تاکومایی که لباس لکسوس پوشید/ وانت لوکس و آفرودی TX۱ با طراحی منحصربه‌فرد
هرچند TX۱ جذاب است، اما هیچ نشانه‌ای وجود ندارد که لکسوس قصد توسعه یک وانت تولیدی را داشته باشد. Meso Customs تأکید می‌کند که این یک محصول منحصر به فرد است، نه یک بسته تبدیل که مشتریان بتوانند سفارش دهند. تویوتا و لکسوس نیز در این پروژه دخیل نبوده‌اند.
فرارو- مدل تک‌ساخت TX1، نمایی از این را ارائه می‌دهد که یک وانت لوکس از برند لکسوس – که بر پایه مدل «تاکوما» ساخته شده باشد چه شکلی می‌تواند باشد.
به گزارش فرارو به نقل از motor1، لکسوس در برخی بازارها شاسی‌بلند، سدان و حتی یک مینی‌ون دارد و وعده بازگشت LFA به عنوان یک سوپراسپرت برقی را نیز داده است. با این حال، هنوز یک چیز در خط تولید آن کم است: یک وانت. این خلایی است که شرکت Meso Customs مستقر در کالیفرنیا تصمیم به پر کردن آن گرفته است، البته بدون هیچ گونه مشارکتی از بخش لوکس تویوتا. با TX1 آشنا شوید، یک محصول غیرمعمول که نسل چهارم تاکوما را گرفته و به آن مقدار زیادی DNA GX ۵۵۰ اضافه کرده است.
این محصول تک‌ساخت که اولین بار در نمایشگاه SEMA ۲۰۲۶ در لاس وگاس رونمایی شد، به عنوان یک رندر CGI توسط هنرمند دیجیتال Lukemadevids زندگی خود را آغاز کرد. Meso Customs به اندازه کافی از این ایده خوشش آمد تا آن را به یک وسیله نقلیه واقعی تبدیل کند و بیشتر یک سال را صرف تبدیل یک وانت اهدایی تاکوما به چیزی کرد که به نظر می‌رسد مستقیماً از یک استودیوی طراحی لکسوس بیرون آمده است.
جلوبندی آن، با جلوپنجره، چراغ‌های جلو و کاپوتش، به شدت از GX ۵۵۰ الهام گرفته شده است. نشان برجسته لکسوس و جلوپنجره افقی، این کامیون را فوراً قابل تشخیص می‌کند، در حالی که سپر جلوی بازطراحی‌شده، بدنه عریض‌تر را در خود جای داده است. درها و شیشه جلو از تویوتا باقی مانده‌اند، اما تیم سازنده آینه‌ها را با قطعات لکسوس جایگزین کرده‌اند.
همچنین جزئیات سفارشی زیادی باقی مانده است. تیم، بخش‌های جلو و عقب را برش داده و بازسازی کرده و اجزای چاپ سه‌بعدی متعددی را که از طرح‌های CAD توسعه یافته‌اند، در آن گنجانده است. گلگیرهای بسیار پهن دارای امتدادهای همرنگ بدنه هستند که به TX1 ظاهری عضلانی‌تر از تاکومای استاندارد می‌دهد.
عقب مسلماً جالب‌تر هم هست. Meso Customs یک نوار چراغ LED تمام‌عرض با الهام از GX ۵۵۰ نصب کرده و یک محفظه بار سفارشی ساخته است که بخشی از طراحی دریچه عقب لکسوس SUV را در خود جای داده است. جالب اینجاست که درب عقب اصلاح‌شده به لطف چفت‌های Rivian کاملاً کاربردی باقی مانده است. همچنین به عنوان یک نیمکت رو به عقب نیز عمل می‌کند و دارای صندلی‌های گرم‌شونده و بلندگوهای بلوتوث است.
TX1 فقط یک تاکوما با لباس رسمی لکسوس نیست. Meso Customs همچنین قابلیت‌های آفرود این کامیون را ارتقا داده و یک بالابر سیستم تعلیق از کمک‌فنرهای مسابقه‌ای King Off-Road و اکسل‌های پورتال 74Weld را نصب کرده است. دومی ارتفاع از سطح زمین را افزایش می‌دهد، در حالی که لاستیک‌های عظیم ۳۸ اینچی Toyo Tires Open Country R/T Trail به این وانت ابعاد وسیع‌تری می‌دهند.
کامیون لوکس آفرود لکسوس از ساخت امتناع می‌کند
چرخ‌های قفل مهره‌ای، ترمزهای ارتقا یافته و چراغ‌های کمکی از Baja Designs، شخصیت ماجراجویانه این کامیون را بیشتر تقویت می‌کنند. LEDهای اضافی روی سقف، سپر جلو و اطراف آینه‌ها نصب شده‌اند، در حالی که یک نوار چراغ به سبک رالی بالای شیشه جلو قرار دارد. حتی عقب نیز دارای چراغ‌های اضافی است که با بدنه یکپارچه شده‌اند.
Meso Customs حتی یک موتورسیکلت هوندا گروم با رنگ مشابه را در قسمت بار به نمایش گذاشت و نمایشی قانع‌کننده از اینکه یک وانت لکسوس برای کسی که سبک زندگی ماجراجویانه‌ای دارد چقدر می‌تواند سرگرم‌کننده باشد، ارائه داد.
با این حال، در زیر کاپوت، هیچ پیشرانه عجیب و غریبی در پشت قسمت جلویی الهام گرفته از لکسوس پنهان نشده است. موتور چهار سیلندر ۲.۴ لیتری توربوشارژ تاکوما باقی مانده است، البته با سیستم ورودی SXTH Element CPLT و یک اینترکولر نصب شده در جلو. این تیونر هیچ رقم خروجی را فاش نکرده است، بنابراین نمی‌دانیم که آیا این تغییرات افزایش قدرت قابل توجهی را ایجاد می‌کنند یا خیر.
انتظار نداشته باشید لکسوس یکی از آن‌ها را بسازد
هرچند TX1 جذاب است، اما هیچ نشانه‌ای وجود ندارد که لکسوس قصد توسعه یک وانت تولیدی را داشته باشد. Meso Customs تأکید می‌کند که این یک محصول منحصر به فرد است، نه یک بسته تبدیل که مشتریان بتوانند سفارش دهند. تویوتا و لکسوس نیز در این پروژه دخیل نبوده‌اند.
این مایه تاسف است زیرا این ایده کاملاً دور از ذهن نیست. تاکوما در حال حاضر یک پایه وانت متوسط ثابت را ارائه می‌دهد، در حالی که GX ۵۵۰ بخش زیادی از زبان طراحی مورد نیاز برای دادن شخصیتی مجلل‌تر به آن را ارائه می‌دهد. یک فضای داخلی مناسب لکسوس با مواد با کیفیت بالاتر، عایق صوتی اضافی و تجهیزات معمول این برند که بیشتر بر راحتی تمرکز دارند، می‌تواند جایگزین جالبی برای کامیون‌های پریمیوم معمولی باشد.
در حال حاضر، TX1 همچنان برداشتی از سوی یک علاقه‌مند است که نشان می‌دهد یک وانت لکسوس ممکن است چه ظاهری داشته باشد. این خودرو در غرفه «تریدپس» (Treadpass) متعلق به شرکت «تویو تایر» (Toyo Tires) در نمایشگاه SEMA ۲۰۲۶ به نمایش درآمده است؛ جایی که بازدیدکنندگان می‌توانند ببینند وقتی کسی احساس می‌کند انتظار برای اینکه یک خودروساز، خودروی رویایی‌اش را بسازد بیش از حد طولانی شده، چه نتیجه‌ای حاصل می‌شود.
شاید این پروژه بتواند ذهن مدیران لکسوس را به خود مشغول کند؛ چرا که ممکن است در سبد محصولات این برند، فضایی برای یک وانت لوکس و مجلل وجود داشته باشد.
