چرا خرید خودرو‌های مونتاژی از محصولات داخلی جذاب‌تر است؟

فرارو- مرحله دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه از روز چهارشنبه سوم خرداد وارد مرحله جدیدی می‌شود و متقاضیان می‌توانند برای انتخاب محصول دلخواهشان دست به کار شوند. تا الان متقاضیان خودرو‌های مونتاژی به‌خاطر مشخص نبودن قیمت‌ها، بلاتکلیف بودند و حالا با پذیرش مصوبه شورای رقابت توسط مونتاژکاران، بخش بزرگی از ابهامات مرحله دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه برطرف شده است. از بین ۲۱ محصول عرضه شده در مرحله دوم، سهم مونتاژکاران ۱۲ خودرو است و با لحاظ اعدادوارقام مورد تایید شورای رقابت، تفاوت قیمت این مدل‌ها در کارخانه و بازار بین ۵۵ تا ۱۳۸ درصد محاسبه می‌شود و به‌این ترتیب حاشیه سود بیشتری نسبت به محصولات سایپا خواهند داشت.

حاشیه سود خودرو‌های مونتاژی؛ ۵۵ تا ۱۳۸ درصد

اف‌ام‌سی SX۵ در دومین مرحله فروش یکپارچه خودرو بیشترین حاشیه سود را برای خریداران دارد. تقریبا ۱۴۰ درصد. چون باقبول مصوبه شورای رقابت، حالا شرکت فرداموتورز اف‌ام‌سی SX۵ را با قیمت تقریبی ۸۹۶ میلیون تومان می‌فروشد و الان که ابتدای خرداد هستیم، قیمت اف‌ام‌سی SX۵ در بازار آزاد به یک میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان رسیده است. به‌این ترتیب تفاوت قیمت اف‌ام‌سی SX۵ در کارخانه و بازار دقیقا ۱۳۸ درصد محاسبه می‌شود. وقتی همین محاسبات را برای سایر خودرو‌های مونتاژی حاضر در مرحله دوم فروش سامانه یکپارچه انجام می‌دهیم، اف‌ام‌سی T۵ با حاشیه سود ۱۰۲ درصد رتبه دوم را دراختیار می‌گیرد و رتبه سوم به صورت مشترک به تیگو ۸ پرو مدیران‌خودرو و جک S۳ بهمن‌موتور می‌رسد که تفاوت قیمت ۹۶ درصدی را بین کارخانه و بازار تجربه می‌کنند. آن طرف کمترین حاشیه سود را ام وی ام X۵۵ پرو تجربه می‌کند که خریداران آن در مرحله دوم فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه، ۵۵ درصد کمتر از بازار آزاد دست به‌جیب می‌شوند. نکته جالب این است که همین ام‌وی‌ام X۵۵ پرو از تمامی مدل‌هایی که سایپا عرضه کرده است، حاشیه سود بیشتری برای خریداران دارند. چون از بین ۹ محصولی که سایپا آماده کرده، ساینا S دنده‌ای با تفاوت قیمت ۵۰ درصدی، سود بیشتری برای خریداران خواهند داشت.

محاسبه حاشیه سود محصولات مونتاژی

بلاتکلیفی متقاضیان دو محصول مونتاژی

قیمت خودرو‌های مونتاژی قرار است همان چیزی که شورای رقابت تعیین کرده، باشد. یعنی متقاضیان این مدل‌ها باید فهرست قیمت محصولات مونتاژی که اواخر فرودین منتشر شده را ملاک قرار بدهند نه قیمت‌هایی که خود مونتاژکاران اعلام کردند. با این حال در فهرست ماشین‌های مونتاژی که از طریق مرحله دوم فروش سامانه یکپارچه عرضه می‌شوند، تکلیف دو محصول هنوز مشخص نیست. اولی اف‌ام‌سی سوبا M۴ است و دومی کی ام سی J۷. این دو مدل جزو غایبان فهرست اولیه شورای رقابت هستند و قیمت‌هایی که خود فرداموتورز و کرمان‌موتور برای آن‌ها تعیین کرده هم اهمیتی ندارد. ابتدای هفته نایب‌رئیس شورای رقابت با اشاره به این موضوع گفته بود، مونتاژکاران خودشان میزان هزینه و اسناد و اطلاعات این مدل‌ها را به ما ندادند و احتمالا تا یک هفته دیگر قیمت این مدل‌ها هم مشخص می‌شود.

اتمام‌حجت شواری رقابت با مونتاژکاران

ضوابط جدید فروش خودرو که از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به مونتاژکاران ابلاغ شده را می‌شود در سه قسمت خلاصه کرد. مورد اول به ماجرای پیش‌فروش هفته گذشته مدیران‌خودرو و آرین‌موتور مرتبط می‌شود. سازمان حمایت به مونتاژکاران هشدار داده عرضه محصولات آنها فقط باید از طریق سامانه یکپارچه انجام شود. یعنی مثل ایرانخودرو و سایپا، مونتاژکاران هم سرخود نمی‌توانند سراغ پیش‌فروش و فروش‌فوری محصولاتشان بروند. موضوع بعدی به قیمت‌ها ارتباط دارد. سازمان حمایت گفته مونتاژکاران باید با همان قیمت‌های اعلام شده از سوی شورای رقابت برای عرضه محصولاتشان اقدام کنند و گرفتن پول بیشتر، حکم گران‌فروشی دارد. موضوع سوم هم این است که مونتاژکاران تا قبل از تحویل خودرو به مشتری نمی‌توانند همه پول آن را دریافت کنند و دریافت مبلغ از سوی شرکت‌ها باید متناسب با نوع قرارداد تنظیمی باشد.