فرارو- دو هفته از جنجال حذف قیمتها از دیوار و شیپور گذشته. در این دو هفته خبر‌های مختلفی از کاهش قیمتها در پی حذف قیمتها به گوشمان رسیده. می‌گفتند پراید زیر ۵۰ میلیون آمده و همه چیز در حال رو به راه شدن است. در حال حاضر بیش از دو هفته است که هیچ قیمتی روی سایت‌ها و اپلیکیشن‌های خرید و فروش خودرو دیده نمی‌شود و با این حال خبر‌های خوبی درباره قیمت روز خودرو در بازار به گوش نمی‌رسد. گزارش‌ها از قیمت فروش خودرو‌های صفر کیلومتر در بازار نشان می‌دهد پراید هاچ‌بک در حال رسیدن به قیمت ۶۰ میلیون تومان است. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به مرز ۱۳۰ میلیونی رسیده، پژو پارس LX با قیمت ۱۵۰ میلیون تومان فروخته می‌شود و دنا توربو پلاس با قیمت ۲۰۵ میلیونی خود همه را انگشت به دهان کرده است.
پراید در آستانه کانال ۶۰ میلیونی
اول از همه سراغ پراید می‌رویم تا ببینیم در حال حاضر فروشنده‌ها چه قیمت روی پراید صفرکیلومتر می‌گذارند. متاسفانه اصلا خبر خوبی در این زمینه نداریم، سایپا ۱۱۱ یا همان پراید هاچ‌بک در آستانه کانال ۶۰ میلیونی قرار دارد. طوری که قیمت پراید سفید ۵۸ میلیون و پراید هاچ بک با رنگ‌های متنوع به ۵۹ میلیون تومان رسیده است. پراید معمولی یا همان سایپا ۱۳۱ در بازار با حداقل قیمت ۵۰ میلیون تومان فروخته می‌شود و سایپا ۱۳۲ دست کم ۵۲ میلیون تومان قیمت دارد. وانت پراید از همه ارزان‌تر است و به ۴۹ میلیون تومان فروخته می‌شود. دو هفته پیش و قبل از جنجال‌ها در بازار خودرو پراید ۱۱۱ حدود ۵۳ میلیون تومان قیمت داشت و پراید ۱۳۱ حدود ۴۸ میلیون تومان فروخته می‌شد. این نشان می‌دهد در این دو هفته نه‌تنها قیمتها کاهش نبوده، بلکه شاهد افزایش قیمت در بازار خودرو بوده‌ایم.
قضیه به همین جا ختم نمی‌شود. سراغ تیبا را که بگیرید قیمتها جالبتر هم می‌شود. تیبا معمولی در بازار به ۵۷ میلیون تومان رسیده. دوگانه‌سوز‌ها خیلی گران‌تر شده‌اند و با قیمت دست کم ۶۴ میلیون تومان فروخته می‌شوند. تیبا ۲ یا همان تیبا هاچ‌بک از قاعده مستثنی نیست و برای خرید آن باید دست کم ۶۵ میلیون تومان پول خرج کنید.
پژو ۲۰۶ به ۱۳۰ میلیون تومان رسید
دو هفته پیش قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در بازار حدود ۹۷ میلیون تومان بود. حالا در این مدتی که از جنجال قیمتها در بازار خودرو گذشته، فروشنده‌ها در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را با قیمت حداقل ۱۰۴ میلیون تومان می‌فروشند. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ که کلا مرز‌های قیمت را جا به جا کرده و حالا با قیمتی حدود ۱۳۰ میلیون تومان در بازار خودرو فروخته می‌شود. پژو ۲۰۶ صندوق‌دار با فاصله کمی از پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۱۲۵ میلیون تومان فروخته می‌شود.
پژو ۴۰۵ GLX در بازار کمتر از بقیه محصولات ایران خودرو افزایش قیمت داشته است. طوری که در حال حاضر قیمت پژو ۴۰۵ در بازار ۸۵ میلیون تومان است و دو هفته پیش حدود ۸۱ میلیون تومان بود. پژو ۴۰۵ دوگانه سوز در بازار با اختلاف قیمت ۲.۵ میلیونی و ۸۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود. حداقل قیمتی که بتوانید برای پژو ۴۰۵ SLX با موتور TU۵ پیدا کنید، ۹۴ میلیون تومان است.
پژو پارس ۱۵۰ میلیونی شد
اگر سراغ قیمت روز خودرو در بازار برویم می‌بینیم پژو پارس حسابی در حال بالا بردن قیمت‌هاست. برای مثال پژو پارس LX کد ۱۵ که دو هفته پیش و قبل از شروع جنجال‌های قیمت خودرو حدود ۱۲۵ میلیون تومان قیمت داشت، امروز در بازار با قیمت ۱۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود. همچنین پژو پارس LX کد ۱۶ که همچنان تولید آن ادامه دارد، در بازار با ۱۴۵ میلیون تومان رسیده است. دو هفته پیش قیمت این مدل پژو پارس LX در بازار ۱۱۸ میلیون تومان بود.
از طرفی سمند نه‌تنها مرز ۱۰۰ میلیون تومانی را رد کرده، بلکه برخی مدل‌های آن مثل سمند سورن یه ۱۱۴ میلیون تومان رسیده است! این سمند دو هفته پیش و قبل از جنجال‌های قیمت خودرو حدود ۱۰۳ میلیون تومان قیمت داشت. سمند EF۷ در حال حاضر در بازار ۱۰۷ میلیون تومان و سمند LX در بازار با قیمت حداقل ۹۰ میلیون تومان فروخته می‌شود.
خودرو ملی دنا از افزایش قیمتها مستثنی نیست. هرچند مقدار افزایش قیمت دنا به پای پژو پارس نمی‌رسد. با این حال قیمت دنا معمولی در بازار خودرو به دست کم ۱۲۵ میلیون تومان رسیده است. همچنین دنا تیپ ۲ در بازار با قیمت حداقل ۱۲۹ میلیون تومان فروخته می‌شود. چیزی که ما را شگفت‌زده کرد، دنا معمولی نیست، بلکه قیمت دنا پلاس توربو است که در بازار امروز به ۲۰۵ میلیون تومان فروخته می‌شود! این درحالی است که دو هفته پیش و قبل از شروع جنجال‌های قیمت خودرو، دنا پلاس توربو در بازار با قیمت حدود ۱۷۴ میلیون تومان فروخته می‌شد.
یا بی تدبیر نامید
متاسفانه موقعي كه شرايط كشور مناسب بود لابي خودرو سازان و دولتي ها اجازه بازار ازاد را نداد و الان ذخيره ارزي كشور تاب بازار ازاد را ندارد.
راه كارهاي ذيل پيشنهاد مي گردد.
1- ورود خودروهاي دست دوم مناسب با كيفيت بالا تحت استاندارد هاي خاص
2-فروش خودرو به افراد بدون اجازه خريد و فروش تا 2 سال
راه كار اول را دولت به هيچ وجه انجام نميدهد چون خودرويي ها نميزارند.
راه كار دوم رو هم دولت نميتوتند اجازه دهد چون دست دلالان را كوتاه ميكند و لابي دلالان نميگذارند.
پس نتيجه ميگيريم اوضاع خراب است.
انشااله همه چیز درست خواهد شد
دوم این که خودرو را ننه قمر که تولید نمی کنه.یه کمپانی هست واستفاده از امکانات دولتی ودستگاه های نظارتی شکر خدا مسلط برهمه چیز.
سوال این است که با این همه چرا مجلس ودولت دراین رابطه خودشونو بخواب زدن وعکری بحال این وضعیت نمی کنند؟
البته باید واردات خودرو ارزان قیمت ، بدون گمرکی هم ازاد شود!