صفحه نخست

سیاست

ورزشی

علم و تکنولوژی

عکس

ویدیو

راهنمای بازار

زندگی و سرگرمی

اقتصاد

جامعه

فرهنگ و هنر

جهان

صفحات داخلی

نامه نگاری دبیر انجمن خودروسازان با رئیس کل بانک مرکزی، اما در شرایطی است که به نظر می‌رسد مشکل اصلی خودروسازان با واردات کامیون‌های دست دوم، اقبال بلندتر آن‌ها نزد مشتریان داخلی (نسبت به تولیدات داخل) است. به عبارت بهتر، خودروسازان بیم آن را دارند که همین اندک تقاضای موجود برای کامیون، به سمت کارکرده‌ها رفته و فروش و در نتیجه تولیدشان با چالشی بزرگ مواجه شود.
تاریخ انتشار: ۰۰:۴۶ - ۲۷ آذر ۱۳۹۹

در حالی که چند ماه از ورود کامیون‌های دست دوم به گمرکات کشور می‌گذرد و پروسه ترخیص نیز آغاز شده، خودروسازان موضعی منفی در قبال واردات آن‌ها گرفته و خواستار توقف واردات شده‌اند.

از مدت‌ها پیش و طبق ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه کشور، واردات کامیون‌های دست دوم به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل باری، مجاز شده و بر این اساس سه گروه شامل تولیدکنندگان داخلی، واردکنندگان رسمی و شرکت‌های حمل و نقل می‌توانند نسبت به واردات کامیون‌های حداکثر سه سال کارکرد اقدام کنند. طبق گزارش‌های منتشره، دو هزار دستگاه کامیون کارکرده به گمرکات کشور وارد شده و ازآنجاکه واردات آن‌ها به واسطه استفاده از ارز بدون منشأ بوده، چند ماه در انتظار صدور مجوز لازم از سوی بانک مرکزی برای ترخیص به سر می‌بردند.

این در حالی است که اخیرا دبیر انجمن خودروسازان با ارسال نامه‌ای به رئیس کل بانک مرکزی، از وی خواسته مجوز ترخیص کامیون‌های موردنظر را صادر نکند.

احمد نعمت بخش در این نامه این پرسش را مطرح کرده که اولویت واردات بدون انتقال ارز، باید برای کامیون‌های کارکرده باشد یا قطعات منفصله؟ وی همچنین چالش خدمات پس از فروش را برای کامیون‌های کارکرده مطرح و مدعی شده که این خودرو‌ها اگرچه حداکثر سه سال کارکرد داشته‌اند، اما مالکان خارجی شان به اندازه هفت تا هشت سال از آن‌ها کار کشیده‌اند.

نامه نگاری دبیر انجمن خودروسازان با رئیس کل بانک مرکزی، اما در شرایطی است که به نظر می‌رسد مشکل اصلی خودروسازان با واردات کامیون‌های دست دوم، اقبال بلندتر آن‌ها نزد مشتریان داخلی (نسبت به تولیدات داخل) است. به عبارت بهتر، خودروسازان بیم آن را دارند که همین اندک تقاضای موجود برای کامیون، به سمت کارکرده‌ها رفته و فروش و در نتیجه تولیدشان با چالشی بزرگ مواجه شود.

این در حالی است که از آن سو دولت نیز به دنبال اسقاط و جایگزینی کامیون‌های فرسوده، به واسطه واردات کارکرده‌ها است. دولت در ابرپروژه اسقاط خود که انتهای ۹۶ از طرح آن رونمایی شد، به دنبال از رده خارج کردن و جایگزینی بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده بود، اما با توجه به ظهور دوباره تحریم و رفتن شرکای خارجی و کمبود منابع مالی، این طرح عملا به بایگانی رفت.

اتفاقا یکی از دلایلی که خودروسازان در مخالفت با واردات کامیون‌های دست دوم بیان می‌کنند، تفاوت شرایط فعلی کشور با دوران تدوین و تصویب ابرپروژه اسقاط است. آن‌ها می‌گویند در حال حاضر توان مالی برای اسقاط و جایگزینی کامیون‌های فرسوده وجود ندارد و دو هزار دستگاه کامیونی هم که وارد شده، شبهه انحصاری بودن دارد. این ادعا البته در حالی است که قانون دست خودروسازان را هم برای واردات کامیون‌های دست دوم باز گذاشته است.

با این حال آن‌ها این بند از قانون موردنظر را به نوعی فرمالیته دانسته و تاکید می‌کنند شرایط لازم به ویژه از حیث تامین ارز را برای واردات ندارند و اگر داشتند، قطعه می‌آوردند تا تولید را بالا ببرند. خودروسازان البته چالش‌های دیگری را نیز درباره واردات کامیون‌های دست دوم مطرح می‌کنند، از جمله اینکه استاندارد سوخت آن‌ها با سوخت توزیعی در کشور متفاوت است و این موضوع می‌تواند سبب آسیب‌های زودهنگام به این خودرو‌ها شود. خودروسازان همچنین از چالش خدمات پس از فروش کامیون‌های دست دوم می‌گویند و تاکید می‌کنند با توجه به تحریم و مشکلات ارزی، قطعات آن‌ها یا به این راحتی گیر نمی‌آید یا اگر هم تامین شود، گران خواهد بود.

این البته در حالی است که طبق قانون، کامیون‌هایی می‌توانند وارد شوند که پیش‌تر زیرساخت تولید و به تبع آن، خدمات پس از فروش آن‌ها در کشور ایجاد شده باشد؛ بنابراین به نظر می‌رسد هرچند وجود مشکلات خدمات پس از فروش به‌عنوان یک چالش کلی برای کامیون‌های دست دوم مطرح است، با این حال احتمالا مانعی جدی برای استفاده از آن‌ها نخواهد بود.

ارسال نظرات
نام
۲۲:۳۰ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۹
گرفتار حقیر ترین حکومت تاریخ ایران شدیم کجای دنیا زیر دست به بالا دست دستور می ده
نام
۲۱:۳۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۹
آقای نعمت بخش تو که مخالف وارداتی می خوای کامیون های بونجل چینی رابا قیمت گزاف به بدبخت راننده بفروشین دلت بحال ما راننده ها نسوخته
نام
۲۱:۳۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۹
آقای نعمت بخش تو که مخالف وارداتی می خوای کامیون های بونجل چینی رابا قیمت گزاف به بدبخت راننده بفروشین دلت بحال ما راننده ها نسوخته
پراید
۰۰:۱۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۹
ترو خدا به من یه پراید بدید
محمد
۲۱:۴۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
بایدبگزارن بیادماالان ماک جنگی مال زمان رضاخان داریم هنوزداره کارمی کندتاالان هیچ کامیونی ازرده خارج نشده ماهم نمی گیم براهمیشه بیادچندسالی بیادتاتعادل برقراربشدماشین داریم صدی 60لیترگازاییل مصرف داره واقعا افتضاهه یک ماشین کهنه ازتهران تامیادبره بندربیاد10روزمیشد2500هزارگازاییل مصرف میکند ولی یه ماشین اروپای 3روزه می ردامیادبا600لیترگازاییل عمرجان راننده به درک اگراین کارانجابشودانگاردوتاپالایشگاه تایران دورست کردید دوتاپالایشگاه ارزشش بیشتره یادوسه تامشین سازی یابه تعبیری آشغال سازی
ممنونم
۱۹:۵۸ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
منم باشم مخالفت میکنم تا کشنده بونجول خودم با بالاترین قیمت بفروشم به خدا سی ان سی ۹۴ داشتم بیچارم کرد هر روز یک جاش خراب میشد بر شکست شدم خدا وکیلی هر کس جلوی واردات بگیر دشمن رانندگان حساب میشه
نادری
۱۸:۲۳ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
سلام یه چرخ ماشین خارجی به ماشین چینی وداخل ارزش داره حیف این ماشینم به دست راننده واهل نمیرسه. من خودمم ماشین هوو داشتم بیچاره شدم
رحمت
۱۲:۳۴ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
نعمت بخش تو جز بدبختی برای صنعت خودرو و فساد در این صنعت هیچ کار دیگری نکردی، فساد و دزدی حدی دارد ای بی آبرو
اشرف
۱۱:۴۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
آخه چی بگیم از دست خودرو سازان الان بااین واردات چون میدونن تراز قیمتی می افته حال میخوان ممانعت کنن خدا لعنت شون کنه سگ پدران گران فروش رانت خوار را
نام
۱۱:۲۷ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
رکود زدیم تحقر ملت تا کی. قدرت موشکی همراه با خفت در منطقه و اسیا . کامیون دست دوم هواپیما دست دوم احتمالا در اینده فرش دست دوم
نام
۰۴:۴۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
سالهاست به خاطر ۱۹ هزار نفر که توخودروسازیها کارمیکنن به ۸۵ ملیون نفرظلم شده پدرملت دراومد بسه دیگه مسولین اگه اندک ایمانی دادن بایس رودرروی این مافیای خودروسازبیستن همین کارو هم توخودروهای سواری بکنین خوردهای سواری کارکرده بیارین شما به اون مهدی موعد پدر سوخت اخه یه پراید ۱۰۰ تومن براچی
نام
۰۲:۰۸ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
خدا لعنتتون کنه حروم خورا چقد مردم باید به واسطه ماشینای بنجلتون جونشونو از دست بدن خودرو سازا همش قاتلند و باید محاکمه بشن
معلم ناامید
۰۹:۰۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
ارابه سازان داخلی که مکندگان جان و مال و. ..‌مردم هستند
محمدصلاح
۰۰:۵۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
خداروشکربی عرزگی مسولین بی کفایت روزبه روز اشکارترمیشه بعد خودشون باکشورهای عربی مقایسه میکنن.درحدفلسطین هم نیستن مردمشون بهترین ماشینهاروسوار میشن.چ برسه ب السعودیه
نام
۰۰:۳۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
اولا این خود رو های خارجی تا بیست سال آخ نمی گن اگر درست استفاده بشه دوما اینها سوخت کمتری دارند سوما قیمتش هم نسبت به خودرو داخلی کمتره /در ضمن اگر وارد کننده ها انصاف را رعایت کنن و قیمت من در آوردی نگن چون در اروپا وقتی دو هزار دستگاه یک دفعه بخری خیلی ازآن حساب می گنن
راننده زحمت کش
۲۳:۱۶ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
شما خودرو سازان داخلی از داعش بدترید
کجا هوو اشغال چینی از ولوو بهتره!!!! شما فقط ب فکر جیب تون هستید ن مردم زحمت کش ملت چه گناهی کردن ک گیر شما خونخواران افتادن
آذر
۲۲:۳۰ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
تا زمانی بازار آزاد در وسط نباشه و دولت فقط دنبال منافع خودش نباشه رشد و توسعه ایی به میدان نخواهد آمد. بازار آزاد هرکس کالای خوب داره به نسبت کیفیتش بفروشه.
کوروش
۲۲:۲۴ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کامیونهای وارداتی سال 93 هنوز بدون خرابی دارن خدمات میدن ولی کامیونهای چینی تولید شما که چهار برابر گرونتر دادید رانندگان زحمتکش پدر رانندها رو در اوردن این چند سال خوردید بسته دیگه
کوروش
۲۲:۲۴ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کامیونهای وارداتی سال 93 هنوز بدون خرابی دارن خدمات میدن ولی کامیونهای چینی تولید شما که چهار برابر گرونتر دادید رانندگان زحمتکش پدر رانندها رو در اوردن این چند سال خوردید بسته دیگه
نام زارعی
۲۱:۵۶ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
.باید خودروسازها جنایت کنن وپول دزدی ازمردم بدبخت بگیرن.وبدهن به مسولین بی شرف.موقعی که نمیتونین خودروبسازین چراجلوواردات گرفته بشه.خدالعنتتان کندکه فقط به فکردزدی خودتون هستین
نام
۲۱:۳۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
با سلام لطفا خودرو سازان به تعهدات خودشان عمل کنند بعد نظر بدن تمام ماشین های وارداتی هم ارزان قیمت هم با کیفیت هستند
محمدرضائ از سپیدان فارس
۲۳:۰۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
سابقه بیست ساله من در این حرفه میگه که کامیون اروپایی هم خوب کار میده هم ابشین خوب داره.. ودراین شرایط بحرانی بازار قیمتش مناسبه.. درضمن خودرو. داخلی که همه چینی هست یک سال هم جواب نمیده... بعدن این مافیایی خودرو.. کی به ملت خدمات پس از فروش دادن... همیشه کلاه سرمشتری گذاشتن....
نام
۲۱:۲۶ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خون مردم ایران مثل زااو میمکند همین شرکتها
نام
۲۱:۲۶ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خودرو ساز ها میخوان خون مردم رو بمکن یه ماشین مدل ۱۳۶۰ رو میگن ۹۰۰میلیون تومان
ابوالفضل
۲۰:۳۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
واقعا مسخره شو در اوردن همش دست خودشونه از کدوم کامیون صحبت میکنن این خودرو ساز ا
تا کی باید ماشین دهه 50سوار شیم
هیج کی نی بگه اشغالا دست بردارین از سر ملت
نام
۲۰:۰۸ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خودروسازان خیلی بی جا میکنن
هرموقع درحدواندازه کامیونهای اروپایی ماشین
ساختی حرف بزن
کامیون اسباب بازی نیست باید اجازه وروود به
کشورهای اروپایی واستاندار امنیت داشته باشه
دولت وروود همه خودروها را بلامانع اعلام خواهد کرد تا رقابت قیمت وکیفیت انجام بشه
فعلا با قطع واردات گنجشک به جای بلبل به مردم میفروشن تازه طلبکار هم هستن
ناشناس
۱۱:۱۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
تکبیر!!
ناممحمد
۱۹:۴۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
باید واردات ماشین آزاد بشه تا این ماشین سازها ودلالای بی وجدانی که خون مردوم میمکن سرجاشون بشینن هر چن که دولت هم پوشت اوناست نه این ملت بیچاره
نام
۱۸:۳۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
ببینید ملت چی میگن مسولان را بیخیال
چرا داشتن ماشین های لوکس باید برا ملت ایران آرزو بشن فقط تو فیلما ببینند حصرت بخورن
کجای دنیا اینجوری هست
درسته تحریمها فشار آوردن ولی این یع قلما که میتونن حل کن چرا مخالف هستن چون میخان ماشینهای آشغال را به قیمت خدا تومان بفروشن
نام
۱۸:۲۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
جلو واردات را بگیرن تا شما اشغال خودتونا با قیمت نجومی بدید به راننده بدبخت
نام
۱۸:۱۷ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
بابا بذارید ارزون بشه همه چی ،خفه شدیم ،یه کم از خدا بی خبرای عاشق پول وکاخ ،از خدا بترسید ،قیمت یه پراید رو کردید ۱۵۰میلیون بازم حرف زیادی میزنید ،شما ها خونخوار هستین به خدا ،درک وانصاف ندارید
ایرانی
۱۷:۲۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خودرو سازهای بی شرف دست از سر مردم بردارید، بی وجدانها از هر راهی وارد میشن خون این مردمو تو شیشه کنن، کامیون وارد نشه تا این آشغالها محصولات بنجل شونو با چند برابر ارزش واقعی به مردم بفروشن اینا از داعش بدتر هستند مثل زالو خون مردمو میمکند ودر ظاهر ماسک مسلمونی میزنن خدایا ریشه هرچی خائنه بخشکون
بی نام
۱۷:۰۳ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
لعنت برماشین سنگین چینی ولعنت ب اونایی ک واردش کردن
نایحیی
۱۶:۵۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
بزارین داننده بدبخن ساحب ماشین بشه کم مخالفت بکنید
نام
۱۴:۴۰ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
حمل نقل دچار مشکل باید خودرو وارد بشه همه که پول ندارند ماشین نو بخرند همینم خدا رسونده ماشین داریم صد ساله دارد کار میکنه تو ایران
محمد
۱۴:۲۸ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
تا این مافیا ها وجود دارن و وزیر اده ها شرکای اونا هستن این مملکت درست نمیشه جنس بنجل خودشونو با چندین برابر قیمت میدن در صورتیکه کامیونهای 10سال کار خارجی سگشون به توليد بدون نظارت اینا ارزش داره
نام
۱۴:۲۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خودروسازان محترم مدتی خفه بشید بگذارید برای مدت کوتاهی هم که هست مردم رنگ ارزونی رو ببینند
ایران خودرو دیزل
۱۱:۱۰ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
چشم.
پیمان ابراهیمی
۱۴:۲۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کامیون وارداتی از آشغالهای چینی خیلی بهتر است
نامرام
۱۴:۱۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
حالا دیدی خودرو ساز های ایران مافیایی بیش نیستند
نامعلی
۱۴:۱۳ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
باسلام بابام بعضی گرانی ها بر میگرده به کرایه ها وحمل ونقل به علت کمبود کامیون وارد باید ببشه تا یک کم تز مشکلات مردم حل بشه
ناشناس
۱۱:۰۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
حداقل یک ماشین خوب به این بچه های عزیز قزوین بدهید این بنده خداها شوفر تنها شاگرد ندارند.
حسین
۱۴:۱۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
بخدا باید همین قانون را راجب سواریها نیز انجام بدند.در ترکیه فرضا توسان را میگیری 100 میلیون میدی ماشین رو برمیداری 330 میلیون بقیه را طی سه سال بدون بهره اقساطی پرداخت میکنی ولی ایران خودرو ماشین هایما 124 میلیونی را سال نود وهفت63 میلیون گرفته 1/5 سال بعد تحویل بده سر موعد تحویل نداده یک سال بعد زمان تحویلش میگه هایما ندارم بیا دنا ببر.آخه آدم این درد رو به کی بگه
علی
۱۴:۰۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خودرو ساران ایران فرغون نمیتونند درست کنند مخالفتشون برای چیه
نام
۱۳:۵۷ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
این خودرو سازان ب فکر رسیدن ب پولشون هستن خودرو اروپایی ۵۰ سال کارم باشه ب ماشینای اینا شرف داره الان ببینید بنز مدل ۴۰ بهتره یا دنگ و فنگ صفر
نام
۱۳:۴۸ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خودروساز فهیم به امنیت جانننننی سرنشینان و ایمنی آنها می اندیشششششششششششششد، چرا متهمش می کنید؟
ناشناس
۱۱:۰۴ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
البته شایان ذکر است نام کاربر 13:48 دیوی میباشد.
نام
۱۳:۴۷ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
مرگ بر مافیای خودرو ایران
نام
۱۳:۳۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
تمام بدبختیها زیرسردولته.همه چی توایران شده انحصاری .حتی نفس کشیدن
نام
۱۳:۲۰ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
دولت و مسولین باید به فکر ملت باشند نه فکر مافیای خودرو چون با واردات خودرو هم خودروسازی به فکر کیفیت بهتر میوفته هم از قیمتهای نجومی جلوگیری میشه
نام
۱۳:۱۷ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
سلام.... همه خودرو سازان دروغگو هستن نمیزارن ماشین وارد بشه بخاطراینکه قیمت ماشین خودشان پایین نیاد همون ماشین سه سال کار کرد 100 برابر ماشین خودرو سازان هسن اخر ماشین چینی چه ابشنی داره اینجوری از خوشان دفاع میکنن این مردم چه گناهی کردن خوردرو سازان مانع واردات ماشینهای دست دوم میشن اخر تو را خدا ماشین هوهو دوملیار تومان والله بخداقسم 100 ملیونم نمی ارزه
ناشناس
۱۱:۰۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
ای بی انصاف یعنی بر بازیافت دیگه اینقدر میخرند از صاحب خصرالدنیا وآخرتش.
نام
۱۲:۵۸ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
انحصار ومافیا نتیجه ای جز اینگرانی وفلاکت برای ملت ندارد نگاهی به کشورهای همسایه کنند مسئولین با شرایط جنگی که دارند مثل عراق و افغانستان وقیمت کامیون بعد ماشینهای تاجیکستان چهقیمتی دارند
نام
۱۲:۵۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
منافع خودرو سازها با واردات به خطر می افتد. و منافع مصرف کننده تامین می گردد
نام
۱۲:۳۶ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
دبیر انجمن مگه راننده است تواین مملکت همه چی اجبا یه آخه زیر مایلر پنجاه سال پیش سگ سوار میشه یا این ماشین چینی‌ها بگو عوضی گو خوردی ماشین چینی وارد کردین که حالا دغدغه قطعه داشته باشین لعنت به این کشور با این مدیران نمک بحر ومش. خدایا چه گناهی کردیم که اینا بر ما مسلط شدن
مسعود
۱۰:۴۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
آرام داداش کشور تقصیر نداره بنده خدا ایران حانم فحشش میدی هر چه هست خودمونیم که این مسئولین بد بار آوردیم حالا فکر میکنند مردم نوکر شون هستند که باید جایگاه عوض شه اونها نوکر مردم بشن.
ناشناس
۱۲:۳۷ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۸
ناشکری وساده لوحی
بهروز
۱۲:۳۳ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کجای دنیا شنیدین ماشین چینی بهتر از اروپایی باشه بخدا اینا فقط فکر جیب خودشون هستن ن مردم اخه ماشینی که ۱۵۰ هزار کار باشه این ماشین ۸ سال کار کرده
نام
۱۲:۳۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خجالت داره شورلت رمضان یخی گذاشتن برای فروش .لیلاند مادبانی اقای مخالف کامیون سه سال کارکرداروپاسیصد هزارکیلومترنرسیده فکرمبکنی ایران لاستیک روکش کن میلنگ جوشی موتوراتوبوس بگدارن روماشین کانال دیوار سربزن کامیون 1337توبازارخجالتگ
حیدری
۱۲:۰۳ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
مگر مملکت فقط خودرو سازان هستن پس مصرف کننده بدبخت که این کشنده ای بی کیفت با قیمت غیر غابل قبول بابا ولوو ۵۰ سال داره خدمت میکند وبنز ولی ماشین چینی ....دم آن مسولی گرم که واردات را آزاد کرده ممنون
نام
۱۱:۲۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
بازار خودرو با واردات تعدیل میشه،البته نه با اشغالهای چینی
نام
۱۱:۲۳ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کدوم خودروساز!!!اگر خودرو ساز باشه چرا هنوز کامیون هائی دهه چهل تو جاده ها دارن جولان میدن و کلی تلفات میدن ،اگر خودروساز داریم چرا قیمت کامیون میلیاردی هست!!!همیشه هر وقت صحبت واردات میاد یک عده دزد و دلال بخاطر اینکه پول بیت المال ببلعند و منافعشون تو خطر میفته به هزار و یک بهونه میخوان جلوی واردات بگیرن تا با انحصار خون راننده بدبخت بمکن..
رضا630
۱۱:۱۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
الان قطعات خودرو چینی ، محصولات پژو که ایران خودرو تولید می کند توی بازار با قیمت مناسب ریخته ؟ امان از دست این آدم های متقلب .
نام
۱۱:۰۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
خوب اگه هنر داره بسازه بده دست مردم که جمع شه کامیونها پنجاه ساله
نام
۱۱:۰۰ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
باید خودرو سواری دست دوم هم از کشورهای پیشرفته وارد بشه تا مردم راحتتر باشند
نام
۱۰:۵۵ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کامیون های چینی رو ده برابر قیمت اروپای از طریق دلالان شهرک کامیون اسلامشهر به رانندگان زحمت کش می فروشن الانم که کامیون های اروپای که بدون واسطه می خواهند بفروشن رو نمیخوان وارد بازار بشه چون سودی براشون نداره
نام
۱۰:۵۴ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
بازار باید رقابتی باشد نه انحصاری
محمد رضا
۱۰:۴۷ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
جناب آقای رءیسی لطفا اول به این دزدان رسیدگی کن بعد به مساءل دیگر
مهدی اعتصامی
۱۰:۴۴ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
والا این اشغالای چینی با قیمت گزاف میدن به مردم باشه قیمت کم کنن که قرون به صرفه باشه ماشینای ۱۰ سال کار اروپا سگش میارزه به این چینیهای بی خاصیت
Samad
۱۰:۳۶ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
آقا نمی‌خواد شما خودرو ساز واسه مردم دلسوزی کنی ، چطور گازوئیل بی کیفیت ترکیه و عراق با این ماشینا کار می‌کنه ولی گازوییل یورو پنج و شش ایران که کیفیتش از گازوئیل ترکیه و عراق هم بهتره با این ماشین ها سازگاری ندارن ؟؟
خودرو ساز ها میخوان نقش دایه مهربان تر از مادر را برای مصرف کننده ها پیاده کنن
شما همون ماشین چینی رو بده دو پونصد ، به بقیه چیزا کاریت نباشه.
نام
۱۰:۳۰ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
چرا آزاد نکنن خودروهای سبک باید آزاد کنن آخه یه نیسان دیزل بشه سیصد میلیون تومان خودتون خجالت نمیکشی یه سری بزنین تو بازار مقایسه کنید با یه سال پیش
نام
۱۰:۲۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
ماشین من چهل ساله داره کارمیکنه هرروزیه جاش خرابه سنم رفته بالا دیگه خسته شدم ازاین ماشین نمیشه ماشین نوخریدکهنه هم که بیارن به غیرازقیمت خودش پنجاه نفردیگه هم خودشون رواویزون مکنن که همونم نشه خریدمونتاژکارای ایرانی هم یه درصدی بهشون بدین ساکت شن
نام
۱۰:۰۶ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کامیونهای کارکرده ۳ سال از صفر کامیونهای ایرانی بیشتر کار می کند هم راحت هم بروز هم خشگل هم تو کشور های خارجی خدمات می دن ما شینهای داخل مثلا دانگ فنک تو خارج خراب شه هیچ خدماتی نیست تازه اونارم قبول ندارند وارد کشورشان تر دد کند
شهرام
۰۹:۵۳ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
وقتی شرکت ایران خودرو دیزل در طول فقط چند ماه سه برابر میکنه باید هم مخالف باشه چهار ماه پیش زیر مایلر یک میلیاردو پنجاه بوده الان دو میلیاردو سیصد
حمید جان
۰۹:۳۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کول خودرو ساز داخل را نخورید
نام
۰۹:۰۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
مگرشماخودروبا کیفیت بیرون می دهید فقط کیفیت افزایش گرانی
نام
۰۸:۵۹ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
برای یه کامیون بنز نیمه سنگین مدل ۱۳۵۰ که نسلش ۵۰ ساله منقرض شده باید حداقل ۴۰۰ و حداکثر ۷۰۰ میلیون هزینه کنی!!!! همین مدل سنگین بالای ۹۰۰ میلیونه!!! همم خرید و فروش می شود. اینا که توان طراحی و تولید ندارن!!! فقط مونتاژ چینی!!! ایرانچین خودرو...!!!! همون دست دوم اروپایی با ارقام نجومی ولو نداشتن قدرت خرید مردم صد سال با کیفیت و ایمن تره.
نام
۰۸:۴۲ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
اون خودرو ساز داخلی خودش حاضر نیست ماشین تولید خودش سوار بشه
نام
۰۸:۲۶ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
اخه مملكت صاحب نداره هر كسي ه جاي براي خودش شده كارتر و سعي داره با شعار و بهانه و هر چه حلوي كار رو بگيره،، اخه اين خودرو است به مردم انهم قيمت بالا ميديد
نام
۰۸:۱۱ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
کامیون مدل 55 یک میلیارد قیمت گذاشته اند. اجازه واردات بدهید لطفا
نام
۰۱:۴۸ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
فکر کنم تمام مملکت دست رانت خودرو سازها وقطعه سازهاست...کسی هم جلوشونو هم نمی گیره
ناشناس
۰۹:۵۸ - ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
صد البته خودرو سازها به فکر منافع خودشان هستن که کامیونهای چینی بی کیفیت رو ده برابر به رانندها غالب کنند