مدیر کل دفتر بازرگانی و سرمایه‌گذاری شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران می‌گوید: قصد داریم با تهیه بسته‌های تشویقی، انگیزه شرکت‌های هواپیمایی خارجی برای استفاده از آسمان ایران را بیشتر کنیم؛ شرکت‌هایی که جزو هشت شرکت نخست در سبد درآمدی ایران از پروازهای عبوری هستند، از بسته‌های تشویقی بهره‌مند می‌شوند.
به گزارش ایرنا، مدیرکل دفتر بازرگانی و سرمایه گذاری شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت: آیین نامه اجرایی ماده ۶۳ قانون وصول برخی از درآمد‌های دولت و مصرف آن در موارد معین به عنوان بخشی از درآمد‌های شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری ایران یک طرح پیشنهادی است که پس از بررسی‌های کارشناسانه در کمیسیون اقتصادی دولت جهت تصویب به هیات محترم دولت ارایه و پس ازتصویب وجاهت قانونی و اجرایی داشته وبه رقابتی شدن مسیر‌های پروازهای عبوری منجر خواهد شد.
ناصر آقایی با اشاره به اینکه "موضوع ایین نامه اصلاحی کاهش تعرفه پروازهای عبوری از آسمان ایران مطرح نیست و خبر‌های منتشر شده در این باره نیز برداشت نادرست از متن ایین نامه اصلاحی است" اظهار کرد: شرایط به وجود آمده برای صنعت هوانوردی جهان در دوران گسترش ویروس کرونا، موضوعی نیست که بر کسی پوشیده باشد و ویروس کووید ۱۹ تاثیرات زیادی را بر تمامی جنبه‌های این صنعت در جهان و ایران گذاشته است. یکی از این تاثیرات، کاهش چشمگیر پروازهای عبوری در سراسر جهان از جمله آسمان کشورمان بوده است که همچنان ادامه دارد. |
وی افزود: با توجه به بررسی‌های کارشناسی انجام شده، آیین نامه جدید پیشنهادی تعیین درآمد‌های شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری ایران، از سوی وزارت راه و شهرسازی به دولت تدبیر و امید ارائه شد تا پس از بررسی و تایید در کمیسیون اقتصادی و تصویب در هیات محترم دولت، فضا را برای پروازهای عبوری از آسمان ایران جذاب‌تر و با کشور‌های همسایه قابل رقابت می‌کند.
پروازهای عبوری
مدیرکل دفتر بازرگانی و سرمایه گذاری شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با بیان این که "ما موظفیم در چارچوب فضای رقابتی با کشور‌های همسایه، ترافیک پروازهای عبوری از فضای کشورمان را افزایش دهیم" افزود: ما قصد داریم با تهیه بسته‌های تشویقی، انگیزه و رغبت شرکت‌های هواپیمایی خارجی برای استفاده از فضای ایران را بیشتر سازیم و این به معنای کاهش تعرفه پروازهای عبوری نیست. در گام نخست، شرکت‌هایی که جزو هشت شرکت اول در سبد درآمدی ما از پروازهای عبوری هستند، از بسته‌های تشویقی بهره مند می‌شوند. دسته دوم نیز شرکت‌های هواپیمایی خارجی هستند که میزان بهره مندی خودشان از فضای ایران را حدود ۲۰ درصد افزایش می‌دهند. در این صورت، متناسب با این درصد افزایش، از تخفیف‌های در نظر گرفته شده توسط شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران برخوردار خواهند شد.
دسته سوم هم شرکت‌های هواپیمایی خارجی هستند که سعی در حفظ میزان استفاده از فضای ایران را دارند و ما نیز به آن‌ها کمک می‌کنیم تا حتی بتوانند این میزان را افزایش دهند. این یک واقعیت علمی و گریزناپذیر است که ما باید با کشور‌های همسایه در زمینه جذب پروازهای عبوری رقابت کنیم و انجام بازاریابی علمی فقط محدود به درآمد‌های غیرهوانوردی شرکت نمی‌شود و چنین نگاهی باید به درآمد‌های هوانوردی نیز اعمال شود. ما باید ضمن حفظ مشتریان فعلی، آن‌ها را به استفاده بیشتر از فضای ایران تشویق کنیم و سایر شرکت‌ها را نیز در این مسیر قرار دهیم. پس اساسا آیین نامه پیشنهادی تعیین درآمد‌های شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری ایران، به معنای کاهش تعرفه پروازهای عبوری نیست.
گفتنی است، به تازگی یکی از خبرگزاری‌های کشورمان از تهیه و ارائه آیین نامه پیشنهادی تعیین درآمد‌های شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری ایران به دولت خبر داده و در یک نتیجه گیری غیرکارشناسانه، از کاهش تعرفه پروازهای عبوری از آسمان ایران سخن گفته است!