اساساً یکی از دلایلی که پروژه مونوریل قم از جنبه‌های مختلف فنی، اقتصادی، شهرسازی و ترافیکی برای قم خسارت بار بوده؛ موضوع جانمایی نادرست مسیر مونوریل است که در صورت تکمیل آن، مسیر فعلی مسافری نخواهد داشت.
با گذشت سال‌ها از آغاز پروژه و با وجود حدود ۲۲۰ میلیارد تومان هزینه، مونوریل قم در ایستگاه ابهام و تردید متوقف مانده است.
داستان ناتمام مونوریل تهران و بعد قم و کرمانشاه به آن دو سال پرماجرای شهرداری احمدی‌نژاد برمی‌گردد که با یک ورق کاغذ پروژه‌ای میلیاردی را شروع کردند.
استاندار قم گفت: امیدواریم با همکاری دولت تا دهه فجر امسال شاهد افتتاح 4 و نیم کیلومتر از مونوریل قم باشیم و مردم قم و زائران از این وسیله حمل و نقل شهری استفاده کنند.
شهردار گذشته تهران دو طرح ترافیکی برای پایخت داشت؛ نخست مونوریل که به عنوان پروژه ای نیمه تمام رها شد و شهردار بعدی پایه های آن را در صادقیه جمع کرد و دیگری دور برگردان که دو سالی است شهرداری در حال جمع آوری آن است. اما با نزدیکی بهره برداری از فاز نخست مونوریل قم دوباره کری خوانی ها در خصوص اولویت مترو یا مونوریل آغاز شده است.
معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهردار تهران از بررسي سامانه‌هاي حمل‌ونقل عمومي مورد نياز در منطقه 22 به عنوان قطب گردشگري پايتخت خبر داد و گفت: يكي از گزينه‌هاي مورد بررسي مونوريل است.
۱۰ فیلم برتر اما استون / بهترین فیلم‌های اما استون که باید ببینید 
چگونه ماشین لباسشویی را جرم گیری کنیم؟ 
چرا گوشت‌کوب برقی کار نمی‌کند؟ + راه‌های رفع آن 
طرز تهیه ۵نوع غذای ساده و سریع با شیر + خواص شیر 
۱۰عادت والدینی که کودکانی با رفتار خوب تربیت می‌کنند 
می‌خواهید بدانید زنی حقیقتاً باوقار است یا نه؟ به این ۸خصلت او نگاه کنید 
