مهدی جمالی گفت: رنو یکی از شرکای خوب ما است اما ما هم برای همکاری شرایطی داریم که یکی از آنها صادرات 30 درصدی و داخل‌سازی 70 درصدی است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مورد آخرین وضعیت قرارداد سیتروئن گفت: مذاکرات ما با سیتروئن تمام شده و مطابق برنامه‌ریزی انتظار داریم اولین خودروی تولیدی این شرکت تا آخر سال جاری به بازار عرضه شود.
مهدی جمالی در خصوص قرارداد رنو و ایدرو گفت: این قرارداد ارتباطی با مجموعه سایپا ندارد و ما تا زمانی که محصولات ال90 و B90 تولید شود همکاری خود را با این شرکت فرانسوی ادامه خواهیم داد.
وی ادامه داد: رنو یکی از شرکای خوب ما است اما ما هم برای همکاری شرایطی داریم که یکی از آنها صادرات 30 درصدی و داخل‌سازی 70 درصدی است. علاوه بر این شرایط فقط مختص به رنو نیست و برای تمام شرکای ما صدق می‌کند.
وی تصریح کرد: ما تمایل داریم با این شرکت همکاری کنیم اما این مسئله جزو سیاست‌های اصلی سایپا است.
وی در خصوص مذاکرات شرکت با نیسان گفت: مذاکرات با پیشرفت خوبی ادامه دارد و شرکت نیسان تا حدودی شرایط ما را پذیرفته و امیدواریم هرچه زودتر به نتیجه نهایی برسیم.
كافي است به شركت داچيا روماني و لاداي روسيه و سامسونگ موتور كره قبل و بعد از تصاحب رنو سري بزنيد تا با سونامي رنو در اين كارخانجات آشنا شويد .سياست هاي تسخير و از كار انداختن زنجيره تامين داخلي كشورهاي در حال توسعه از استراتژي هاي مخرب رنو در اين كشورها بوده است .و آن را مقايسه كنيد با حضور فاخر فولكس واگن در اشكودا (چك) و سئات (اسپانيا).
ژن معيوب و ناهنجار رنو حتي در خودرو ساز شريك (نيسان) نيز عوارض خود را به جا گذاشته است .ببينيد و لمس كنيد افت كيفيت و ناهنجاري محصول ايكس تريل وارداتي به ايران را كه حاصل سياست هاي منفعت طلبانه رنو در ماژول بندي CMFاست .به همين دليل نيسان اجازه دخالت اين شريك ناهمجار را در محصولات اينفينيتي كاملا صلب نموده است .