فرارو | سقوط هواپیما‌های افسانه‌ای
کد خبر: ۴۰۶۹۳۸
از کنکورد تا ایرباس A٣٨٠
در جریان دادگاه مربوط به سقوط پرواز شماره ٤٥٩٠ ایرفرانس، نکته بسیار جالبی مطرح شد مبنی بر این‌که ٥دقیقه قبل از تیک‌آف کنکورد، هنگام برخاستن یک فروند هواپیمای مسافربری مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۱۰ متعلق به شرکت یو. اس کانتیننتال از روی باند فرودگاه شارل دوگل، یک تکه فلزی از این هواپیما جدا شده و روی باند فرودگاه می‌افتد. همین تکه فلزی ٥دقیقه بعد باعث ترکیدگی لاستیک کنکورد شده و نهایتا فاجعه‌ای سهمیگن که مرگ ١١٣نفر را در پی داشت، رقم می‌زند.
تاریخ انتشار: ۱۶:۴۱ - ۰۳ مرداد ۱۳۹۸

١٩‌سال پیش در چنین روزی، برابر ٢٥ جولای ٢٠٠٠ میلادی، یک فروند هواپیمای کنکورد خطوط هوایی فرانسه که از پاریس عازم نیویورک بود، هنگام تیک‌آف از روی باند فرودگاه شارل دوگل پاریس دچار آتش‌سوزی شد که سقوط و مرگ همه سرنشینانش را در پی داشت.

به گزارش شهروند، هواپیمای غول‌پیکری که به‌عنوان افتخار صنعت هوافضای اروپا و به‌عنوان نماد چیرگی اروپا بر ایالات متحده در بخش تولید هواپیما‌های مسافربری تلقی می‌شد، در پی این حادثه همه شهرت و افتخار خود را به‌طور کامل از دست داد و ٣‌سال بعد رسما از رده خارج شد. در توضیح چگونگی بروز این حادثه، بعد از مدت‌ها تحقیق چنین اعلام شد که ترکیدگی یکی از لاستیک‌ها و برخورد ترکش‌های تایر با باک بنزین که زیر بال هواپیما قرار داشت، موجبات آتش‌گرفتن و نهایتا سقوط کنکورد افسانه‌ای را فراهم آورده است.

هواپیمای گران، باک بنزین ارزان!
در جریان دادگاه مربوط به سقوط پرواز شماره ٤٥٩٠ ایرفرانس، نکته بسیار جالبی مطرح شد مبنی بر این‌که ٥دقیقه قبل از تیک‌آف کنکورد، هنگام برخاستن یک فروند هواپیمای مسافربری مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۱۰ متعلق به شرکت یو. اس کانتیننتال از روی باند فرودگاه شارل دوگل، یک تکه فلزی از این هواپیما جدا شده و روی باند فرودگاه می‌افتد. همین تکه فلزی ٥دقیقه بعد باعث ترکیدگی لاستیک کنکورد شده و نهایتا فاجعه‌ای سهمیگن که مرگ ١١٣نفر را در پی داشت، رقم می‌زند.

این میان سوای اتهام واردشده به شرکت یو. اس کانتیننتال، قاضی دادگاه سوال مهمتری را نیز مطرح کرد با این عنوان که اصلا چرا باید باک هواپیمای غول‌پیکر و پیشرفته‌ای، چون کنکورد تا این حد ضعیف باشد که حتی با ترکشی از جنس لاستیک سوراخ شده و آتش بگیرد؟! با اشکالات و اتهامات واردشده به ایمنی نخستین هواپیمای مسافربری مافوق صوت جهان، خطوط هوایی بریتیش ایرویز و ایرفرانس به‌عنوان دو کاربر اختصاصی این هواپیما تصمیم گرفتند کنکورد را برای همیشه بازنشسته کرده و به کنج موزه صنعت هوانوردی جهان بفرستند.

از سرعت زیاد تا بزرگترین سایز
ساخت و بهره‌برداری از کنکورد در دهه٧٠ میلادی را تنها با واژه‌ای، چون «بلندپروازی» می‌توان تعریف کرد. این هواپیمای مافوق صوت عرض اقیانوس اطلس را معادل نصف و حتی یک‌سوم تایم پروازی دیگر هواپیما‌های مسافربری می‌توانست طی کند و دقیقا همین برای جالب توجه‌بودنش کفایت می‌کرد. مشهور است که در نیمه دهه٨٠ میلادی فیل کالینز خواننده مشهور انگلیسی ٥ساعت پس از اجرای یک کنسرت تلویزیونی در لندن، در فیلادلفیا روی استیج رفت و صد البته که این معجزه تنها به واسطه کنکورد رقم خورده بود.

این روزها، اما ٢٠‌سال پس از پایان کار کنکورد، یکی دیگر از نماد‌های بلندپروازی صنایع هوایی اروپا یعنی ایرباس A٣٨٠ نیز حال و روز چندان خوشی ندارد و قرار است به زودی از چرخه تولید خارج شود. حقیقت این است که بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان که تا ٨٥٠ مسافر را نیز می‌تواند در خود جای دهد، چندسالی است که با بحران مشتری مواجه شده و لاجرم می‌رود که همنشین کنکورد در موزه صنعت هوانوردی جهان شود.

مجله خواندنی ها
عناوین برگزیده
پوتین در ریاض به دنبال چیست؟
سفر رییس جمهور روسیه به عربستان سعودی پس از 12 سال
پوتین در ریاض به دنبال چیست؟
چه گام‌هایی باید برای خروج از رکود اقتصادی برداشته شود؟
مهدی پازوکی استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی در گفتگو با فرارو
چه گام‌هایی باید برای خروج از رکود اقتصادی برداشته شود؟
پربیننده ترین
گزارش تصویری