پشت‌پرده بازار مسکن در منطقه ۲۲ تهران

چگونه هورمون ها بر زندگی ما حکومت می کنند

خرید یک کولر گازی ایستاده چقدر آب می‌خورد؟

صفحه نخست

کد خبر: ۱۶۲۵۱۴

ارسال نظر

خودرو به كدام سو مي رود؟

چشم انداز صنعت خودرو با تغيير مديران

معارفه مدير عامل جديد ايران خودرو در حالي صورت مي گيرد كه توليد صنعت خودرو در پنج ماه اول سال 92 نزديك به 50 درصد كاهش داشته و صادرات آن نيز به صفر متمايل شده است. با اين حال مدير جديد ايران خودرو در مراسم معارفه خود وعده توليد دو ميليون خودرو و صادرات يك ميليون خودرو در سال را تا پايان دولت داده است.

تاریخ انتشار: ۱۴:۲۱ - ۲۵ شهريور ۱۳۹۲

فرارو- معارفه مدير عامل جديد ايران خودرو در حالي صورت مي گيرد كه توليد صنعت خودرو در پنج ماه اول سال 92 نزديك به 50 درصد كاهش داشته و صادرات آن نيز به صفر متمايل شده است. با اين حال مدير جديد ايران خودرو در مراسم معارفه خود وعده توليد دو ميليون خودرو و صادرات يك ميليون خودرو در سال را تا پايان دولت داده است.

به گزارش فرارو، هاشم يكه زارع رسيدن به اين هدف را مستلزم همكاري دو شركت بزرگ ايران خودرو و سايپا، همياري دولت، مجلس، قوه قضاییه، نیروی انتظامی و بازگشت نیروهای زبده صنعت خودرو دانسته است.

اين اظهارات در حالي عنوان شده است كه شافعي رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در همان جلسه از نارضايتي مردم از كيفيت خودروهاي داخلي سخن گفته است. وي با دفاع از واردات منطقي خودرو آن را موجب بهبود كيفيت و ارتقاء سطح توقع مردم دانسته است.

آنچه كه شافعي به آن اشاره مي كند تنها نيمي از انتقاد مصرف كنندگان است. ركود بازار خودرو در بيش از نيم سال گذشته حاكي از نارضايتي مردم از قيمت خودرو نيز هست. اما انتظار كاهش قيمت خودرو هيچگاه از سوي مديران اين صنعت پاسخي نگرفته است. در مقابل مدير جديد ايران خودرو حتي از كاهش پنج درصدي قيمت خودرو در زمان آغاز هدفمندي انتقاد كرده است.

افزايش قيمت در حالي بازار خودرو را در داخل با ركود مواجه كرده كه كيفيت نازل آن موجب كاهش صادرات در حد صفر شده است. خودروسازان اين كاهش را به دليل موضع گيري هاي پليس در خصوص استاندارد نبودن خودرو مي داند اما يك نماينده مجلس در گفتگو با فرارو معتقد است كه خودروهاي صادراتي به دليل عدم كيفيت برگشت خورده اند و به همين دليل صادرات كاهش يافته است.

رشد توليد و ارتقاء كيفيت در صنعت خودرو مستلزم رفع موانع بسياري از جمله نقدينگي، انحصار و تحريم است. در مورد اول وزير صنعت خبرهاي خوشي به خودروسازان داده است. كاهش 120 درصدي پيش پرداختLC و تكليف بانك ها به پرداخت 75 درصد از منابع مورد نیاز واحدهای تولیدی برای تامین مواد اولیه و ماشین‌آلات به صورت تسهيلات از اين جمله است.

در مورد دوم اما جناب وزير اعتقادي به انحصاري بودن بازار خودرو ندارد. اين موضوع به آن معني است كه دولت پاي خود را از قيمت گذاري خودرو پس خواهد كشيد و قيمت خودرو آزاد خواهد شد. بنابراين در اين شرايط نبايد منتظر كاهش قيمت خودرو بود.

تحريم اين صنعت كار را به جايي رسانده كه حالا خودروسازان در حال مذاكره با همتايان چيني خود هستند. هر چند تمامي كارشناسان در خصوص كيفيت نازل توليدات چيني هشدار داده اند اما ظاهرا خودرو و قطعه سازان چاره اي جز اين ندارند.

از میان اخبار