در نخستین جلسه کارگروه مشترک خودرو‌های برقی ایران خودرو و مپنا مقرر شد ایران خودرو ۵۰ دستگاه تارای برقی را تولید و مپنا هم تجهیزات و زیرساخت‌های مربوط به آن را تامین کند. البته مسئولان خودروساز دولتی از برنامه‌ریزی برای تولید ۱۰۰ هزار خودرو برقی خبر می‌دهند.
به گزارش تجارت‌نیوز، در نشست کارگروه مشترک خودرو‌های برقی ایران خودرو و مپنا که امروز برگزار شد مقرر شد ۵۰ دستگاه خودرو تارا برقی توسط خودروساز دولتی تولید و به بازار عرضه شود.
به نظر می‌رسد پس از آزادسازی واردات خودرو حالا تولیدکنندگان و مونتاژکاران داخلی به سمت تولید محصولات با کیفیت و استفاده از ایده‌های جدید رفته‌اند. تولید و عرضه خودرو‌های برقی یکی از ایده‌های بلندپروازانه‌ای است که این شرکت‌ها مطرح کرده‌اند.
پیش از ایران خودرو نیز بهمن موتور از برنامه‌ریزی برای تولید فیدلیتی خبر داد. در حالی تولیدکنندگان و مونتاژکاران به این سمت حرکت کرده‌اند که هنوز امکانات و استاندارد‌های لازم برای استفاده از این خودرو‌ها در ایران وجود ندارد. ازجمله اینکه جایگاه‌های شارژ خودرو‌های برقی در ایران هنوز به‌طور کامل وجود ندارد.
این معضل تا حدی حاد است که شرایط قیمت‌گذاری آن‌ها را در ایران متفاوت‌تر از گذشته کرده است. آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند: خودرو‌های برقی در کشور‌های دیگر معمولاً دو برابر خودرو‌های بنزینی قیمت می‌خورند، اما در ایران به دلیل مشکلات موجود معمولاً خودرو‌های برقی با قیمت پایین‌تری عرضه می‌شوند.
عماد جعفری با تائید این موضوع، گفت: در حال حاضر دولت هیچ زیرساختی برای عرضه خودرو‌های برقی به کشور فراهم نکرده است. حضور این خودرو‌ها در شهر‌های ایران ملزم به مستقر کردن ایستگاه‌های زیاد شارژ است. به همین دلیل، حضور خودرو‌های برقی در ایران موفق نخواهد بود.
با توجه به شرایطی که به آن اشاره شد، ایران خودرو اخیراً از برنامه‌ریزی برای تولید تارا برقی خبر داده است. گویی تولید محصولات برقی با قله پیش روی خودروسازان تبدیل شده تا برای فتح آن مانور تبلیغاتی دهند. این در حالی است که کیفیت و ایمنی خودرو‌های بنزینی هم که این شرکت‌ها تا کنون تولید می‌کردند مورد نقد قرار دارد.
به گزارش ایران خودرو، در نشستی که اخیراً کارگروه مشترک خودرو‌های برقی ایران خودرو و مپنا برگزار کرد، قرار شد مواردی از قبیل میزان مصرف سوخت خودرو‌های برقی در مقایسه با خودرو‌های بنزینی و گازسوز، چالش‌های شبکه برق برای تأمین برق مورد نیاز خودرو‌های برقی، ایجاد زیرساخت‌ها، ظرفیت شبکه برق‌رسانی و نیروگاهی، نوع مشارکت و مدل همکاری گروه مپنا در کارگروه خودرو‌های برقی، مدیریت انرژی در زمان اوج مصرف و طرح‌های مطالعاتی ایجاد زیرساخت‌ها در شهر‌های تهران و مشهد بررسی شد.
در این نشست، کیوان وزیری، مدیر عامل تام ایران‌خودرو، تاکید کرد: ۵۰ دستگاه تارای برقی تا اوایل سال آینده تولید و زیرساخت آن نیز از سوی مپنا باید اجرا شود.
البته برنامه ایران خودرو محدود به تارا برقی نمی‌شود. وزیری با اشاره به برنامه تولید ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو برقی، توضیح داد: در واقع هدف نهایی از تولید خودرو برقی رسیدن به خودکفایی و ایجاد ارزش افزوده است. در این عرصه هیچ‌گاه به دنبال واردات قطعات نخواهیم بود و توانمندی‌های دو طرف مپنا و گروه صنعتی ایران خودرو در حوزه تولید خودرو و ایجاد زیرساخت شارژ اثبات شده است. اکنون بهتر است حاکمیت برای ارتقای ظرفیت‌های حمل و نقل سفارش‌گذاری کند؛ چراکه ظرفیت تولید وجود دارد.
وزیری اضافه کرد: ما با تولید این خودرو‌ها حسن نیت صنعت خودرو برای تولید خودرو‌های برقی را نشان خواهیم داد و گام بلندی را برای تولید انبوه این خودرو‌ها با حمایت‌های فرادستگاهی پیش خواهیم برد.
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعهبارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
شباهتهای قائد بغداد و پیشوای برلین؛ از میل به ویرانگری تا قهرمان پرستی
طرز تهیه کباب لاهماجون، خوشمزهترین کباب ترکی
سالاد فیله مرغ سوخاری با سس رنچ، جذابترین سالادی که تابهحال خوردهاید
