رئیس شورای رقابت با اعلام اینکه دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در این شورا نهایی و به ستاد تنظیم بازار ارائه میشود گفت که باید منتظر کاهش قیمتها در بازار بود.
رضا شیوا در گفتگو با ایسنا، در رابطه با فرمول قیمت گذاری خودرو و آنچه که قرار بود بین شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار مورد توافق قرار بگیرد توضیح داد: در جلسه هفته گذشته که با حضور وزیر صمت برگزار شد قرار بر این شد تا شورای رقابت فرمول قیمتگذاری خودرو را تعیین و برای تایید به ستاد تنظیم بازار ارائه کند. بر این اساس ما در شورا، فرمول را بر اساس سقف قیمتی مورد بررسی و محاسبه قرار داده و آن را در اولین فرصت به ستاد تنظیم بازار ارائه میکنیم.
وی با بیان اینکه فرمولی که شورای رقابت برای قیمتگذاری خودرو تعیین کرده به روال گذشته است، افزود: بر این اساس سه متغیر تورم بخشی، بهرهوری و کیفیت مورد توجه است.
آیا کاهش ۴۰ درصدی در راه است؟
اما در حالی رئیس شورای رقابت در اظهار نظری در رسانه ملی اعلام کرد که درصورت شکستن حباب در بازار، قیمتها احتمالا بین ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش پیدا خواهد کرد که دراین رابطه و تاثیر گذاری فرمول شورا بر قیمت بازار گفت: به طور حتم میتواند موجب کاهش قیمت شده و حباب را بشکند.
وی در ادامه این گفتگو با بیان اینکه به قوه قضائیه و سایر نهادهای ناظر پیشنهاد میکنیم که رصد بیشتری در بازار داشته باشند، افزود: گفته میشود معمولا چند نفری هستند که فضای بازار را به هم میریزند وگرنه در حال حاضر تقاضا برای خودرو آنقدر بالا نیست که بخواهد بازار را به هم بریزد. بر این اساس اگر نهادهای ناظر و دستگاههای ذیربط بتوانند جلوی افراد سودجو را بگیرند به طور حتم بازار از این حالت تا حدود زیادی خارج میشود.
از زمانی که در دو سال پیش با مصوبه سران سه قوا به نوعی شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد رایزنیهای بسیاری برای برگشت شورا در جریان بود و رئیس شورای رقابت اعتقاد داشت که کنار گذاشتن آنها به دلیل برداشت اشتباه وزیر صمت وقت بوده است وگرنه مصوبه سران سه قوا موجب این برکناری شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو نمیشد.
در روزهای اخیر نیز اعلام شده بود که قیمت گذاری خودرو در ستاد تنظیم بازار نهایی شده است که بعد از آن رئیس شورای رقابت اعلام کرد: چنین قیمت گذاری بدون توافق و مشارکت شورای رقابت غیرقانونی بوده و باید طبق قانون پیش برود. این در حالی است که شیوا تاکید داشت، قیمتگذاری ستاد تنظیم بازار و فرمولی که سازمان حمایت مد نظر دارد بر اساس بهای تمام شده است که موجب افزایش قیمت خودرو میشود و شورا چنین قیمتگذاری را قبول ندارد.
فکر کنم داری شوخی میکنی و ب مزاح گرفتی و داری شوخی میکنی.. درسته
با همین دانشمند بازیات و با نمکیت تا همین الانش کلاه گذاشتن سرت، الان ذوق کردی که 40 درصد از کل کم شده ؟ خوشحال شدی ؟
من بی سواد، شما که استادی بیا 1 پراید صفر با 40 درصد قیمت کمتر نسبت به چیزی که الان هست بکنن تو پاچت، به عنوان جایزه
این کشف مهمو بهت تبریک میگم،
بزار اول 3 برابر کنن، بعد 1 درصدی از قیمتش بندازن ، تو هم خوشحال از این باش که قیمتش اومده پایین یا اونقدر بالا نرفته
چیزی تو گلوت گیر کرده خر خر میکنی ؟
چون یه عده احمق دارن میخرن و صبر نمی کنن !!!
دستوری فقططططط
هیچ احدی نمیتونه و هیچ دلالی نمیتونه خودرو رو بدون هماهنگی با مافیای وزارت گران کنه
شم اقتصادی می گوید : خودروهای داخلی حتی با در نظر نگرفتن کار دلالان و غیره با این قیمت ها نمی ارزد ........
متاسفانه مردم پولی را می دهند که آن کالا ( خودرو ) ارزش این مقدار را ندارند ....
نمی گویم : مردم خودرو نداشته باشند بلکه نیاز و ضرورت است .
می گویم :
شم اقتصادی با نیاز و ضرورت داشتن خودرو ترکیب و جمع شده است .....البته متاسفانه
تا زمانیکه چرخ تولید نقدینگی (یا همون موتور تولید صفر در قیمتها) در بانک مرکزی کار می کنه و با وجود بسته شدن درب واردات و با وجود انحصار برای تولیدات خودرو سازهای داخلی، حبابی در بازار خودرو نمیترکد.
دلار میره بالا میگن حبابه! سکه میره بالا میگن حبابه! خودرو میره بالا میگن حبابه! مسکن میره بالا میگن حبابه! بورس میره بالا میگن حبابه! دارو میره بالامیگن حبابه!... عقل هم خوب چیزیه والا، حبابی نمی بینم؛ فقط چرخش نقدینگی تو بازارهاست که روی قیمتها میشینه.
وقتی اقتصاد ایران نزدیک 5 تا 6 ساله مدام رشد منفی داره و کوچیک و کوچیکتر میشه؛ از طرفی نقدینگی هم هر سال حداقل 25 درصد رشد داره، عقل سالم میگه این انباره نقدینگی روی هر چیزی که ارزش و قیمت داره میشینه و دیگه پائین نمیاد.
کل اقتصاد ایران را حبابی کردن رفته پی کارش. بجای کنترل کسری بودجش که محور چرخش موتور نقدینگی (همان موتور ایجاد صفر در قیمتهاست)؛ فعلاً دولت رفته دنبال حذف صفر!!! برکت الله!!!
رفتیم سکه و خودرو خریدیم حالا میگن 40 درصد ارزون میشه.
اون هم 40 درصد!!!!
اما از آنجایی که بازار خودرو انحصاری است و تولید کنند میتواند به راحتی قیمت را بالا ببرد، شورای رقابت قیمتی فرمولی برای خودرو تعیین کند و مقرر شود که خودرو به هر قیمتی که در مزایده به فروش رفت، سهم خودروساز تنها قیمت شورای رقابت باشد و مابقی مبلغ فروش خودرو در اختیار دولت قرار گیرد تا آن را به صورت عادلانه در اختیار عموم قرار دهد (یا به صورت پرداخت نقدی مثل یارانه و یا صرف امور عام المنفعه گردد.)
به عنوان مثال فرض کنید شورای رقابت قیمت تیبا را 43 میلیون تومان تعیین کند. در مزایده فروش به دلیل کمبود عرضه ممکن است همین تیبا به قیمت 90 میلیون تومان به فروش برسد. از این مبلغ 43 میلیون تومان نصیب شرکت سایپا شده و مابقی 47 میلیون تومان در اختیار عموم مردم قرار میگیرد.
با این طرح خودروساز رغبتی برای بالا بردن مصنوعی قیمت خودروی خود نخواهد داشت و عموم مردم هم از قیمت بالاتر خودرو سود میبرند و از انحصار خودرو متضرر نخواهند شد.
اگر چنین طرحی اجرا شود با فرض تولید 700 هزار خودرو در سال (رقم حدودی سال 98) و اختلاف قیمت 50 میلیون تومانی بین قیمت بازار و قیمت کارخانه، سهم هر ایرانی در سال بیش از ۴۰۰ هزار تومان خواهد شد که میتواند به کاهش فقر و کاهش نابرابری اقتصادی کشور کمک کند
این چه حرفیه الان فرض کن یک خانم 55 ساله یا 60 ساله میخواد یک 206 بخره بره بازار یابی کنه بشینه تو مزایده !!!!
قیمت خودرو با تورم میره بالادولت میدونه - خودروساز میدونه - شورای رقابت میدونه فقط خودشونو زدند به اون راه که نه اینطوری نیست فقط خودرو ساز که اخر چرخه است مجبوره با تورم قیمت کالاش رو ببره بالا همین ....اینها هم همه فیلمه و نقش بازی کردنه که بازار خودرو داغ بشه و شما بجای خرید ارز و طلا بری خودرو بخری و پول بره توجیب خودروساز و غیر مستقیم خود دولت ....