فرارو- اگر با بودجه ۳۰ میلیونی به دنبال خرید ماشین دست دوم هستید، گزینه‌های محدودی پیش روی شماست. طوری که با چنین بودجه‌ای صرفا می‌توان به پراید و MVM ۱۱۰ دست دوم اکتفا کرد. البته اگر خواستید می‌توانید سراغ پژو RD، روآ و دوو ماتیز‌های دهه ۸۰ هم بروید. بعضا می‌توان با بودجه ۳۰ میلیونی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۰ هم پیدا کرد، اما در صورت انتخاب مدل‌های قدیمی باید خودتان را برای خرج‌های زیاد ماشین آماده کنید. در این گزارش به تفکیک بررسی کرده‌ایم که با بودجه ۱۵ تا ۳۰ میلیونی، کدام خودرو‌های دست دوم را می‌توان خرید.
پراید دهه ۸۰؛ بهترین گزینه برای بودجه ۱۵ میلیونی
پژو RD و پراید مدل ۸۰ تنها گزینه‌های پیش رو برای کسانی هستند که با بودجه ۱۵ میلیون تومانی در بین آگهی‌های ماشین دست دوم به دنبال خرید خودرو هستند. هرچند بعضا می‌توان پژو ۴۰۵ GLX مدل قبل از ۸۰ هم با چنین بودجه‌ای خرید، اما باید خودتان را برای خرج‌های عجیب و غریب ماشینی که تا حالا ۲۵۰ هزار کیلومتر راه رفته، آماده کنید. با بودجه ۱۵ میلیونی در بازار خودرو‌های دست دوم می‌توانید سراغ پراید‌هایی بروید که تاریخ تولید آن‌ها بین سال ۸۰ تا ۸۴ است. یکی از این آگهی‌ها به یک پراید مدل ۸۲ اختصاص دارد که تا حالا ۱۲۰ هزار کیلومتر راه رفته و صاحبش آن را دوگانه‌سوز کرده است. صاحب آگهی اعتراف می‌کند که ماشینش دور رنگ است و خط و خش زیادی در این ۱۶ سال روی آن افتاده. او می‌خواهد این پراید نوک‌مدادی را به قیمت ۱۴ میلیون تومان بفروشد.
ماتیز و MVM۱۱۰؛ بهترین گزینه برای بودجه ۲۰ میلیونی
اگر بودجه‌تان را به ۲۰ میلیون تومان افزایش دهید، می‌توانید علاوه بر پراید، پژو RD و روآ، سراغ گزینه‌هایی مثل دوو ماتیز و MVM۱۱۰ سه سیلندر بروید. البته باید خودتان را برای کارکرد‌های بالای ۱۰۰ هزار کیلومتر آماده کنید. اغلب خودرو‌های آگهی شده از این دست مدل قبل ۹۰ هستند و کارکرد بالایی دارند. یک نفر MVM ۱۱۰ سه سیلند خود را که مدل سال ۹۸ است، با قیمت ۲۰ میلیون تومان آگهی کرده. او می‌گوید ماشینش از نظر فنی سالم است و به تمام قطعات آن را تعویض کرده. فروشنده ادعا می‌نکد این ماشین با وجود کارکرد ۱۱۰ هزار کیلومتری، هیچ خرج اضافه‌ای ندارد. بیمه‌نامه‌اش تا پایان سال اعتبار دارد و بدنه آن در چند نقطه دچار تو رفتگی شده. البته از تصاویر آگهی پیداست که با وجود قدیمی بودن ماشین، همچنان کیفیت رنگ متالیک حفظ آن حفظ شده است.
پراید مدل ۹۰؛ بهترین گزینه برای بودجه ۲۵ میلیونی
اگر بودجه ۲۵ میلیونی برای خرید خودرو کنار بگذارید، همچنان تنها دو گزینه یعنی چراید و MVM ۱۱۰ سه سیلندر پیش رویتان است. با این تفاوت که با بودجه بالاتر می‌توانید سراغ مدل‌های جدیدتر و خودرو‌هایی با کارکرد کمتر بروید. برای مثال در چنین بودجه‌ای پراید مدل ۸۸ تا ۹۱ و MVM ۱۱۰ دنده‌ای سه سیلندر مدل ۸۷ تا ۹۰ بروید. یکی از آگهی‌ها به یک پراید اختصاص دارد که در سال ۸۹ تولید شده، اما کارکرد پایینی دارد. این ماشین در ۹ سالی از تولیدش می‌گذرد، تنها ۲۱ هزار کیلومتر راه رفته است. در عوض صاحب آگهی اعتراف می‌کند که ماشین دور رنگ است، اما سقف و ستون سالم مانده. او تا به حال از خسارت بیمه استفاده نکرده و تخفیف بیمه شخص ثالث آن کامل است. همچنین اعتبار بیمه نامه تا برج سوم سال ۹۹ ادامه دارد. فروشنده ادعا می‌کند این ماشین از نظر فنی کاملا سالم است و صرفا بدنه آن آسیب دیده. او برای ماشینش ضبط، باند و دزدگیر خریده و با همه این تفاسیر آن را با قیمت ۲۴ میلیون تومان به فروش گذاشته است. توجه داشته باشید که در صورت تمایل می‌توانید به جز پراید و MVM سراغ دوو ماتیز هم بروید، اما باید به مدل‌های اوایل دهه ۸۰ رضایت دهید که کارکرد بالایی دارند و شما را حسابی به خرج می‌اندازند.
پژو ۲۰۶ دهه ۸۰؛ بهترین گزینه برای بودجه ۳۰ میلیونی
اگر بودجه‌تان برای خرید خودرو دست دوم را به ۳۰ میلیون تومان برسانید، می‌توانید سراغ پراید مدل ۹۰ تا ۹۳، MVM ۱۱۰ چهار سیلندر مدل ۹۰ و پژو ۲۰۶ دهه هشتاد بروید. توجه داشته باشید که در صورت انتخاب پژو ۲۰۶ باید خودتان را برای کارکرد‌های بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر و ماشین‌های دوررنگ آماده کنید. برای مثال یکی از فروشنده‌ها، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۱ خود را با قیمت ۲۸ میلیون تومان آگهی کرده. او اعتراف می‌کند ماشینش دور رنگ است و خط و خش زیادی دارد، اما ادعا می‌کند شاسی، سقف و ستون ماشین بدون ضربه و تصادف باقی مانده. او مثل اکثر فروشنده‌ها می‌گوید ماشینش از نظر فنی سالم است. جلوبندی، صفحه کلاج و گیربکس ماشین را به تازگی تعمیر کرده و لنت، باطری، روغن موتور و سایر لوازم مصرفی را به تازگی تعویض کرده است. او حاضر است برای اثبات این ادعا به خریدار فاکتور هم ارائه کند. بیمه نامه آن تحفیف کامل دارد و یک سال از اعتبار آن باقی مانده. مشکل اصلی این ماشین کارکرد بالای آن است که نشان می‌دهد در ۱۷ سالی که از تولید آن گذشته حدود ۳۳۰ هزار کیلومتر راه رفته است.