۱۱۸ مطلب
هرچند TX1 جذاب است، اما هیچ نشانه‌ای وجود ندارد که لکسوس قصد توسعه یک وانت تولیدی را داشته باشد. Meso Customs تأکید می‌کند که این یک محصول منحصر به فرد است، نه یک بسته تبدیل که مشتریان بتوانند سفارش دهند. تویوتا و لکسوس نیز در این پروژه دخیل نبوده‌اند.
همانند سایر برندهای لوکس، عدد سه‌رقمی که پس از حروف می‌آید، نشان‌دهنده‌ی مشخصات فنیِ زیر کاپوت خودرو است. با این حال، در نسل فعلی مدل RX که عملکرد آن در پیست نوربرگ‌رینگ (Nürburgring) بهینه‌سازی شده است این اعداد ارتباط مستقیمی با حجم موتور ندارند.
در دنیای خودروهای مدرن، خودروهای شاسی‌بلند لوکس به‌دلیل ترکیب بی‌نظیر امکانات دیجیتال، راحتی و قابلیت‌های عملکردی، بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته‌اند.
امروز تداوم واردات کالاهای لوکس و غیرضرور بیش از هر زمان دیگری مورد توجه افکار عمومی و کارشناسان اقتصادی است.
لکسوس LX۶۰۰ جدیدترین شاسی بلند ژاپنی لوکسی است که پس از تویوتا لندکروز سری ۳۰۰ و تویوتا پرادو وارد کشور می‌شود.
لکسوس رسماً تأیید کرد که تولید کوپه لوکس LC پس از مدل سال ۲۰۲۶ متوقف می‌شود؛ تصمیمی که بیش از هر چیز، نتیجه فروش محدود و تغییر استراتژی این برند در عصر خودروهای برقی و کراس‌اوورهاست.
لکسوس RZ 450e قرار نیست قرار نیست رکورد بزند و قرار نیست با عدد و نمودار شما را هیجان‌زده کند؛ این خودرو آمده تا یک سؤال اساسی را جواب بدهد: اگر قرار باشد یک خودروی تمام‌برقی، دقیقاً با همان منطق مهندسی و اعتمادپذیری لکسوس ساخته شود، نتیجه چه خواهد بود؟
نسخه جدید RZ 600e F Sport Performance با قدرت ۴۲۰ اسب بخار، شتاب ۰ تا ۱۰۰ در ۴.۴ ثانیه و طراحی اسپرت شامل رینگ‌های ۲۱ اینچی و قطعات فیبر کربن، شاسی‌بلندی خانوادگی را به یک خودرو نزدیک به دنیای مسابقات تبدیل کرده است. فروش از ۲ مارس ۲۰۲۶ در ژاپن آغاز می‌شود.
لکسوس IS، سدان ژاپنی محبوب، پس از فیس‌لیفت ۲۰۲۶ با موتور ۳.۵ لیتری V6، کابین مدرن و ظاهر تهاجمی‌تر وارد بازار آمریکا شد. حالا مدل پایه حذف شده و IS 350 نقش ستاره جدید را بازی می‌کند، با قدرت بیشتر و قیمتی هنوز پایین‌تر از رقبای آلمانی.
مدل جدید RX450h+ Luxury با تجهیزات بیشتر و قیمت مقرون‌به‌صرفه‌تر، تجربه‌ای لوکس و کم‌مصرف را ارائه می‌دهد. این خودرو قابلیت پیمایش ۸۵ کیلومتری تمام برقی و مصرف سوخت تنها ۱.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد.
