فرارو- با امضای توافق هسته‌ای و رفع تحریم‌های اقتصادی، فرصت جدیدی برای فعالیت ایرلاین‌های خارجی در ایران پدید آمد، اما با کاهش روابط تجاری ایران و اروپا و به تبع آن کاهش تعداد مسافران، برخی از ایرلاین‌ها پروازهایشان به ایران را متوقف کردند.
به گزارش فرارو، در سال ۲۰۱۵، کشور‌های آمریکا، بریتانیا، روسیه، فرانسه، آلمان، چین و اتحادیه اروپا در خصوص برنامه هسته‌ای جمهوری اسلامی ایران توافق برجسته‌ای امضا کردند. این توافق برنامه هسته‌ای ایران را در ازای رفع تحریم‌های اقتصادی محدود کرد. تحریم‌هایی که در سال‌های قبل از توافق، تا حدود زیادی مانع تجارت ایران با غرب شده بود.
به گزارش ایرلاین‌گیکس، شرکت‌های صنعت هوانوردی از این فرصت استفاده کرده و برای تصرف بازار تازه شتافتند. بوئینگ و ایرباس، به جستجوی مشتریان جدید در ایران پرداختند و ایرلاین‌های ایران - از جمله ماهان‌ایر و ایران‌ایر- هم برای گسترش شبکه مسیرهایشان به فراتر از مرز‌های ایران مشتاق بودند. اوایل سال جاری میلادی، یک ایرلاین ایرانی به وبگاه ایرلاین‌گیکس گفته مایل است پرواز‌هایی به توکیو، پکن و حتی تورنتو داشته باشد.
ایرلاین‌های اروپایی هم برای استفاده از فرصت پیش‌آمده اقدام کردند. در اواخر سال ۲۰۱۶، بریتیش ایرویز پرواز‌هایی به سمت تهران برقرار کرد. در همان سال، ایرفرانس و کی‌ال‌ام، هر دو به ترتیب از فرودگاه‌های شارل دوگول فرانسه و اسخیپول آمستردام پرواز‌هایی به سمت تهران برقرار کردند.
در آن زمان، شان دیول، رئیس ناوگان و شبکه بریتیش‌ایرویز، پرواز‌های جدید به ایران را نتیجه توافق هسته‌ای و رفع تحریم‌ها دانست.
دیول در بیانیه‌ای گفت:" رفع اخیر تحریم‌ها، به طور موثر به ایران اجازه داد تا مجددا به روی تجارت باز شود و راه را برای اتصال مجدد تجارت با اقتصاد ایران هموار کند. اقتصاد ایران دومین اقتصاد بزرگ خاورمیانه و شمال آفریقاست که طیف متنوعی از کسب‌وکار‌ها و صنایع را شامل می‌شود".
اما پنجشنبه گذشته، دو ایرلاین از بزرگترین ایرلاین‌های قاره اروپا اعلام کردند که پروازها به ایران را متوقف خواهند کرد. هر دو ایرلاین بریتیش‌ایرویز و ایرفرانس گفتند پرواز‌های نهایی‌شان به ایران به ترتیب در تاریخ ۲۲ و ۱۷ سپتامبر خواهد بود.
سخنگوی ایرفرانس به رویترز گفت:" با توجه به اینکه تعداد پرواز مشتریان تجاری به ایران کاهش یافته، این خط دیگر سودآور نیست".
در آوریل، ایرفرانس پروازها به ایران را به شرکت ارزان قیمت تابعش، جون، سپرد. اما علیرغم این تغییر، پرواز‌های این ایرلاین در اول آگوست به سه پرواز در هفته کاهش یافت.
شرکت هواپیمایی هلندی کی‌ال‌ام، قبلا اعلام کرده بود که از ۲۳ سپتامبر پروازها به ایران را قطع خواهد کرد.
برخی با استدلال ایرلاین‌ها برای لغو خدمات‌شان مخالفت کردند. حمید بعیدی‌نژاد، سفیر ایران در بریتانیا در توئیتر خود نوشت:" با توجه به تقاضای زیاد... تصمیم ایرلاین مایه تاسف است".
این تغییرات در حالی اتفاق افتاد که در اوایل سال جاری و پس از خروج ترامپ از برجام، آمریکا تحریم‌های جدیدی بر ایران اعمال کرد. با این حال، هیچ ایرلاینی این تحولات را به عنوان دلیل توقف پروازها ذکر نکرد. اما برخی استدلال کردند که با توجه به خروج شرکت‌های اروپایی از ایران به دلیل تغییر سیاست آمریکا، در آینده مسافران تجاری کمی به ایران سفر خواهند کرد. در نتیجه ایرلاین‌ها نمی‌توانند روی این تعداد کم سرمایه‌گذاری کنند.
البته لوفتهانزا هنوز در نظر دارد تا پروازها از فرانکفورت به پایتخت ایران را ادامه دهد. این شرکت در ایمیلی به رویترز اعلام کرد:" در حال حاضر، لوفتهانزا طبق برنامه پروازها به تهران را ادامه خواهد داد و هیچ تغییراتی قابل تصور نیست".
پاپ و موسولینی: اتحاد نامقدس مخفی؛ چگونه کلیسای کاتولیک با موسولینی همبستر شد؟
آیا صدام حسین واقعا «دیوانه خاورمیانه» بود؟
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعهبارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
شباهتهای قائد بغداد و پیشوای برلین؛ از میل به ویرانگری تا قهرمان پرستی
