راهنمای شکست شاخ غول برای خرید لاستیک دولتی

فرارو- اختلاف قیمت لاستیک دولتی و آزاد بابت هر حلقه به ۲۰۰، ۳۰۰ هزار تومان یعنی کمترین میزان در ماه‌های گذشته رسیده است.

به گزارش فرارو؛ قیمت لاستیک دولتی رینگ ۱۳، ۱۴ و ۱۵ که برای خودرو‌های داخلی اهمیت دارد اواسط پاییز امسال حدود یک میلیون و ۲۰۰ تا یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تعیین شده. اینطوری راننده پراید، ۲۰۶ و مدل‌های بزرگتری مثل سمند و دنا، بابت تعویض هر چهار حلقه لاستیک به نرخ دولتی چهار میلیون و ۸۰۰ تا حدود شش میلیون تومان هزینه کنند. در بازار آزاد قیمت هر حلقه لاستیک از حول‌وحوش یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان شروع می‌شود و انگار تاثیر عرضه گسترده لاستیک دولتی، گپ ماه‌های گذشته در بازار را از بین برده است.

قیمت لاستیک پراید و تیبا

لاستیک مناسب پراید و تیبا با رینگ ۱۳ در بازار فروخته می‌شود. همین مدل لاستیک که ارزان‌ترین لاستیک بازار به حساب می‌آید برای خودرو‌های دیگر مثل پیکان وانت، ام‌وی‌ام ۱۱۰ و دوو ماتیز نیز استفاده می‌شود. 

قیمت لاستیک دولتی رینگ ۱۳ دست‌کم یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است. خرید یک جفت لاستیک رینگ ۱۳ می‌تواند در ارزان‌ترین حالت ممکن یعنی خرید لاستیک دولتی دو میلیون و ۴۰۰ هزار تومان هزینه داشته باشد و کسی که هر چهار چرخ خودرو را یکجا عوض می‌کند، چهار میلیون و ۸۰۰ هزار تومان درخرج می‌افتد.

لاستیک دولتی توسط شرکت‌های داخلی روانه بازار می‌شود وگرنه لاستیک‌های خارجی می‌تواند بابت هر حلقه به‌تنهایی نزدیک سه میلیون تومان هزینه داشته باشد.

لاستیک رینگ ۱۳ مناسب خودرو‌هایی مثل پراید و تیبا است 

قیمت لاستیک کومهو با رینگ ۱۳ و پهنای ۱۷۵ نزدیک سه میلیون تومان است و اینطوری هر چهار حلقه قریب ۱۲ میلیون تومان خرج روی دست می‌گذارند. 

قیمت لاستیک ایرانی با رینگ ۱۳ نیز در بازار آزاد از دست‌کم یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان شروع می‌شود که اختلاف ۳۰۰ هزار تومانی با قیمت لاستیک دولتی دارد. لاستیک رینگ ۱۳ از برند‌هایی مثل رازی، گلدستون، ایران‌تایر و ... در این محدوده قیمت روانه بازار می‌شوند و معمولا نسبت به لاستیک رینگ ۱۵ تقاضای بیشتری دارند.

قیمت لاستیک ۲۰۶، پارس و ۲۰۷

قیمت لاستیک رینگ ۱۴ در بازار آزاد از حدود یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان بابت هر حلقه شروع می‌شود. مثلا لاستیک گلدستون که ایرانی است حدود یک میلیون و ۵۸۰ تا یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان قیمت دارد و خرید هر حلقه لاستیک رینگ ۱۴ ایران‌تایر یک میلیون و ۶۵۰ هزار تومان خرج برمی‌دارد. 

لاستیک رینگ ۱۴ مناسب خودرو‌هایی مثل انواع پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، رانا و ساینا و حتی پژو پارس و پژو ۴۰۵ است. راننده این مدل خودرو‌ها کنار لاستیک‌های ایرانی، گزینه‌هایی مثل دانلو‌پ‌تایر را که برندی ژاپنی معرفی می‌شود، در دسترس دارند. 

قیمت لاستیک دانلوپ با رینگ ۱۴ حدود چهار میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است، اما آنطرف می‌شود تقریبا با همین بودجه هر چهار لاستیک خودرو را با نرخ دولتی تعویض کرد. 

بیشتر بدانید| لاستیک دولتی سالی یکبار به‌ازای چهار حلقه تعلق می‌گیرد و همه‌چیز با رصد مدارکی مانند برگ سبزخودرو، کارت ماشین و کارت ملی صاحب خودرو چک می‌شود

قیمت لاستیک دولتی رینگ ۱۴ چیزی نزدیک یک میلیون و ۲۶۰ هزار تومان است و اینطوری خرید چهار حلقه لاستیک پژو ۲۰۶ و مدل‌هایی در این رده کمی بیش از پنج میلیون هزینه دارد.

قیمت لاستیک دنا، تارا و ال ۹۰

لاستیک رینگ ۱۵ بزرگترین لاستیک برای خودرو‌های ایرانی است و معولا برای مدل‌هایی مثل دنا، تارا، سمند و ال ۹۰ استفاده می‌شود. 

قیمت لاستیک دولتی رینگ ۱۵ با پهنای ۱۸۵ یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است و قیمت لاستیک دولتی رینگ ۱۵ با پهنای ۲۰۵ به یک میلیون و ۴۷۰ هزار تومان می‌رسد. 

لاستیک دولتی با این اوصاف برای راننده‌های سمند و دنا و ... موقعی که موعد تعویض هر چهار حلقه فرامی‌رسد، چیزی بین پنج میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تا پنج میلیون و ۸۸۰ هزار تومان هزینه‌تراشی می‌کند، اما در بازار آزاد یک جفت لاستیک نکسن کره‌ای را هشت میلیون و ۸۰۰ هزار تومان تا نزدیک ۹ میلیون تومان می‌فروشند. 

قیمت لاستیک رینگ ۱۵ در بازار آزاد حداقل حلقه‌ای یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است که تفاوت زیادی با قیمت لاستیک دولتی رینگ ۱۵ ندارد. معمولا لاستیک سایز ۱۳ و ۱۴ در بازار آزاد تقاضای بیشتری دارند و در ماه‌های گذشته مشکلات کمتری موقع عرضه لاستیک دولتی سایز ۱۵ وجود داشته است.

قیمت لاستیک خودرو ایرانی