در حالی که بخش اجباری پرداخت خسارت مالی بیمهها در قالب قانون بیمه شخص ثالث، سقف محدودی دارد، قیمت بسیار بالای خودروهای خارجی در این میان مسالهساز شده است.
به گزارش جام جم، ورود خودروهای خارجی به خیابان های کشور و افزایش آن، بخصوص در شهرهای بزرگ و تفاوت چشمگیر قیمت آن با خودروهای داخلی، یک مشکل جدید ایجاد کرده است؛ مشکلی به نام کافی نبودن سقف بیمه نامه های شخص ثالث برای پرداخت خسارت مالی.
یک مقایسه ساده، عمق مساله و خطری که از این جهت دارندگان خودروهای ایرانی و بعضا ارزان قیمت را تهدید می کند، بخوبی نشان می دهد.
قیمت حداقلی یک دستگاه خودروی خارجی حدود صد میلیون تومان است که این قیمت تقریبا معادل قیمت پنج پراید و سه پژو 405 است.
در همین حال قیمت بالای خودروهای خارجی باعث شده است که هزینه خرید قطعات یدکی و تعمیرات آن نیز بسیار بالا باشد.
به عنوان مثال قیمت یک دست سپر کامل عقب خودرو لکسوس حدود 12 میلیون تومان و ست کامل چراغ عقب خودروی بی. ام. و (فقط یک سمت)، هشت میلیون تومان است.
حال تصور کنید خودروی ارزان قیمتی چون پراید یا وانت نیسان از پشت به یکی از این خودروهای گران قیمت بکوبد؛ اتفاقی که این روزها به دلیل افزایش خودروهای خارجی در تهران و کلانشهرها اصلا بعید نیست.
شاید صاحب خودروی ارزان قیمت و مقصر، در نگاه اول نداند که قرار است چه بلایی به سرش بیاید و در ذهنش داشتن بیمه نامه دور می زند و او را آسوده می سازد. اما وقتی دو طرف به شرکت بیمه مراجعه می کنند، تازه مقصر درمی یابد که هر کوپن بیمه نامه شخص ثالث حداکثر سه میلیون و 800 هزار تومان و در صورت داشتن الحاقیه، پنج میلیون تومان سقف برای پرداخت خسارت دارد و بنابراین باقیمانده مبلغ که معمولا هنگفت و گاه به اندازه یا حتی بیشتر از قیمت کل خودروی مقصر است، باید از سوی وی تقبل شود.
اینجاست که مشکل آغاز می شود، مشکلی که تقریبا برای تمام رانندگان ایرانی به طور بالقوه وجود داشته و برای آنها که ممکن است خودرویشان محل درآمد یک یا چند خانوار باشد، حادتر است.به خاطر داریم چندی پیش در یکی از استان های غربی کشور، یک وانت با یک لکسوس بشدت تصادف کرد و راننده وانت وقتی با حجم خسارت مواجه شد، دست به خودکشی زد.
شرکت های بیمه: راهی نداریم
برای دریافت نظرات شرکت های بیمه در این باره و یافتن راه حل، به شعبات چند شرکت بیمه ای مراجعه کردیم و از آنان پرسیدیم برای جبران خسارت مالی ناشی از هزینه بالای تعمیرات خودروهای خارجی چه باید کرد. تمام این شرکت ها متفق القول تصریح کردند که راه حل در افزایش سقف بیمه شخص ثالث است و راه دیگری جز آن وجود ندارد.
به گفته آنان، شرکت های بیمه در مراجعه شهروندان برای تمدید یا خرید بیمه نامه، مشکل تردد خودروهای خارجی و ریسک مالی بالای تصادف با آنها را مطرح می کنند و از آنان می خواهند سقف پوشش بیمه شان را بالا ببرند، اما به گفته این دفاتر، بیشتر بیمه گذاران یا از توان بالایی برای این امر برخوردار نیستند یا به موضوع اهمیت لازم را نمی دهند یا طرح این پیشنهاد را به حساب کاسب کاری و سودجویی دفاتر بیمه ای گذاشته و به آن عمل نمی کنند.
هزینه زیادی ندارد
این گزارش می افزاید: دفاتر بیمه ای خاطرنشان کردند که افزایش سقف پوشش خسارت برای بیمه شخص ثالث آن قدر زیاد نیست و شهروندان در صورت تمایل، هزینه زیادی از این بابت پرداخت نخواهند کرد.
به عنوان مثال یک خودروی پراید برای بیمه کردن شخص ثالث خود (با فرض تعلق نگرفتن تخفیف به دلیل داشتن تصادف به عنوان مقصر) در حالت معمول یعنی پنج میلیون تومان خسارت مالی هر کوپن بعلاوه 200 میلیون تومان دیه، باید 912 هزار تومان حق بیمه بپردازد.
حال اگر مالک این خودرو بخواهد سقف خسارت مالی هر کوپنش را به دو برابر یعنی ده میلیون تومان افزایش دهد و در همین حال سقف پرداخت دیه نیز به 225 میلیون تومان افزایش یابد، حق بیمه اش حدود 12 درصد یا فقط 121 هزار تومان افزایش می یابد و مجموع حق بیمه به یک میلیون و 33 هزار تومان می رسد.
برای برخورداری از سقف بالاتر پوشش های مالی و جانی شخص ثالث نیز به همین نسبت می توان محاسبه کرد.
حال سوال اینجاست که آیا مثلا پرداخت این مبلغ اندک برای بیمه شدن در برابر خسارتی که شاید به قیمت از دست رفتن پس انداز یک عمر خانواده تمام شود، به صرفه نیست؟
با این حال این موضوع از زاویه دیگری هم قابل بررسی است. این زاویه، مشکلات اقتصادی مردم و اقشار ضعیف است.
به هر حال رشد تورم و افزایش هزینه های زندگی، سبد خانوار را کوچک کرده و افراد را مجبور می کند، بین هزینه های خود اهم و فی الاهم کنند و در این فرآیند گاه بناچار هزینه هایی چون بیمه یا حذف شده یا سقف آن به حداقل ها محدود می شود.
اینجاست که برخی شهروندان به نقش بیمه مرکزی به عنوان حامی توأم حقوق مردم و شرکت های بیمه اشاره کرده و از این نهاد حاکمیتی می خواهند راه حلی برای این موضوع بیابد.
با این حال واکنش محمدابراهیم امین، رئیس کل بیمه مرکزی ایران به این زاویه دید در نوع خود جالب است.
وی به جام جم گفت: پوشش هایی که دارندگان خودرو برای بیمه شخص ثالث تهیه می کنند براساس آیین نامه ماده 8 قانون شخص ثالث تعیین و در آن ذکر شده که پوشش مالی 2.5 درصد مبلغ دیه است. یعنی برای تعیین 200 میلیون تومان دیه مالی سقف پرداخت هر کوپن بیمه پنج میلیون تومان است.
امین افزود: بر این اساس بابت این موضوع، حق بیمه تعیین شده و همه ملزم به خریداری آن هستند. اما همان طور که افراد می توانند به جای 200 میلیون تومان 300 میلیون تومان سقف پرداخت دیه را افزایش دهند، برای پوشش مالی هم می توانند به جای پنج میلیون تومان از 10 میلیون تومان استفاده کنند و حق بیمه آن را نیز بپردازند. اما این یک مساله اختیاری است و تحمیلی به افراد نیست که بخواهند این مازاد را حتما تهیه کنند.
وی قدرت خرید مردم را در بحث بیمه کمرنگ دانست و تصریح کرد: اکنون بحث قدرت مالی مطرح نیست، بحث این است که مردم حاضرند هزینه هایی مانند سیگار را تقبل کنند اما حاضر نیستند خودروی خود را بیمه کنند. فضای فرهنگی که ما درست کردیم این گونه است که خودرو تهیه شود اما بیمه ای برای آن در نظر گرفته نشود.
رئیس کل بیمه مرکزی اظهار کرد: ما به شرکت های بیمه فشار زیادی می آوریم و همین کار باعث می شود تا آنها ورشکسته شوند تا افرادی را که ریسکشان بالاست و سالانه پنج بار تصادف می کنند پوشش مالی دهند.
امین اضافه کرد: هر کسی که خودرو خریداری می کند باید بیمه کافی و متناسب را هم در نظر داشته باشد. هر کسی هزینه آن چیزی را که استفاده می کند باید بپردازد.
بیمه هم یکی از هزینه های خودرو است که از سوی صاحب آن باید پرداخت شود. اگر ما با این استدلال که مردم قدرت خرید ندارند بخواهیم جلو برویم باید گفت کسی که قدرت خرید ندارد نباید خودرو تهیه کند که با موضوع بیمه مشکلی نداشته باشد. به هرحال هر هزینه ای را که ایجاد می شود یک کسی باید بپردازد. یا بیمه گذار یا بیمه گر یا دولت که این هزینه اکنون توسط بیمه گر پرداخت می شود.
این مقام مسئول ادامه داد: در همه جای دنیا بیمه ها واسطه می شوند که این هزینه ها سرشکن شود. اکنون اگر یک فرد با پرداخت حق بیمه یک میلیون تومانی دو نفر را با خودرو به صورت غیر عمد به قتل می رساند، بیمه مجبور است 400 میلیون تومان پرداخت کند. اکنون حداقل قیمت یک خودرو 20 میلیون تومان است و نباید بیمه یک میلیون تومانی مشکلی برایشان داشته باشد.
وی در خصوص تعداد خودروها و هزینه های پرداختی توسط شرکت های بیمه گفت: در سال حدود 17 میلیون خودرو بیمه می شود اما از این میزان یک میلیون و 700 هزار خودرو متخلف است و تصادف را در کارنامه خود ثبت می کند. هزینه مالی و جانی که در یک سال برای این افراد متخلف پرداخت می شود حدود 7000 میلیارد تومان است. در نهایت این که رانندگان باید توجه بیشتری به قوانین و مقررات داشته باشند تا مشکلاتی چون تصادف با خودروهای خارجی برایشان پیش نیاید.
امین با ارائه پیشنهادی برای کاهش تخلفات رانندگی افزود: اگر از افراد متخلف پنج برابر هزینه بیمه عادی هم دریافت شود باز کم است. اما از سوی دیگر افرادی که تصادف نداشتند باید هزینه بیمه را نصف یا یک سوم پرداخت کنند که این مهم نیازمند تصمیمات قانونگذاران است. در این باره پیشنهادهایی به دولت ارائه شده اما تاکنون اقدامی در این زمینه صورت نگرفته است.
نصف قيمتي خست كه مالكيت در ايران پرداخت مي كننند
اينجا كسي كه پول ميده برابر قيمت ماشينش تعرفه گمركي و عوارض و ماليات و .... ميده
تازه خسارت هم كه كي مي بينه بنابر فرمايش شماها بايد پول قصور و شكستن قوانين يك شخص ديگه رو هم بده
نميشه فك كرد اون اقاي وانت يا پرايد يا... هر ماشين متخلف ديگه اگر قوانين رو رعايت كنند و فاصله و ..... رو در نظر بگيرند مثل خيلي كشورهاي ديگه منطقي تر هست
اقايوني كه قانون ميديد صاحب ماشين لوكس خودش خسارت بده دو كجاي دنيا كسي كه خسارت ميبينه و مقصر بدليل نقض قوانين يا رعايت نكردن قوانين خسارتي وارد ميكنه شخص اسيب ديده بايد هزينه رو بده ؟
جل الخالق!
تصادف حادثه هست و هیچ کس پیش بینی نمیکنه
حالا من یه چی میگم ، فاصله ها رو ببینید پراید و پژو کجای کارن !!
اگه به این باشه لکسوس خودشم جرات نداره بیاد توی خیابون
چون،
بنز و اس و بی ام و و پورشه و مازراتی فراوون دارند میرن و میان !!
چون اونوقت خود لکسوس باید سوییچ رو همراه با خونش بده به بنزه یا مازراتیه !!
:)) :((
واقعا دنیای مسخره ایه
اگه اونی که ماشین مدل پایین داره، طبق قانون رانندگی کنه، مطمئنا هیچ وقت به دردسر نمی افته و نیازی نیست خسارت سنگین بده(البته همه باید قانون رو رعایت کنن).
به طور مثال راننده های نیسان و پیکان وانت ها و اکثر تاکسی ها رو نگاه کنین که چجوری رانندگی میکنن!!! بعد اگه خدای نکرده تصادف بکنن، به زمین و زمان فحش میدن، در صورتی که کسی مقصر نیست جز خودشون.....
اگه اونی که ماشین مدل پایین داره، طبق قانون رانندگی کنه، مطمئنا هیچ وقت به دردسر نمی افته و نیازی نیست خسارت سنگین بده(البته همه باید قانون رو رعایت کنن).
به طور مثال راننده های نیسان و پیکان وانت ها و اکثر تاکسی ها رو نگاه کنین که چجوری رانندگی میکنن!!! بعد اگه خدای نکرده تصادف بکنن، به زمین و زمان فحش میدن، در صورتی که کسی مقصر نیست جز خودشون.....
حالا من یه چی میگم ، فاصله ها رو ببینید پراید و پژو کجای کارن !!
اگه به این باشه لکسوس خودشم جرات نداره بیاد توی خیابون
چون،
بنز و اس و بی ام و و پورشه و مازراتی فراوون دارند میرن و میان !!
چون اونوقت خود لکسوس باید سوییچ رو همراه با خونش بده به بنزه یا مازراتیه !!
:)) :((
واقعا دنیای مسخره ایه
ضرر نداره که , طرف خیالش هم راحت تر میشه ...
کسی که این همه پول ماشین , سرویس ادواری و بنزین میده , یعنی پول نداره بیمه بدنه بگیره ؟!
باید در مجلس قانون بشه
آقا پول داری نوش جونت ولی چرا باید بقیه مردم را گرفتار کنی.
واقعا بیمه پس به چه دردی می خورد؟
در ضمن با این اوضاع هیچ سقفی برای قیمت ماشینها متصور نیست.
اگر به پورشه یک میلیاردی زدیم چی؟؟
واقعا مسخرس
استرس این گروه از مردم کم بود این را هم بهش اضافه کنید
اکنون نیز این اختلاف طبقاتی دارد در جاهای مختلف جامعه چالش بر انگیز می شود.
به کسی بر نخورد که بخواهد صورت مساله را پاک کند.
این واقعیت است.
نمی خواهم و نباید ارزش یک فرد پولساز و پولدار در اجتماع را پایین آورد. اما فرض کنید من با پرایدم می زنم به فردی که با دزدی و ضایع کردن حق افرادی مثل من پولدار شده است. حالا ایشان بخاطر بی پولی من از من شکایت می کند و من می روم زندان. پس چه شد؟
من بجای ایشان می روم زندان.
جان من چاپ کن فرارو!
اون فرد ثروتمند هم در جامعه حق حيات داره و ما نبايد تخلف و اشتباه خودمون رو به گردن اون بندازيم.
درسته که برای افزایش سقف مالی بیمه نامه ثالث مشتری مبلغ قابل توجهی نباید بپردازد
ولی ما نمایندگان هم از طرف شرکت های معظم بیمه تحت فشار هستیم که خسارت مالی ثالث رو بالا نزنیم چون ریسک بیمه نامه زیاد میشه ...
حداکثر 5 میلیون تومان !
برای ماشین های گرون قیمت باید شرط گذاشت
بلکه مقصر آقایونی هستند که به اصطلاح برای حمایت از خودروهای بی کیفیت داخل، تعرفه ۱۵۰ و ۲۰۰ درصد برای خودروهای وارداتی در نظر گرفته اند, تا این شکاف قیمتی چندین برابر شود
بتوانند اتوموبيلهاي به نسبت يك طراز استفاده كنند
گناه مردم چی که یک نفر دوست داره توی خیابان با ماشین میلیاردی جولان بدهد.
هر چقدر هم سقف خسارت بیمه بالا برود نمیتونه خسارت ماشینهایی مثل پورشه و مازاراتی و .. جبران کنه
خوب من برم زندان که این آقا دوست داشته با مازاراتی بیاد توی خیابان
به نظر می رسد آن کسی که ریسک غیر متعارف ایجاد می نماید و ماشین یک میلیاردی وارد خیابان میکند می باید هزینه این ایجاد ریسک برای دیگران را پرداخت کند
اگر یک ماشین مقصر باشه خسارت میده درست .. قبول اما هزینه مرخصی گرفتن و علافی کسی که مقصر نبوده بابت مرخصی و دوندگی در بیمه و بعدش صافکاری و .... بخصوص افت ارزش ماشین را کی میده ؟ اینطوری باشه که خوب هرکس میکوبه با یه پراید به بنز و بعدش میگه خسارت رو بیمه میده .
شما زبان ملت ایرانید و به بهترین نحو هم مطالب را بیان می نمایید .
این است درد جامعه
"اختلاف طبقاتی بسیار شدید"
پس برای چی مردم پول بیمه میدن؟ که پول خسارت ندن...
چطور بیمه گذار دیه 150 میلیونی رو با همین مبلغ بیمه میده ولی خسارت رو نیمده؟؟؟
70 میلیون هزینه براش در اومده!!
افت قیمت و هزار تاکوفت دیگه.
خودش و باباش کارگرن.
طرفم تا ریال آخرشو میخاد.
به نظر من باید به صاحب ماشینای گرون قیمت شرط بذارن که در صورت تصادف هزینه گردن خودشون هست!! کسی که میلیاردی ماشین می خره بیست سی میلیون واسش چیزی نیست.
در تمام دنیا برای مردم ثروتمندشون تمام امکانات را فراهم میکنند که ثروتشون رو تو کشورشون خرج کنن. حالا ما بیاییم یه شرط دیگه هم برای زندگی اونا بذاریم که اگه یکی زد به شما و مقصر بود باید پولشو خودت بدی!!!
فکر می کنی چی بشه؟؟؟
عزیزم مردم دنیا فهمیدن که ثروت اندوزی کار پسندیده ایه و هر کشوری برای اینکه توانمند و مرفه باشه نیاز داره که مردم ثروتنمدشو هرچه بیشتر جذب کنه.
ما باید سعی کنیم علاوه بر نگه داشتن ثروتمندان خودمون از خارجی های ثروتمند هم دعوت کنیم که در ایران سرمایه گذاری کنند.
ببینم کسی که 30 سال جون کنده ته خاک سفید خونه خریده، چرا بخاطر یه تصادف باید همه ش بده بره؟؟
آقا مملکت ما ظرفیت ماشین 1 میلیاردی نداره، نه اقتصادش، نه اشتغالش و نه .....
بنابراین کسی که میخاد خارج از ظرفیت ماشین سوارشه خودش باید عواقبشو گردن بگیره!!! بره بیمه بدنه کنه.
در ضمن اونی که میگه خفت گیرا بیان بزنن، خفت گیر چه ربطی به حرف من داشت؟؟؟؟
باید کارشناسی و قضاوت فنی بشه که در صورت غیر عمدی بودن باشه
والا شهر میریزه به هم
متاسفانه اینکه یه کسی ماشین میلیاردی سوار بشه اونم در یه کشور فقر نشین ، با اینکارش باعث با رفتن ضریب ایجاد خطر زندگی خراب کن برای بقیه ای میشه که اکثرا هم بخاطر دغدغه ها و گرفتاریهای زندگی ای که شاید برخی از همون میلیاردرها باعثش بودند، تمرکز ندارند و ممکنه اشتباهات بیشتری در امور روزمره ازشون سر بزنه
اینها رو کنار هم بچینی میبینی بد پازلی واسه مردم ضعیف درست شده که مصداق هرچی سنگه مال پای لنگه رو کامل میکنه !
در تمام دنيا ثروت از راه مشروع و قانوني بدست مياد و ثروتمندان ماليات واقعي پرداخت ميكنند
در ايران جداي از ثروتمندان يك شبه و رانتي، ساير ثروتمندان هم ماليات ناچيزي پرداخت ميكنند (حتي كمتر از معلمان واقعي!) و خيلي بيشتر از مابه التفاوت خسارت ماشينشون رو قبلاً از امثال اون كارگر گرفتن
پرادو گارد جلو داره و شاسی اش هم بسیار مقاومه
مگر تصادف در سرعت بالای 120 کیلیومتر اتفاق افتاده باشه که قطعا سرنشین های پراید زنده نمی مونند.