روایت جدید از نحوه شهادت محمد جهان‌آرا

 

 
ناخدا صمدی در توصیف ماجرا می گوید ناخدا بهرام افضلی "فرمانده وقت نیروی دریایی ارتش آن زمان در بندر امام در خوزستان حضور داشت... افضلی آجودان خود را به فرودگاه فرستاد و گفت به رئیس فرودگاه جناب سرهنگ بصیری بگویید دو جا برای من و صمدی نگه دارند چرا که قصد داریم به تهران برویم. آجودان برگشت و گفت که تعداد شهدا بسیار بوده و تنها چندجا مانده است که آن صندلی‌ها نیز به فرماندهان ارشد که قصد دارند به تهران بروند، تعلق می‌گیرد. اندکی بعد خبر رسید که سی ۱۳۰ سقوط کرده ‌است و این سبب شد تا ما شهید نشویم".
 
پیشتر از کمک خلبان این هواپیما نقل شده بود که هواپیما در آسمان قم دچار نقص در سیستم برقی شده بود اما علیرغم این وضعیت، کادر پروازی توانسته بود هواپیما را به زمین بنشاند اما روی زمین به دلیل باز نشدن یکی از چرخ ها، هواپیما سرانجام منفجر شد.
 
شهید محمد جهان آرا از فرماندهان سپاه در خرمشهر و شکست حصر آبادان بود. به پاس خدمات این شهید بزرگوار در دوره دفاع مقدس و ۱۰ سال پس از شهادت او در سال ۱۳۷۰، درجه سرلشکری به او اعطا شد.
 
ناخدا افضلی دو سال پس از حادثه ای که منجر به شهادت محمد جهان آرا شد، دستگیر و به اتهام عضویت در شبکه مخفی حزب توده در سال ۱۳۶۲ اعدام شد.