bato-adv
کد خبر: ۲۵۸۴۹۶

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

تاریخ انتشار: ۰۹:۰۸ - ۲۱ دی ۱۳۹۴
فرارو- نخستین قطار مترو در مسیر خط مترو فرودگاه مهرآباد تهران روز یکشنبه بصورت آزمایشی با حضور هابیل درویش مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه و جمعی از مسئولان این حوزه به حرکت درآمد.

به گزارش فرارو، عملیات ساخت تونل ها و نصب تجهیزات در بخش اعظم خط مسیر دو کیلومتری مترو فرودگاه مهرآباد به اتمام رسید و امروز با حضور مسئولان مذکور برای انجام «تست سرد و بررسی فنی» حرکت نخستین قطار شهری این مسیر انجام شد. 

خط مترو فرودگاه مهرآباد به عنوان متفاوت ترین مسیر ریلی و تونلی درون شهری پایتخت به مسافت دو کیلومتر از مسیر خط چهار مترو در ایستگاه مترو بیمه انشعاب دارد. 

این خط مترو، طراحی و مبلمان متفاوتی را برای تردد مسافران فرودگاهی نسبت به دیگر خطوط مترو تهران دارد ضمن اینکه مبلمان داخلی واگن ها مخصوص حمل توشه همراه مسافر، سرفاصله حرکت قطارها و نیز قابلیت تردد قطارها به صورت هوشمند و بدون راننده از دیگر ویژگی های منحصر به فرد این خط مترو است. پیش بینی می شود روزانه از طریق این خط حدود 40 هزار نفر تردد کنند. عکس های حمید املشی عگاس ایسنا از این ایستگاه را در زیر می بینید.

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد

(تصاویر) ایستگاه مترو فردوگاه مهرآباد
bato-adv
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۳ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۱
شما همینی رو که زاییدی بزرگ کنید بقیه پیش کش....اخه با رسیدن پاییز با کم کردن تعداد قطارهای تهران کرج ازدحام جمعیت رو چند برابر کردن....قبلا هر 15 دقیقه یک قطار تندرو راه میفتاد الان شده هر بیست دقیقه...این یعنی عملا طی دو ساعت یک قطار کندرو و یک قطار تندرو کمتر اعزام میشه....اونوقت به جای کمتر کردن فاصله اعزام قطار دارند پشت سر هم ایستگاه افتتاح میکنند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۱
با عرض خسته نباشید به تمامی دست اندکاران و مترو
یه سوال برام پیش اومده که مسافری که با توشه و بار در فرودگاه سوار مترو میشه و در ایستگاه کوی بیمه باید خط عوض کنه با کیف و بار چطوری سوار خط ارم کلاهدوز بشه که شلوغه وجا برای مسافر نیست چه برسه کیف و بار و توشه؟؟؟؟
اسماعیل
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۴ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۱
دم از عدالت اجتماعی در کشور بزنید .استانهای محروم جاده های بین شهری درست حسابی ندارن و هر روز مردم این مناطق در جاده ها کشته میدن ولی شما بودجه کشور را در تهران هزینه میکنید. خدا شما را لعنت کند
يك ايراني
Finland
۱۱:۱۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۱
متشكريم از شهرداري تهران و شركت بهره برداري مترو تهران و حومه
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۵۱ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۱
ایستگاه های مترو تهران اصلن یه ذره تو ساختش خلاقیت استفاده نشده معماریش چش نواز نیست
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۸
ناشناس
United States of America
۰۹:۳۹ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۱
این در ظهاأر خیلی‌ خوب است ولی‌ نشان میدهد که چه اندازه ما در ایران پرت سرمایه و عدم برنامه ریزی داریم...مسئولین به همه شعارهای ژان سفر کردند و دید‌ند که همه فرودگاه‌های جهان به مترو دسترسی‌ دارند، پس در ایران هم مهرآباد باید مترو داشته باشد!....ولی‌ این مولین متوجه نیستند که فرودقا‌هایی‌ که سفر کردند، همه مسافرانی بالای ۱۵ تا ۲۰ میلیون در سال دارند ولی‌ فرودگاه مهرآباد به زحمت ۵ میلیون مسافر دارد که آنهم به دلیل نزدیکی به مرکز شهر نیازی به تاسیس مترو بسیار پر هزینه ندارد به اضافه اینکه فرودگاه آهر آباد قرار بوده که به خارج شهر منتقل بشه و دیر یا زود باید منتقل بشه، ولی‌ صدها میلیارد برای آن متروی کوتاه آن هزینه شده و خود مسئولان می‌گویند پیش بینی‌ میکنند در طول روز ۵۰ هزار نفر را جا بجا کند... تاسیس یک خط مترو فقط برای ۵۰ هزار نفر، مثل این میمونه که پول خود را بریزید تو چاه!!!!...ولی‌ مساله نیست، چون شردری هزینه آن را از مردم و فروش تراکم و آلوده کردن بیشتن هوای تهران در میا‌‌‌ره و چند سال دیگه باید متروک بشه!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۹:۴۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۱
دست همه زحمتكشان در اين صنعت درد نكنه دست همه كارگران را ميبوسم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۲۹ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۱
مترو پرند و فرودگاه امام خمینی(ره) چی شد
bato-adv
bato-adv
bato-adv
bato-adv
پرطرفدارترین عناوین