فرارو- بسته شدن تنگه باب المندب توسط نیرو‌های یمنی، هزینه‌های سنگینی، عمدتا در زمینه تجارت اسرائیل با کشور‌های شرقی، به اسرائیل تحمیل خواهد کرد. اوج‌گیری تنش در این آبراه هم هزینه‌های بیمه دریایی را بالا می‌برد.
به گزارش فرارو، هفته گذشته همزمان با اوج‌گیری تنش‌های نظامی در دریای سرخ، بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر اسرائیل، ایران را به اقدام نظامی تهدید کرد.
قبل از این تهدید، در پی حمله حوثی‌های یمن به دو کشتی عربستان، این کشور صادرات نفت از تنگه باب المندب را تا زمان برقراری امنیت در این آبراه استراتژیک، متوقف کرد.
نتانیاهو در جشن فارغ التحصیلی افسران نیروی دریایی اسرائیل، مدعی شد: " من مطمئن هستم که اگر ایران تلاش کند تنگه باب المندب را ببندد، خود را در تقابل با یک ائتلاف بین المللی که برای منع آن از این کار مصمم است، خواهد یافت. این ائتلاف شامل همه شاخه‌های نظامی اسرائیل هم خواهد بود".
اما چه چیزی باعث شد نتانیاهو چنین تهدید صریحی علیه ایران بیان کند؟ روزنامه اسرائیلی هاآراتص طی یادداشتی سعی کرد به این پرسش پاسخ دهد.
باب المندب یک آبراه استراتژیک و مسیر بزرگی برای تجارت جهانی است. جایگزین عبور از این تنگه، دور زدن قاره آفر یقا است. مقدار زیادی از نفت کشور‌های عربی حوزه خلیج فارس که به اروپا صادر می‌شود، از این تنگه عبور می‌کند.
به گفته هاآرتص، بسته شدن یک تنگه دریایی دیگر، یعنی تنگه تیران، توسط مصر در سال ۱۹۶۷، یکی از دلایل جنگ شش روزه بود. در آن زمان، اسرائیل از فقدان قدرت بازدارندگی و همچنین بروز مشکلات تجاری با شرق نگران شد.
اگر بنا به ادعای نتانیاهو، اسرائیل به ائتلاف بین المللی علیه ایران بپیوندد، این امر دلایل متعددی خواهد داشت. برخی از این دلایل، همان دلایل سال ۱۹۶۷ است. اسرائیل می‌خواهد منافع اقتصادی‌اش با شرق، بخصوص با چین، را حفظ کند. به گفته هاآرتص، پیوستن اسرائیل به چنین ائتلافی، وضعیت ژئوپولیتیکی اسرائیل را تقویت خواهد کرد.
به نوشته هاآراتص، از لحاظ اقتصادی، سالانه به ارزش ۱۵ میلیارد دلار کالا از باب المندب عبور می‌کند که مقصد یا مبدأ آن اسرائیل است. بر اساس داده‌های اداره مرکزی آمار اسرائیل، در سال ۲۰۱۷، حجم کل واردات اسرائیل از آسیا و اقیانوسیه ۱۲.۳ میلیارد دلار بوده و صادرات اسرائیل در این سال هم ۳ میلیارد دلار بوده است. سال گذشته، کل تجارت کالایی اسرائیل، به مقدار ۱۳۰ میلیارد دلار بوده که از این مقدار، ۶۹ میلیارد دلار واردات و ۶۱ میلیارد دلار صادرات بوده است.
۱۸ درصد کل واردات و ۵ درصد کل صادرات اسرائیل از تنگه باب المندب عبور می‌کند. واردات اسرائیل از طریق کشتی از چین (۱۵.۵ درصد کل واردات) بیشتر از واردات آن از آلمان (۷.۲ درصد)، آمریکا و ترکیه است. در زمینه صادرات هم، صادرات دریایی اسرائیل به آمریکا (۱۹.۴ کل صادرات)، هلند و ترکیه، بیشتر از صادرات آن به چین است.
کارشناسان می‌گویند تجارت اسرائیل و چین بیشتر خواهد شد و در سال‌های آینده از صادرات اسرائیل به آمریکا هم فراتر خواهد رفت. علاوه بر این، اسرائیل با کره جنوبی، ژاپن و استرالیا هم روابط تجاری دارد، اما بسته شدن تنگه باب المندب، به طور کلی، به واردات خودرو از شرق آسیب خواهد زد. مضاف بر این، هر گونه تنش در تنگه باب المندب، هزینه بیمه دریایی را بیشتر خواهد کرد و این امر قیمت کالا‌ها را هم بالا خواهد برد.