مدير عامل جديد ايران خودرو كيست؟

وواقعا براتون متاسفم که دروغ می نویسین
واردات هوو سال 87 متوقف شد و ایشون سال 88 وارد شرکت شدند

اگر هوو در زمان ايشان نبود چرا عافيت طلبي كرده و موضع شفافي در اين زمينه نگرفت .مانند مهندس شيخ السلامي كه كاميون چيني دكتر ملك را برملا ساخت و به رسانه ها گزارش نمود.

قرارداد كاميونهاي هوو زمان آقاي شيخاني بسته شده و آقاي يكه زارع ميراث دار اين مشكل بود. البته آقاي شيخاني هم خودش تصميم اين كار را نگرفته و به ايشان تكليف شده بود كه اين كار را بكنند و لذا در بررسي قضايي محكوم نشد.

مديراني كه امتحان خود را بارها پس داده اند دارند فقط جابجا ميشوند تا مكان جديدي را با حضورشان منور كنند. در بقيه ادارت و سازمانها هم همين وضعيت حاكم است.خسته نباشيد

با نگاهي به سوابق آقاي يكه زارع در ميابيم كه ناميرده در علاقه وافري به عقد قرار داد CBU CKD با برند هاي اروپائي و ژاپني دارد .و تنها نسخه اي كه براي درمان مينويسد تشريفات بازديد و نهايتا امضا چنين ليسانس اگريمنت LA, انتقال تكنولوژي TTكه براي خودرو هاي تجاري با تيراژ محدود و خودرو هاي لوكس باز هم با تيراژ محدود بسيار خوب است دستش درد نكند لاقل از نامداران براي اين امر خير استفاده نموده اما ايران خودرو و زنجيره تامين مقوله جدا گانه اي است .و مرد كهن ميخواهد .كارنامه مدير فعلي ايران خودرو سرشار از نابساماني و سو مديريت و بحران است كه رسيدگي به آن مثنوي هفتاد من كاغذ ميطلبد .ايران خودرو برگ برنده خود در اين سالها بنام پژو را از دست داده و زنجيره تامين بخاطر سو مديريت با بحران نقدينگي و تامين مواجه هستند .چرخه مالي ايران خودرو بسيار غير شفاف و نامطمئن ميباشد .در اين سالها تعداد زيادي شركت نوظهور تامين كننده به مجموعه زنجيره تامين با سابقه تحميل شده اند كه كفايت لازم در اين زنجيره را ندارند و از طرفي سرمايه گذاري هنگفتي در اين شركت هاي نوظهور شده و متاسفانه داراي تعداد زيادي پرسنل با حقوق معوق ميباشند ..بسياري از مديران و كارشناسان خبره اين صنعت از اين صنعت رفته و يا مهاجرت نموده اند به نوعي دانش فني اين سالها هم بجا نمانده يا در دل پرخون مهندسان فعلي دفن شده و از ياد رفته ..به علت بي اعتمادي به وجود آمده انگيزهاي هم در نوسازي و جبران خسارت هاي بوجود آمده در مجموعه وجود ندارد .ايران خودرو به شخصيت كاريزوماتيك و پدر خوانده هاي سابق خود نياز دارد تا از لختي بدر آيد .امثال يكه زارع ها كه رفيق فوتبال چمني وزير فوتبالدوست هستند مرد هدايت كشتي به كوه يخ خورده ايران خودرو و ساپكو نمي باشند . نهايتا بعد چندي سوار بر يكي از قايق هاي نجات ناكافي كارزار را ول نموده و ايران خودرو ميماند و كلي كارگر و تكنسين و مهندس كه بايد به اعماق اقيانوس صنعت ورشكسته خودرو ايراني بروند .البته صلاح مملكت خويش خسروان دانند .شايد هم در نهايت ميراث خيامي ها را تبديل به گاراژ يكي از برند هاي اروپائي و يا چيني نموديم ..