مدير عامل متروي تهران در پاسخ به اينکه هزينه ساخت منوريل کمتر از ساخت مترو است گفت: سفر با يك دوچرخه يا يك الاغ ارزانتر است ولي يك سيستم 45 هزار نفر در روز ظرفيت بسياري دارد و از همه سيستم‌ها ارزانتر است قيمت تمام شده يك منوريل بين 4 تا 8 هزار دلار است و 4 برابر مترو قيمت دارد.
محسن هاشمي مديرعامل مترو تهران در حاشيه دويست و سي و نهمين جلسه علني شوراي اسلامي شهر تهران در جمع خبرنگاران گفت: جلسه بسيار خوبي در بحث اعتبارات مترو در سال 88 صورت گرفت. خوشبختانه شوراي شهر به اين موضوع وارد شد که سهم شهرداري و دولت را مشخص کند و از دولت بخواهد کمک کرده و اعتبارات مترو را دربودجه لحاظ کند.
هاشمي در ادامه افزود: مذاکراتي با شوراي شهر و دبير شوراي عالي ترافيک در وزارت کشور داشتيم و بودجه مورد نياز مترو را به اطلاع آنها رسانديم و آنها قبول کردند که براي توسعه مترو اعتبارات لازم را بپردازند. وي با بيان اينکه با کمک دولت و شورا اگر اين اعتبارات داده شود سال آينده مترو دچار مشکل نخواهد شد گفت: بحث مترو بيش از حد رسانه اي شده است. هاشمي گفت: در حال حاضر مشکل واگن براي خطوط دو و پنج که سالها بهره برداري شده است وجود دارد ولي از ظرفيت آنها استفاده نشده است.
اميدواريم با کمک دولت و سيستم بانکي از زمستان شاهد تزريق قطار به اين خطوط باشيم. مدير عامل مترو تهران بيان کرد: تاخيرات مترو کمتر شده که البته بيشتر تاخيرات مربوط به پيک مهر ماه بوده و در حال حاضر ازدحام کمتر شده است. وي افزود: بايد براي پيک ازدحام در اسفند ماه برنامه ريزي کنيم تا بتوانيم جوابگوي استفاده کنندگان از مترو باشيم.
هاشمي درخصوص مديريت مترو به دولت گفت: بحث مترو به مشکلات سياسي برمي گردد ولي يک سيستم حمل و نقل بايد براساس ظرفيت صورت بگيرد. وي در پاسخ به اينکه هزينه ساخت منوريل کمتر از ساخت مترو است گفت: يك دوچرخه يا يك الاغ ارزانتر است ولي يك سيستم 45 هزار نفر در روز ظرفيت بسياري دارد و از همه سيستم‌ها ارزانتر است قيمت تمام شده يك منوريل بين 4 تا 8 هزار دلار است و 4 برابر مترو قيمت دارد.