bato-adv
bato-adv

(تصاویر) خودرویی که می‌توانست جای پژو ۲۰۷ را در ایران بگیرد

(تصاویر) خودرویی که می‌توانست جای پژو ۲۰۷ را در ایران بگیرد
در روز ۲۲ سپتامبر، BYD از نسخه یادبود مدل دلفین در چین، به منظور گرامیداشت تولید ۵۰۰ هزارمین دستگاه رونمایی کرد. از زمان اولین عرضه آن در سال ۲۰۲۱ تاکنون، این تعداد دستگاه ساخته شده است. مشتریان می‌توانند از بین دو نسخه، یعنی Pro و Plus، با محدوده قیمتی ۱۷،۳۰۰ تا ۱۹ هزار دلار، خودروی خود را انتخاب کنند.
تاریخ انتشار: ۱۷:۲۲ - ۰۴ مهر ۱۴۰۲

در روز ۲۲ سپتامبر، BYD از نسخه یادبود مدل دلفین در چین، به منظور گرامیداشت تولید ۵۰۰ هزارمین دستگاه رونمایی کرد. از زمان اولین عرضه آن در سال ۲۰۲۱ تاکنون، این تعداد دستگاه ساخته شده است. مشتریان می‌توانند از بین دو نسخه، یعنی Pro و Plus، با محدوده قیمتی ۱۷،۳۰۰ تا ۱۹ هزار دلار، خودروی خود را انتخاب کنند.

به گزارش خبرآنلاین، نسخه Commemorative، از نظر ظاهری و پیکربندی ارتقا یافته است. بدنه از ترکیب رنگ بیرونی جدید مشکی و قرمز استفاده می‌کند.

به عنوان یک هاچ بک تمام برقی، جلوی آن از طراحی جلوپنجره بسته تزئین شده با لوگوی BYD در مرکز و پس‌زمینه مشکی، استفاده می‌کند. علاوه بر این، قسمت جلویی مجهز به رادار برای کمک در هنگام پارک است.

(تصاویر) خودرویی که می‌توانست جای پژو ۲۰۷ را در ایران بگیرد

قسمت عقب دارای بخش بالایی باریک و پایینی پهن است، که با اسپویلر سقفی هماهنگ شده و از چراغ عقب متصل با گرافیک رادیکالی استفاده می‌کند. یک رادار دیگر نیز در عقب برای کمک در هنگام پارک وجود دارد.

علاوه بر این، پنج دوربین خارجی و پنج رادار اولتراسونیک برای تحقق عملکرد‌های پیشرفته کمکی رانندگی، از جمله کروز کنترل تطبیقی وجود دارد. به عنوان یک هاچ بک الکتریکی، BYD دلفین دارای ابعاد ۴۱۵۰/۱۷۷۰/۱۵۷۰ میلی متر و فاصله بین دو محور ۲۷۰۰ میلی متری است. حجم استاندارد صندوق عقب ۳۴۵ لیتر است. پس از خواباندن صندلی‌های عقب، این حجم می‌تواند تا ۱۳۱۰ لیتر افزایش یابد. این خودروی جدید با لاستیک‌های ۱۶ یا ۱۷ اینچی عرضه می‌شود.

(تصاویر) خودرویی که می‌توانست جای پژو ۲۰۷ را در ایران بگیرد

نسخه یادبود که بر اساس آخرین پلتفرم الکترونیکی BYD ۳.۰ ساخته شده است، مجهز به پیشرانه ۸ در ۱ بوده که واحد کنترل خودرو، سیستم مدیریت باتری، واحد توزیع نیرو، موتور درایو، کنترل کننده موتور، گیربکس و On-Board Charger را با هم ادغام می‌کند.

(تصاویر) خودرویی که می‌توانست جای پژو ۲۰۷ را در ایران بگیرد

هر دو نسخه پرو و پلاس از یک موتور در جلو استفاده می‌کنند که در دو مدل با خروجی ۹۳ اسب بخار و ۱۸۰ نیوتن متر یا ۱۷۴ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر موجود هستند.

مدل اول دارای حداکثر سرعت رسمی ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۰.۹ ثانیه‌ای است. باتری بلید آن یک برد الکتریکی خالص ۴۲۰ کیلومتری را فراهم می‌کند. میزان مصرف برق ۱۰.۵ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر است. مدل دوم دارای حداکثر سرعت رسمی ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، شتاب رسمی ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۷.۵ ثانیه‌ای و برد الکتریکی خالص ۴۰۱ کیلومتر است. مصرف برق ۱۱.۳ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر است.

در داخل، فضای داخلی نسبت به مدل‌های قبلی بدون تغییر باقی مانده و به صورت استاندارد با صفحه‌نمایش مرکزی ۱۲.۸ اینچی، نمایشگر کیلومترشمار تمام ال سی دی ۵ اینچی و فرمان سه پره D کات عرضه می‌شود. صندلی‌ها با مواد چرم مصنوعی پیچیده شده‌اند. علاوه بر این، دلفین اولین مدل BYD بود که به سیستم عامل توسعه یافته توسط این برند مجهز شد. علامت انحصاری "۵۰۰۰۰۰" به پشتی صندلی‌ها اضافه شده است.

(تصاویر) خودرویی که می‌توانست جای پژو ۲۰۷ را در ایران بگیرد

این خودرو با توجه به اینکه در سگمنت هاچ‌بک قرار دارد و از نظر قیمتی تقریبا به پژو ۲۰۷ نزدیک است، می‌توانست جایگزین خوبی برای این خودرو در بازار ایران باشد. برقی بودن و داشتن امکانات مطلوب و ظاهر نسبتا جذاب، برگ برنده بی‌وای‌دی دلفین محسوب می‌شوند.

برچسب ها: پژو ۲۰۷ خودرو
bato-adv
مجله خواندنی ها
مجله فرارو
bato-adv
bato-adv
bato-adv
bato-adv
پرطرفدارترین عناوین