده هیچکس متوجه نشده، هیچ مقام بالا دستی که جلوی این افراد رو بگیره و الان وقتی که میشنمقام مستعفی یا سابق تازه میرن بررسی کن در حالیکه کلی سرمایه این مملکت از قبل به باد رفته
ضمنا خیلی افرادی هم که افاضه فضل فرمودند حالا خودشون نه اطرافیانشان در مزان اتهام هستند
خلاصه علی برکت ا.. اینجاست که معنی میده و الله اکبر رو اینجا باید گفت
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۳۵ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
یعنی چی اسم و نمینویسید؟م س چیه دیگه اه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۴۶ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
جایی رو نشان دهید که فساد و اختلاس و رشوه در ان نباشد!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۹ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
چنین جایی نیست.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۹ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
گل گفتین
مهدی
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۴ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
این همه دزدی مایه تعجب است.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۸ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
مایه تعجب نیست.حاصل این چهار دهه است.
سکوت
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۵ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
نمیدونم غارت مملکت کی میخواد تموم بشه بیچاره مردم زحمتکش زیر بار هزینه ها دارن خرد میشن والا تو حکومت های کافر اینجوری جرات دزدی ندارن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۸ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
شما هم ساده این! همه مملکت همینه! فقط این بی عقل حق حساب رو نداده!!! حواسش نبوده فکر کرده دولت عددیه!!!
حیگر
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۲ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
اگه بخواهند به ملوان بیچاره یک دلار به حقوقشان اضافه کنند صد تا اما واگر میآورند ولی خودشان میلیون ملیون دلار ضرر میدن و میخورند و پاداش های آنچنانی برمیدارند برای افتضاح کاریشان. کجای این کار مطابق با عدالت اسلامی است و این اختلاسگران و دزدان بیت المال را کی سر کار میاره، الله اعلم. لااقل از ملت خجالت نمی کشید از شهدا و جانبازان که جانشان را فدا کردند خجالت بکشید . اونا نرفتند که شما مملکت را بچاپید. خدا کنه دستگاه قضا همه شون را نابود کنه . انشاالله.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۳ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
اطلاع ندارند چرا چرت و پرت و آسمان ریسمان می نویسند؟ مگر کسانی که م. س گم کننده لپ تاپ مشهور را به رغم اطلاع از نداشتن لیاقت و دانایی کافی به این سمت گماشتند قصور و گناهشان کمتر از اوست؟ مگر علی اکبر غنجی عزیز برادر که از او به عنوان مشاور یاد گرده اید سوابق تخصصی اش قبل از سوار اسانسور پیشرفت و بالا رفتن را نمی دانید و نمی دانند؟ او به هیچ وجه در حد و اندازه سمت هایی که در دهه اخیر به دلایل سوابق خاصی گرفت نبود. به عنوان کارشناسی که عمر کاری اش را در مبارزه با فسادهای پایان ناپذیر در شرکت کشکی رانی جمهوری اسلامی گذاشت و هدر داد می گویم: از ابتدا تا انتهای تاریخچه دوران معاصر این شرکت به جز چند استثنای کوچک شخص ماهر دانا و نخبه ای در شرکت کشکی رانی ندیدم! جناب داجمر در کار پردازی نهاد تصمیم گیرنده برای اغلب انتصابات سیاسی ایدیولوژیک مدیران عامل کشتیرانی در کنار دوست و همراه تقریبا" همیشگی اش جناب غلامحسین گلپرور؟ دهه ها حکمرانی کرد. ایشان از بدو معرفی به عنوان عضو هئیت مدیره دوران به نسبت تخصصی تر جناب دکتر محمد سوری معروف در پاییز 64 نه زبان تخصصی و تجاری و حتی عمومی انگلیسی می دانست نه اندکی اصول مدیریت بازرگانی و حقوق بین الملل و صرفا" به کمک بدنه تکنوکرات قوی شرکت در ان دهه و راهنمایی دلسوزان شرکت و کشور نمایش دلسوزی و کار امدی و سپس ایثار راه انداخت و روابط سیاسی خوبش با اشخاص مهره ها و هئیت هایی از اینجا و انجا از او چهره ماندگار کشور هم ساخت؟! که برای امثال نگارنده خنده دار و بلکه تاثر انگیز بود.مگر مدیر عاملی برادر کوچک جناب ال اسحاق یا چناب ترجمان تقریبا" تکتو کرات و داناتر یا جناب مهندس احد محمدی یا جناب مهندس افخمی به نسبت با سوادتر و کاردان تر یا دیگران چه دانشی از امور دنیای تخصصی و پیچیده کشتیرانی بین المللی داشتند؟! البته هوش و استعداد یادگیری برخی از انها و تسلط بر زبان انگلیسی و اصول بازرگانی و حقوق بین المللی انها کم و بیش داشت ولی کمال دانش وحد لازم از تخصص علوم دریایی حقوق دریایی و بین الملل و بازرگانی در نزد هیچ کدام از انها مشهود نبود. جناب دکتر مهدی شمس زاده در زمره باهوش ترین طیف جوان همین ها بود که از متوسط انها هم کمی بالاتر بود ولی اسانسور بالا بر و ارتقا دهنده او کمی زود عمل کرد و کسب تجربه دانش و کار امدی بیشتری نیاز داشت و اشکال کار خودی های اهل تمیز و تصمیم گیرنده برای سپردن امور بابک زنجانی و اقدامات دور زدن تحریم ها و سرمایه گذاری خارجی به او بود که در ان عرصه شاید خیر الموجودین بود اما به حتم هوشمندترین فرد نبود و شاید در ایران کمتر کسی را هم در این حد بتوان پروراند یا سراغ داشت یا نام برد. عزیزان نامبرده همگی ادم های متوسطی هستند که با نیروی بالا بر طیف حامی یک شبه سروری وبزرگی بادکنکی به دست می اورند. نقد روال این رده از انتصابات شاید چندین جلد کتاب لازم داشته باشد که هیچ گاه نگاشته نخواهد شد چون سر آغاز اشکال از سطح کادر سازی ریاست جمهوری ها و هئیت وزیران و نهادهای عالی و تصمیم گیرنده دست اندرکار گزینش ها و انتصابات است که امثال این عزیزان خودی را در سمت هایی می گمارند که کمترین شرایط احراز ان سمت ها را نداشته و قادر به بدست اوردن سطوح شایستگی و کار امدی بین المللی در انها هم نخواهند بود. در دوران معحزه هزاره سوم ار سبورجیان اطلاعات نوبت اول بر باد دادن پول ملک و ملت برای خرید چندین فروند کشتی تجاری از کشتی سازی های کره جنوبی به عزیز اشنایی که رده بالایی در آن دولت هم داشت ارائه و داده شد.حاصل توضیحات، اسناد و رهنمودها دقیقا" هیچ بود!! چون اشتباه و گند اصلی را جناب حسین شریعتمداری زده بودند و سرانجام با برداشت 400 میلیون دلاری از منابع صندوق های توسعه و ذخیره ملک و ملت کثافت زنی جناب شریعتمداری ماله کاری و پوشانده شد؟! سوابق موجود در کشور ما نشانگر رکورد زیان و خسارت انباشته ناشی از ندانم کاری انهایی است که ادعای ما می توانیم برخی از انها گوش ملت ایران و شاید دنیا را پر کرده است. کاری نیز نمی شود کرد سه دهه تلاش نگارنده و شاید خیلی های دیگر شاهد این مدعاست.اگر ماها دروغ گویی،خود بزرگ بینی،خود پسندی و ملوک الطوایفی در انتصابات و اعمال اراده به صورت مهندسی انواع انتخابات را هر چه زودتر کنار نگذاریم موریانه فساد تمام ساختار جمهوری اسلامی را خواهند پوساند مابقی خود دانید و دانند ...
ناشناس
-
۱۱:۵۶ - ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
اقتصاد مقاومتی:)))))))))))))
عناوین برگزیده
دردِ بنزین!
تبعات تصمیم دیرهنگام برای اصلاحات ساختاری
دردِ بنزین!
بسته حمایتی جدید؛ نرخ جدید یارانه‌ها چقدر خواهد بود؟
بسته حمایتی جدید برای کمک به معیشت ۱۸ میلیون خانوار کم‌درآمد
بسته حمایتی جدید؛ نرخ جدید یارانه‌ها چقدر خواهد بود؟
پربیننده ترین
گزارش تصویری
علی بابا