عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد کسری قطعات خودرویی و شائبه دپو در خودروسازی‌ها گفت: تأمین برخی از قطعات از خارج صورت می‌گیرد و برخی خودرو‌ها به‌صورت ناقص در کف کارخانجات مانده، اما شائبه انبار و دپوی خودرو، کاملاً غیرمنطقی است.
رمضانعلی سبحانی‌فر افزود: هر یک از خودروسازان بزرگ کشور، روزانه ۲ هزار خودرو تولید می‌کنند و اگر قرار به دپو باشد، باید هزینه پارکینگ پرداخت شود که این اتهام، غیرمنطقی و نادرست است و قطعاً دستگاه‌های نظارتی نیز اجازه نمی‌دهند که این عمل صورت گیرد.
وی درخصوص دلایل گرانی خودرو ادامه داد: از جمله دلایل گرانی خودرو می‌توان به دسترسی سخت به قطعات مورد نیاز وارداتی و دشواری تأمین ارز مورد نیاز و هجوم سیل نقدینگی کشور به سمت خودرو و تلقی خودرو به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای اشاره کرد.
نماینده مردم سبزوار افزود: اثر روانی تحریم‌ها و قیمت تمام‌شده غیرواقعی از دیگر دلایل افزایش قیمت خودرو هستند؛ قیمت تمام‌شده غیرواقعی به‌معنی هزینه‌های سربار برای خودروسازان است که باعث سرشکن شدن این هزینه‌ها به خودرو‌های مصرفی می‌شود و خودروساز برای جبران این هزینه‌ها به تولید خودرو‌های پرمصرف رو می‌آورد تا بتواند زیان‌ها را جبران کند.
سبحانی‌فر در ادامه درخصوص عرضه محصول فولاد مورد نیاز خودروسازان در اتاق عمومی بورس کالا گفت: آن‌چه که در کمیسیون صنایع و معادن در مورد فولاد، پتروشیمی و دیگر محصولاتی که مواد اولیه کارخانجات داخلی هستند تصمیم‌گیری شده، این بود که محصولات در بورس عرضه شود و خریداران در بورس با توجه به میزان مصرف و ظرفیت تولیدی قادر به خرید باشند.
وی افزود: در گذشته دلالان اقدام به خرید از بورس می‌کردند و یا حتی کارخانه‌ها بنابر ظرفیت اسمی اقدام به خرید می‌کردند؛ درصورتی‌که ظرفیت تولید آنان متفاوت بود و مثلا ۳۰ درصد مواد خریداری شده را به تولید تخصیص می‌دادند و ۷۰ درصد را در بازار دلالی به فروش می‌رساندند؛ لذا قرار بر این شد که مواد در بورس صرفاً به کارخانه‌هایی که تولید دارند و این مواد به عنوان مواد اولیه برای آنان استفاده می‌شود، فروخته شود.