حسین آخانی-استاد دانشگاه تهران در روزنامه شرق نوشت: حادثه واژگونی اتوبوس در دانشگاه آزاد و جان‌باختن هشت جوان دانشجو و دو نفر دیگر و زخمی‌شدن ۲۶ نفر همه و به ویژه خانواده‌های آن‌ها را سوگوار و گرفتار کرد. وزیر سابق راه‌وترابری آقای خرم –که اتفاقا از نظر جناحی با شهردار وقت همسو است– در مصاحبه‌ای به‌طور مشخص شهردار آن زمان؛ آقای کرباسچی را مقصر این فاجعه می‌داند که با قلدری و غیرقانونی زمین‌های بالای هزارو ۸۰۰ متر ارتفاع را برای ساخت دانشگاه آزاد تغییر کاربری دادند.
به نظر من این موضوع باید به‌طور جد از سوی دستگاه‌های نظارتی و قانونی پیگیری شود و کسانی که در این ساخت‌وساز درگیر بودند، در مقابل عدالت پاسخ‌گو باشند. چندی پیش که آقای پیروز حناچی، شهردار تهران، با دوچرخه سر کار رفتند، جناب کرباسچی با کنایه ایشان را متهم کردند که چرا صبح زود که ترافیک کم است با خودرو سر کار نمی‌روند تا واگن‌های مترو را ترخیص کنند تا مردم بیشتری با مترو سر کار بروند.
انسان تعجب می‌کند که در قرن ۲۱ هنوز مدیرانی هستند که فکر می‌کنند صبح زودرفتن و پشت‌میزنشستن برابر با بهترانجام‌شدن کارهاست. طبق آمار منتشرشده، ۱۲۵ هزار نفر یا به‌طور مستقیم کارمند شهرداری هستند یا به‌طور غیرمستقیم در شرکت‌هایی برای شهرداری تهران کار می‌کنند. همه فکر می‌کنند شهری با داشتن سازمان بزرگی که بودجه‌اش چند برابر بعضی وزارتخانه‌های کشور است، چرا این همه مشکل دارد.
چرا مهم‌ترین نیاز شهر که حملونقل روان و هوای سالم است، آرزوی دست‌نیافتنی شده است؟ چرا هیچ‌کدام از ما در این دو، سه دهه در خانه مسکونی‌مان به دلیل ساخت‌وساز پیوسته شب‌ها که زمان آرامش است، آرامشی نداریم؟ چرا وقتی صحبت از فساد می‌شود، ناخودآگاه ذهن بسیاری در همان ابتدا شهرداری‌ها را مجسم می‌کند؟ چرا همه باغ‌ها و روددره‌های شهر به برج و بتون تبدیل شده‌اند؟ چرا وقتی قصد می‌کنی که با اتوبوس یا تاکسی سر کار بروی، به محض آنکه نزدیک خیابان می‌شوی بوق‌بوق مسافرکش‌ها یک لحظه امانت نمی‌دهند؟
چرا شهر پر شده از موتورسیکلت و مانده است که این وسیله‌های خطرناک و آلوده‌کننده -که رانندگان‌شان ۷۰ درصد قربانیان سوانح رانندگی شهری را تشکیل می‌دهند– کم‌کم شهر را ببلعند؟ در کنار سؤالات متعدد این‌چنینی، مردم حق دارند بپرسند چرا شما با کمک روابط قوی‌ای که در دوران شهرداری خود داشتید، سنگ‌بنای غلطی در شهر گذاشتید که نتیجه آن ساخت شهری بی‌روح و غیرانسانی و پر از خشونت است. ساخت محیط آموزشی و فرهنگی صرف‌نظر از مسائل فنی و ایمنی باید با موازین اخلاقی هم درست باشد.
مگر می‌شود که کسی در زمین غصبی مسجد بنا کند؟ ساخت دانشگاه آزاد روی خط گسل و در بالای ارتفاع هزارو ۸۰۰ متری در دل کوهی که باید پشت و پناه میلیون‌ها ساکن شهر و منابع آبی آن باشد، باعث شد ده‌ها ارگان دیگر هم از این فرصت بهره بردند و صد‌ها برج و بارو در آنجا عَلَم کردند.
نتیجه آنکه قشنگ‌ترین چشم‌انداز‌های طبیعی شهر تهران به جنگل بتون و خودرو تبدیل شد. چگونه می‌توان در ساختمانی که بنایش با نادرستی و غیراخلاقی ساخته شده است، درس اخلاق و کار حرفهای سالم آموخت و مهندسان، دانشمندان و پزشکانی تحویل جامعه داد که شرافت شغلی‌شان را فدای پول و پارتی نکنند؟
جناب آقای کرباسچی، می‌دانید چرا شما و سایر ادامه‌دهندگان شما در مدیریت شهری این تصمیمات نادرست را گرفتید؟ فقط به یک دلیل ساده. شما صبح زود قبل از آنکه فرصت کنید رفتن بچه‌تان را به مدرسه ببینید، سر کار رفتید. شما حتی از مشاهده نزدیک‌ترین عزیزتان یعنی فرزندتان محروم شدید چه برسد شهروندان بیرون از دیوار خانه‌تان. مدیری که صبح زود سر کار می‌رود فقط سروکارش با پیمانکارانی است که آن ساعت دنبال کار می‌گردند و نه مردم. اگر شما یک بار با پای پیاده از پایین گیشا تا تپه‌ای که برج میلاد را بنا کردید رفته بودید، هرگز این سازه بی‌خود بتونی را در شهری که در بالای سرش قله چهار هزارمتری است، بنیان نمی‌گذاشتید تا منِ شهروندی را که فاصله‌ام تا آن فقط ۷۰ متر است، از یک پیاده‌روی ساده محروم کنید.
من در زندگی خود فقط یک بار تجربه جلسه‌های ساعت شش صبح دوستان شهرداری را تجربه کرده‌ام. وقتی برای اولین و آخرین‌بار در جلسه ساعت شش شورای تکلیف پارک طبیعت پردیسان شرکت کردم، اولین روزی بود که نتوانستم خودم پسرم را برای مدرسه آماده کنم. آن روز خیلی حس بدی داشتم، آنجا هم انتقاد کردم و، چون حرفهای من به مذاق دوستان اغلب بازنشسته خوش نیامد، خوشبختانه دیگر به آن جلسات دعوت نشدم.
جناب آقای کرباسچی، شما در ۶۵ سالگی احتمالا باید بازنشسته باشید. از شما دعوت می‌کنم روز سه‌شنبه همین هفته بیایید با آقای حناچی با دوچرخه سری به شهر بزنید، با رکاب‌زدن از میدان توحید تا انقلاب ببینید که چه ساخته‌اید؟ اگر دوچرخه ندارید، من به شما امانت می‌دهم. اگر شما هم مانند پیروز حناچی با دوچرخه در شهر گشت می‌زدید یا با پای پیاده یک بار لذت کوه‌نوردی در شمال تهران را چشیده بودید، آن وقت حتی قوی‌ترین نیرو هم نمی‌توانست شما را در ساختن ساختمان دانشگاه آزاد در آن شیب‌های تند مجاب کند و الان این ۱۰ جوان به جای گورستان در کنار خانوده‌شان زندگی می‌کردند و ۲۶ جوان زخمی هم جایشان در بیمارستان نبود.
به عنوان یک شهروند این قلم طلایی را تقدیس می کنم و به داشتن همشهریانی اینگونه تیزبین و خوش قلم و فرهیخته افتخار می کنم.
به عنوان یک مهندس عمران فارغ التحصیل معتبرترین دانشگاه فعلی کشور نظر نویسنده راتایید می کنم.
سنگ بنای احیای کلانشهر تهران با فروش تراکم ؛ بی توجهی به مهندسی ترافیک ؛ بی توجهی به اصول اولیه معماری و شهرسازی و...گذاشته شد تا امروز شاهد شهری فاقد هویت و روح و سرزندگی باشیم.......
2- به نظر منطق می رسد که شهردار باید حداقل دارای تخصص در یکی از زمینه های فوق باشد.
3- شهردار علاوه بر آ ن باید دارای تخصص در مدیریت شهری باشد.
4- تخصص در مدیریت ایجاب می نماید که در هر زمینه ای از نظرات تیم کارشناسان مرتبط با مسئولیت استفاده شود.
5- اساساً چنین اعتقادی وجود نداشته است.
6- نتیجه اینکه همه تصمیمات بر اساس ندانم کاری اتخاذ و اجرا می شود.
7- ایکاش عبرتی باشد.