سهمیه بنزین به کدام خودروها تعلق میگیرد؟
یارانه بنزین در حال حاضر تنها به شش خودرو داخلی تعلق میگیرد
فرارو- خودروهایی پلاک جدید فقط در یک صورت سهمیه بنزین دریافت میکنند. قیمت کارخانه آنها کمتر از یک میلیارد تومان باشد. این شرط عملا دایره مشمولان را آنقدر محدود کرده که حالا تعداد خودروهای صفرکیلومتری که سهمیه بنزین یارانهای میگیرند، انگشتشمار شده است.
به گزارش فرارو؛ مصوبه جدید دولت درباره نرخ بنزین، خودروهایی که بهای آنها در کارخانه بیش از یک میلیارد تومان باشد را از دریافت سهمیه بنزین ۱۵۰۰ تومانی و ۳۰۰۰ تومانی -یعنی نرخ اول و دوم- محروم کرده. بدین ترتیب، صاحبان خودروهای لوکس سوخت مورد نیاز خود را باید با نرخ آزاد ۵۰۰۰ تومانی تامین کنند.
یک مصوبه و یک تبصره مهم
مصوبه بنزنی دولت در نسخه اولیه، تمام خودروهای نوشماره را از دریافت سهمیه یارانهای محروم میکرد. چندی بعد اما اصلاحیهای منتشر شد. طبق تبصره جدید، خودروهای سواری شخصی تولید داخل که سند آنها برای اولینبار صادر شده و قیمت کارخانهشان کمتر از یک میلیارد تومان باشد، همچنان سهمیه ۶۰ لیتری با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۱۰۰ لیتری با نرخ ۳۰۰۰ تومانی دریافت خواهند کرد. خودروهای بالاتر از این مرز قیمتی هم فقط مشمول بنزین آزاد (5000 تومانی) خواهند شد.
همچنین خودروهای امدادی مثل آمبولانسها، خودروهای آتشنشانی و برخی ناوگانهای عملیاتی نیز از شمول این محدودیت مستثنا هستند سهمیه دریافت میکنند. خودروهای عمومی و تاکسیها نیز در چارچوب جداگانهای سهمیهگذاری میشوند. با این حال، معیار اصلی بخش خودروهای سواری شخصی همان قیمت کارخانه است.
فقط شش خودرو سهمیه بنزین یارانهای میگیرند
خودروسازان داخلی قیمتهای جدید محصولات خود را اعلام کردهاند. البته قیمتهای اعلام شده، در واقع نرخ تمامشده خودروساز هستند و قیمت نهایی مصرفکننده محسوب نمیشوند. پس به نرخها جدید ایرانخودرو و سایپا باید حدود ۲۰ درصد بابت مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، شمارهگذاری و سایر عوارض قانونی افزود.
بررسیهای فرارو از تخمین قیمت نهایی خودروهای داخلی در کارخانه نشان میدهد سهم سبد محصولات ایرانخودرو از سهمیه بنزنی در حال حاضر صفر است؛ قیمت کارخانه ارزانترین محصول یعنی رانا پلاس بالاتر از یک میلیارد تومان قرار گرفته و به همین دلیل هیچیک از خودروهای صفرکیلومتر ایرانخودرو در گروه مشمولان سهمیه یارانهای جایی ندارند.
خودروهای لوکس بخش عمدهای از سبد محصولات ایرانخودرو را تشکیل میدهند. بطوریکه بهای تمام شده دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال برای خودروساز یک میلیارد و ۴۶۸ میلیون تومان بوده و تارا اتوماتیک EF7P نیز یک میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان هزینهبر بوده است.
ریرا اتوماتیک هم که تنها شاسیبلند داخلی به حساب میآید، با نرخ یک میلیارد و ۸۴۷ میلیون تومان در کارخانه تولید شده است. این ارقام حتی پیش از افزودن هزینههای جانبی هم فاصله قابلتوجهی با سقف یک میلیارد تومانی تعیینشده دارند. پس تمام سواریهای ایرانخودرو از فهرست مشمولان سهمیه خارج شدهاند و باید از بنزین 5000 تومانی استفاده کنند.
در سوی دیگر بازار، سایپا هنوز سکان بخش خودروهای اقتصادی را در دست دارد و شش محصول آن در محدوده زیر یک میلیارد تومان باقی ماندهاند. بنابراین برخی سواریهای سایپا مشمول سهمیه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی میشوند.
شش خودرو سایپا که سهمیه یارانهای بنزین میگیریند، شامل کوییک GXL با قیمت پایه ۶۵۸ میلیون تومان، کوییک S با استاندارد ۸۵ گانه با قیمت ۶۰۸ میلیون تومان، ساینا S با نرخ ۶۱۶ میلیون تومان، ساینا GLX دوگانهسوز با نرخ حدود ۶۹۵ میلیون تومان، اطلس G با بهای ۷۴۶ میلیون تومان و اطلس GL با قیمت ۷۰۶ میلیون تومان هستند. توجه داشته باشید که این ارقام قیمت پایه کارخانهاند و با افزودن هزینههای جانبی، بهای نهایی آنها تا حدود 20 درصد افزایش پیدا میکند؛ تا زمانی که قیمت کارخانه این خودروهای زیر یک میلیارد تومان باقی بماند، سهمیه یارانهای دریافت خواهند بود.
بنابراین، مرز یک میلیارد تومان در بازاری که قیمتها هر روز و با هر موج تورمی جابهجا میشوند، یک مرز نسبی است و کوچکترین افزایش نرخ رسمی میتواند یک مدل را از فهرست مشمولان خارج کند.
