در یک نگاه کلی، طراحی فولکس واگن T-Roc توانسته با بهره‌گیری از یک ساختار منظم و اصولی در نمای بیرونی و داخلی، ظاهری جذاب، پویا و البته اسپرتی را به نمایش بگذارد.
شاسی‌بلند تیراک یکی از وارداتی‌های جدید و جذاب بازار است که توسط ماموت خودرو به بازار داخلی عرضه شده است
به گزارش خودروبانک، در سال‌های نه چندان دور، فولکس واگن توارگ و بعد از آن تیگوان، تنها خودرو‌های SUV بودند که توسط این خودروساز آلمانی عرضه می‌شدند و در کنار هاچبک‌های جذاب پولو و گلف، بخشی از سبد محصولات فولکس واگن را تشکیل می‌داند. اما با گذشت زمان و افزایش عرضه و تقاضا برای کراس اوورها، این سگمنت به بخش اصلی سبد محصولات فولکس واگن تبدیل شد، بطوری که در یک دهه گذشته، خانواده کراس اوورها و SUVهای این برند، به بیش از ده عضو رسیده است.
مدل T-Roc یکی از کراس اوور‌های جذاب این برند است که اولین بار در سال ۲۰۱۴ و در قالب یک مدل کانسپت با همین نام و البته بدنه‌ای کوپه به عنوان پیش نمایشی از نسخه تولیدی T-Roc معرفی شد که به رهبری کلاوس بیشوف «Klaus Bischoff» طراحی شده بود.
در سال ۲۰۱۷ نیز، اولین نمایش رسمی فولکس واگن تیراک اتفاق افتاد که به عنوان یک کراس اووری جمع و جور و کوچک که بر پایه پلتفرم MQB معروف گروه فولکس واگن طراحی و توسعه پیدا کرده بود، معرفی شد. در واقع این مدل به عنوان نسخه بلند قامت شده گلف شناخته می‌شود و در سبد محصولات کراس اوور فولکس واگن، در جایگاهی بین T-Cross و تیگووان قرار می‌گیرد و با توجه به طراحی پویا‌تر و البته ماجراجویانه‌تر ان، توانسته به یکی از موفق‌ترین محصولات این خودروساز آلمانی در زمینه فروش دست یابد. به گفته کلاوس بیشوف، T-Roc یک نقطه عطف در کلاس کراس اوورها به شمار می‌آید و با ارائه یک سبک متفاوت و اسپرت، استایل و طراحی این رده از خودرو‌ها را غنی‌تر می‌کند.
اما به تازگی شرکت ماموت خودرو، این کراس اوور جذاب المانی را به بازار ایران عرضه کرده است و در ادامه مطلب، به سراغ نقد و بررسی طراحی ظاهری و کابین T-Roc می‌پردازیم تا ببینیم که این کراس اوور خوش آتیه، همانطور که ادعا می‌شود زیبا و جذاب است یا خیر.
نمای بیرونی و نمای داخلی T-Roc, محصول تفکر و ایده پردازی فرناندو جیومنتارو «Marco Giumentaro» ایتالیایی به عنوان طراحی بیرونی و فرناندو هیلمن «Fernando Hillman» آرژانتینی به عنوان طراح داخلی می‌باشد. این دو فرایند طراحی T-Rock را کار آسانی نمی‌دانند. چرا که باید در ابتدا طرح اصلی از میان ۴۰ طرح انتخاب شده و سپس مسیر اصلی که تیم طراحی باید طی می‌کردند تعیین می‌شد.
به گفته مارکو جیومنتارو که در تیم طراحی نسخه مفهومی تی راک نیز حضور داشته است، در فولکس واگن سادگی مهمترین چیز است و طراحی خالص و تمیز، فلسفه اصلی فولکس واگن است. بخصوص قسمت جلویی خودرو که باید منحصر‌به‌فرد، ساده و به راحتی قابل تشخیص باشد. بر همین اساس در طراحی بیرونی، T-Roc خطوط پیوسته و منظم خود را که مشخصا الهام گرفته و بیانگر سبک طراحی فولکس واگن است را حفظ می‌کند؛ بنابراین در عین حال که T-Roc کاراکتر متمایز خود را به نمایش می‌گذارد، اما DNA طراحی سایر کراس اوور‌های فولکس واگن مانند توارگ نیز به وضوح در آن به چشم می‌آید.
در اولین برخورد با T-Roc، با نمای جلویی روبه رو می‌شویم که از عناصر طراحی کاریزماتیکی بهره‌مند شده است که شخصیتی قدرتمند و پویا را به نمایش می‌گذارد. اولین عناصری که چنین کاراکتری را در نمای جلو ایجاد کرده است، جلو پنجره چند ضلعی به همراه چراغ‌ها کشیده جلو هستند که الگوی روشنایی LED آن‌ها که از طریق یک نوار نوری باریک از گوشه‌ها به سمت لوگوی فولکس واگن امتداد یافته است، ضمن دادن عرض بصری بیشتر به این نما، نگاه‌ها را بیش از پیش به سمت نشان فولکس واگن متمرکز می‌کند. همچنین این الگوی روشنایی در ترکیب با المان‌های کرومی بدنه، جلوه‌ای گیراتر و چشمگیرتری را به این کراس اوور جمع و جور بخشیده است.
طراحی سپر و ورودی‌های هوای آن، بر خاص‌تر شدن چهره T-Roc کمک کرده است. دو ورودی هوای شش ضلعی در گوشه‌های سپر که چراغ‌های روشنایی در روز، به صورت LEDهای پله‌ای و با حالت عمودی درون آن‌ها قرار گرفته‌اند، توسط یک نوار مشکی براق که تا مرکز سپر امتداد پیدا کرده، احاطه شده‌اند که به نوعی قرینه و مکمل نوار‌های نوری چراغ‌ها و جلو پنجره می‌باشد و حالتی جذاب‌تر را در این نما ایجاد کرده است. در ادامه ورودی هوای مرکزی سپر، با فرمی ذوزنقه شکل تکمیل کننده این قسمت می‌باشد که اگر دقیق به آن دقت کنیم می‌بینیم که یک عدم تقارن جذاب، اما حساب شده‌ای را با جلو پنجره ایجاد کرده است. ضمن اینکه فراموش نکنیم که مدل عرضه شده در بازار ایران از نسخه R-Line است که در المان‌های سپر و برخی جزئیات دیگر بدنه، چهره‌ای به مراتب پویا‌تر و اسپرت تری را در مقایسه با نسخه معمولی به نمایش می‌گذارد. خطوط دقیق و سطوح تمیز ایجاد شده بر روی کاپوت نیز، به خوبی بیانگر فلسفه طراحی فولکس واگن که در سادگی و خلوص خلاصه شده است، می‌باشد.
در نمای جانبی تناسبات پویا که شامل اوورهنگ کوتاه جلو و عقب که به ترتیب ۸۳۱ و ۸۰۰ میلی متر می‌باشد و ارتفاع سقف کوتاه‌تر که در نتیجه عرض بیشتر و البته مرکز ثقل پایین‌تر و در نتیجه هندلینگ بهتری را نیز به همراه داشته، ظاهری جذاب را به نمایش گذاشته است. این جذابیت در کنار خطوط جانبی بلند و کشیده که تحت تاثیر عناصر کرومی متمایز‌تر شده‌اند، دو چندان شده است. یک نوار کرومی که از ستون A تا ستون C، در کل خط سقف جانبی امتداد پیدا کرده است، توانسته به نمای جانبی یک شخصیت پویا و متمایز ببخشد که فرم کوپه مانندی را تداعی می‌کند.
علاوه بر این استفاده از یک روف رک نقره‌ای و ستون‌های به رنگ مشکی، تضاد بصری جذابی را به وجود آورده است و در کنار مواردی که پیش‌تر به آن اشاره شد، باعث شده تا T-Roc پایین‌تر از آنچه که هست به نظر بیاید و خب همین در دینامیک‌تر شدن بیشتر این نما کمک کرده است.
بر روی پنل جانبی بدنه، خطوط کمر و شانه شارپ و هندسی می‌باشند که در سمت چپ و راست نمای جانبی، به قوس چرخ‌های عضلانی برخورد می‌کنند و یک قسمت عضلانی در شعاع قوس گلگیر عقب ایجاد شده است. این حالت عضلانی ایجاد شده در کنار قطعات تزئینی با پوشش پلاستیکی مشکی رنگ که بر روی قوس چرخ‌ها و رکاب‌های جانبی قرار گرفته، شخصیتی قدرتمند‌تر به این کراس اوور جمع و جور داده است. طراحی رینگ‌ها نیز در کنار سایز مناسب رینگ و لاستیک، توانسته در تکامل تناسبات و زیبایی نمای جانبی T-Roc تاثیرگذار باشد.
در نمای عقب، طرح افقی بدنه در سه سطح ساخته شده است. به عبارتی با نگاه از بالا به پایین، در ابتدا نحوه انتقال خط سقف به اسپویلر سقفی و شیشه‌ها قرار دارد. سپس سطح میانی با چراغ‌های LED یک تکه و گرافیک سه بعدی و لوگو VW و نوشته کرومی T-ROC وجود دارد و در نهایت سپر عضلانی قرار گرفته است. درواقع این سه سطح در نمای عقب، به T-Roc ظاهری خوابیده تر، عریض‌تر و اسپرت تری بخشیده است.
چراغ‌های عقب که از طریق یک نوار باریک به یک دیگر متصل شده‌اند، علاوه بر ایجاد تمایز در این نما، قرینگی جذابی را با چراغ‌های جلو ایجاد کرده‌اند. در کنار این موارد، سپر عضلانی قرار دارد که همانند چراغ ها، قرینگی خاصی را با عناصر نمای جلو ایجاد کرده است.
چراغ‌های مه شکن عمودی، محفظه پلاک ذوزنقه‌ای شکل و قراری گیری دیفیوزر مشکی در پایین محفظه پلاک که دو سر اگزوز ذوزنقه‌ای شکل کرومی داخل آن به یک دیگر متصل شده‌اند، عیناً یادآور عناصر سپر نمای جلو می‌باشند و این ویژگی در کنار نظم و اصولی که در طراحی خطوط و جزئیات بدنه رعایت شده است، چهره‌ای زیبا و جذاب از T-Roc را به نمایش گذاشته است که نمی‌توان ایراد خاصی را به آن وارد کرد.
همانطور که اشاره کردیم، طراحی داخلی T-Roc توسط فرناندو هیلمن آرژانتینی طراحی شده است. به نظر او، مهمترین ویژگی طراحی T-Roc که آن را دوست داشتنی‌تر کرده است هماهنگی عالی بین نمای بیرونی و داخلی است. با ورود به فضای داخلی، نظم و اصولی بودن عناصر استفاده شده همانند نمای بیرونی در اولویت قرار داشته است تا ارتباط بهتری میان کاربر و پنل ابزار داخلی ایجاد شود. فرم پردازی و جایگذاری عناصر، به دور از پیچیدگی و در عین حال تا حدی متمایز بوده تا علاوه بر ایجاد ارگونومی مناسب، فضای داخلی جادارتر از آن چیزی که هست به نظر بیاید.
تقریبا تمامی جزئیات کابین به صورت افقی اجرا شده است تا همانطور که اشاره شد هارمونی مناسبی میان نمای داخلی و بیرونی ایجاد شود. همچنین این فرم پردازی داخلی، علاوه بر سادگی و اراِئه شخصیت یک SUV، بر مدرن‌تر بودن کابین به عنوان یک کراس اوور تاکید دارد. ضمن اینکه کیفیت متریال داخلی نیز در کنار جزئیات طراحی شده، مناسب بوده و دوخت متمایز پنل داشبورد، صندلی و سایر قسمت ها، فضای باکیفیت تری را در کابین T-Roc ایجاد کرده است.
طراحی پنل رودری‌ها نیز، در عین حال که از یک طراحی ساده بهره می‌برد، کاملا ارگونومیک و با کیفیت به نظر می‌رسد که همانند سایر قسمت‌های کابین، فضای قرارگیری مناسبی را برای اشیا، به واسطه همین طراحی و ساختار منظم ایجاد کرده است. ضمن اینکه از نظر بصری نیز توانسته مکمل خوبی برای سایر قسمت‌های کابین باشد.
ارگونومی و راحتی صندلی‌ها نیز در جایگاه مناسبی قرار می‌گیرد. به عبارتی می‌توان فضای داخلی T-Roc را اینگونه توصیف کرد که با یک طراحی اصولی و هماهنگ روبه رو هستیم که تمامی اجزا در بهترین حالت خود و به دور از شلوغی‌ها و یا دیجیتال سازی‌های اغراق آمیزی که امروزه به یک ترند تبدیل شده است، اجرا شده‌اند و همین امر سبب ایجاد یک فضای راحت و البته ساده و مدرن برای سرنشینان، با وجود ابعاد جمع و جور ان شده است.
در یک نگاه کلی، طراحی فولکس واگن T-Roc همانطور که در طول مطلب به آن اشاره کردیم، توانسته با بهره‌گیری از یک ساختار منظم و اصولی در نمای بیرونی و داخلی، ظاهری جذاب، پویا و البته اسپرتی را به نمایش بگذارد که در عین حال که با ترند روز طراحی هماهنگ شده، از ساختار و DNA طراحی محصولات فولکس واگن نیز فاصله نگرفته است.
علاوه بر این، در کنار این ساختار منظم در ظاهر و کابین، در طراحی جزئیات و عناصر طراحی شده، دقت و وسواس خاصی بکار گرفته شده است، به طوری که ما در T-Roc با وجود اینکه با ظاهر و کاراکتری پیچیده و عجیب و غریب روبه رو نیستیم، اما در نهایت قرارگیری درست عناصر بدنه درکنارهم، سبب زیباتر شدن بیشتر T-Roc و ارائه یک کاراکتر کاریزماتیک و با وقار و در کنار ویژگی‌های پویا و مدرن آن شده است و خب قطعا به غیر از این هم از فولکس واگن انتظار نمی‌رود.
