با نزدیک شدن به فصل گرم سال، مناسب است سیستم کولر خودروی خود را مورد بررسی قرار دهید. ممکن است در حالی که هوا هنوز سرد است، روشن کردن کولر خودرو عجیب به نظر برسد، اما این ایده خوبی است که مطمئن شوید قبل از شروع هوای گرم، سیستم کولر نیازی به شارژ مجدد ندارد. بنابراین، سؤالی که پیش می‌آید این است که آیا واقعاً سیستم کولر خودرو نیاز به شارژ مجدد دارد و در صورتی که نیاز باشد، چه فاصله‌ای بین هر بار شارژ کردن گاز کولر وجود دارد؟
به گزارش اقتصادآنلاین، سیستم کولر خودرو بر اساس چرخه تبرید عمل می‌کند. این چرخه به عنوان یک فرآیند تبرید شناخته می‌شود که به صورت چرخه‌ای تکرار می‌شود. در واقع، چرخه تبرید یک جریان سرمایشی است که با استفاده از گاز‌های برودتی، که به عنوان مبرد شناخته می‌شوند، شکل می‌گیرد. در این سیستم، گاز‌های برودتی مبرد به صورت متوالی از حالت مایع به گاز و بالعکس تبدیل می‌شوند و این تبدیل شکل باعث ایجاد سرمای در داخل خودرو می‌شود.
در سیکل تبرید، مبرد حرارت را از داخل خودرو جذب کرده و آن را به خارج از خودرو منتقل می‌کند. این عمل باعث خنک شدن فضای داخلی می‌شود. سیستم کولر خودرو به صورت هوشمندانه عمل می‌کند و با توجه به نیاز و دمای محیط، شرایط راحت و آسایشی را در داخل خودرو فراهم می‌کند.
در گذشته، سیستم‌های کولر خودرو از R-۱۲ به عنوان مبرد استفاده می‌کردند. R-۱۲ (معروف به فرئون) یک مبرد بسیار مؤثر بر پایه CFC (کلروفلوروکربن) بود. این مبرد غیرقابل اشتعال بود و برای انسان‌ها سمی نبود. اما در اواخر دهه ۱۹۸۰، دانشمندان متوجه شدند که استفاده گسترده از R-۱۲ باعث آسیب به لایه اوزون زمین می‌شود. لایه اوزون، یک لایه گازی در بالای جو زمین است که از اشعه مضر نور خورشید محافظت می‌کند. براساس تحقیقات، CFCها قادر بودند به لایه اوزون نفوذ کرده و آن را تخریب کنند. به همین دلیل، در سال ۱۹۹۴، توافق‌نامه مونترال به منظور کاهش استفاده از مواد CFC مانند R-۱۲، امضا شد. اکنون، بیشتر سیستم‌های کولر خودرو از مبرد‌های بدون CFC مانند R-۱۳۴a استفاده می‌کنند. این مبرد‌ها کمتر به لایه اوزون آسیب می‌رسانند و به عنوان جایگزینی برای R-۱۲ به کار می‌روند.
مبرد جدیدتری که در سیستم‌های کولر خودرو استفاده می‌شود، R-۱۲۳۴yf است. این مبرد یک HFO (هیدروفلورواُلفین) است و به مقدار کمتری گاز گلخانه‌ای نسبت به R-۱۳۴a (یک HFC) تولید می‌کند. R-۱۲۳۴yf به عنوان مبرد در برند‌های خودروسازی مانند ب ام و، مرسدس بنز، فولکس‌واگن و تویوتا استفاده می‌شود. این تغییر در مبرد برای کاهش تأثیرات محیط زیستی و کاهش گاز‌های گلخانه‌ای در نظر گرفته شده است.
سیستم تهویه هوا در خودرو برای خنک کردن هوا و کاهش رطوبت استفاده می‌شود. این سیستم به شما امکان می‌دهد در فصل زمستان نیز از آن استفاده کنید تا رطوبت روی شیشه جلوی خودرو به سرعت کاهش یابد. فرآیند تهویه هوا از طریق تبخیر، فشرده‌سازی و انبساط انجام می‌شود و به هوای داخل خودرو خنکی می‌بخشد. در این سیستم، گاز مبرد به طور مداوم از حالت گاز به حالت مایع و بعداز آن دوباره به حالت گاز تبدیل می‌شود. این فرآیند باعث می‌شود هوا در داخل خودرو خنک و مطبوع شود.
در طول زمان، مقدار گاز مبرد در سیستم کولر خودرو به دلیل تغییر حالت از گاز به مایع و برگشت به حالت گاز، به طور طبیعی کاهش می‌یابد. این کاهش مقدار گاز مبرد باعث کاهش توان خنک کنندگی سیستم می‌شود و در نتیجه، سیستم نیاز به شارژ مجدد دارد تا بتواند به طور موثر هوا را خنک کند. همچنین، هنگامی که مقدار گاز مبرد در سیستم کاهش می‌یابد، موتور خودرو باید بیشتر کار کند تا کولر کار کند و به همین ترتیب، مصرف سوخت خودرو افزایش می‌یابد. بنابراین، برای حفظ کارایی و عملکرد بهینه سیستم کولر خودرو، منظماً باید مقدار گاز مبرد آن بررسی و در صورت نیاز، شارژ مجدد شود.
در برخی موارد، سیستم کولر خودرو ممکن است نیاز به شارژ مجدد نداشته باشد، زیرا مقدار گاز مبرد در آن به صورت طبیعی کاهش محدودیت دارد و تأثیر چندانی بر عملکرد سیستم ندارد. با این حال، در بسیاری از موارد، با گذشت زمان و به علت عوامل مختلف، قدرت خنک کنندگی سیستم کولر خودرو کاهش می‌یابد. در این صورت، بهتر است به یک تعمیرگاه خودرو مراجعه کرده و سیستم کولر خودرو را بررسی و ارزیابی کنید. تکنسین متخصص می‌تواند میزان گاز مبرد را اندازه‌گیری کرده و در صورت لزوم، شارژ مجدد سیستم را انجام دهد تا به خوبی عمل کند.
تعداد مراتبی که باید گاز کولر خودرو را شارژ کنید، بستگی به وضعیت سیستم کولر و عملکرد آن دارد. هیچ برنامه زمانبندی دقیقی برای شارژ مجدد گاز کولر خودرو وجود ندارد و لازم نیست هر سال یا به صورت منظم گاز را شارژ کنید. بهترین روش برای تشخیص نیاز به شارژ دوباره مجدداً خنک کننده، زمانی است که سیستم کمتر از قبل خود را به خوبی خنک نگه می‌دارد. در این صورت، بهتر است به یک تعمیرگاه خودرو مراجعه کرده و توسط تکنسین متخصص، وضعیت سیستم کولر بررسی شود. در صورت لزوم، گاز کولر خودرو شارژ مجدد می‌شود تا به خوبی عمل کند و خنکای خود را حفظ کند.