bato-adv

واکنش رسانه‌های فرانسوی به معرفی سایپا کادیلا؛ ال 90 ایرانیزه مورد تمسخر قرار گرفت!

واکنش رسانه‌های فرانسوی به معرفی سایپا کادیلا؛ ال 90 ایرانیزه مورد تمسخر قرار گرفت!
از نمای روبه‌رو به سختی می‌توان داچیای پنهان در زیر پوست این خودروی سایپا را تشخیص داد؛ چون این خودرو از نو طراحی شده است.
تاریخ انتشار: ۱۵:۱۲ - ۲۱ ارديبهشت ۱۴۰۲

داچیا لوگان که از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۲ در بازار فرانسه عرضه شد، قرار است با نامی متفاوت به خطوط تولید پارس خودرو بازگردد.

به گزارش دیجیاتو، نسل اول داچیا لوگان که از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۲ در بازار فرانسه عرضه شد، به‌لطف طراحی مجدد توسط سایپا که پیش از این، آن را تحت قرارداد با رنو تولید می‌کرد، با نام سایپا کادیلا در ایران عرضه خواهد شد. این نوشته‌های یک رسانه فرانسوی در مورد محصول جدید پارس خودرو است؛ خودرویی که براساس پلتفرم داچیا لوگان شکل گرفته و حدود بیست سال از طراحی اولیه خود عقب‌تر است!

در سال ۲۰۱۸ و با توجه به تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران، رنو به همکاری خود با سایپا پایان داد. براساس این همکاری، سایپا نسل اول داچیا لوگان را مونتاژ و با نام تندر ۹۰ به بازار عرضه کرد. دو سال بعد، سایپا از برنامه خود برای آغاز مجدد تولید نسخه به‌روزشده این سدان با تکیه بر تولید داخلی و زنجیره تأمین ایجادشده در زمان توافق با رنو خبر داد. حالا با کمی تأخیر، نسخه تکامل‌یافته داچیا لوگان با نام سایپا کادیلا (کد P90) رونمایی شده است.

واکنش رسانه‌های فرانسوی به معرفی سایپا کادیلا؛ ال 90 ایرانیزه مورد تمسخر قرار گرفت!

تفاوت‌های سایپا کادیلا با رنو لوگان

از نمای روبه‌رو به سختی می‌توان داچیای پنهان در زیر پوست این خودروی سایپا را تشخیص داد؛ چون این خودرو از نو طراحی شده است. چراغ‌های جلو به‌طور قابل‌توجهی بزرگ و مدرن شده‌اند و یک نوار کرومی در بالای جلوپنجره بزرگ قرار گرفته است. در زیر سپر سه ورودی هوا و یک اسپویلر مشابه خودروهای اسپرت به‌چشم می‌خورند. چراغ‌های عقب افقی جدید نیز ظاهر عقب خودرو را تغییر می‌دهند. تنها نیم‌رخ لوگان قابل تشخیص است. کابین نیز با فرمان جدید، داشبورد دیجیتال و نمایشگر لمسی مرکزی به‌روز شده.

واکنش رسانه‌های فرانسوی به معرفی سایپا کادیلا؛ ال 90 ایرانیزه مورد تمسخر قرار گرفت!

دیگر ویژگی مهم محصول جدید سایپا، موتور ۱.۶ لیتری بنزینی چهارسیلندر جدید ME16 با توان ۱۱۵ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۷ نیوتن‌متر است. این پیشرانه جایگزین موتور ۱۰۵ اسب‌بخار K4M رنو شده که روی مدل قبلی نصب شده بود. کادیلا مجهز به جعبه‌دنده دستی، به‌زودی با جعبه‌دنده اتوماتیک نیز در دسترس خواهد بود. این سدان اصالتاً رومانیایی، پس از گذشت ۱۹ سال از عرضه اولیه‌اش و ۱۱ سال پس از عرضه جانشین آن در بازار فرانسه، در ایران عرضه خواهد شد.

مجله خواندنی ها
مجله فرارو
bato-adv
bato-adv
bato-adv
پرطرفدارترین عناوین