bato-adv
bato-adv

(تصاویر) ویژن ۱۱-۱؛ بازگشت مرسدس به دهه ۷۰ و تولد آینده‌ای نارنجی!

(تصاویر) ویژن ۱۱-۱؛ بازگشت مرسدس به دهه ۷۰ و تولد آینده‌ای نارنجی!
این موتور‌ها ۶۶ درصد تراکم قدرت بیشتری نسبت به موتور‌های کشش شعاعی موجود در سایر خودرو‌های برقی مرسدس بنز دارند. قوس چرخ‌های ویژن ۱۱۱ موتور‌های شار محوری را در نزدیکی چرخ قرار می‌دهد. پیش بینی می‌شود این خودرو با چهار موتور الکتریکی، مجموع خروجی ۱۳۰۰ اسب بخار را ارائه دهد.
تاریخ انتشار: ۱۸:۲۷ - ۲۶ خرداد ۱۴۰۲

مرسدس بنز در جدیدترین رویداد خودرویی از یک محصول مفهومی با نام One-Eleven رونمایی کرد. کد ۱۱۱ در مجموعه مرسدس بار‌ها مورد استفاده قرار گرفته که مطرح‌ترین آن‌ها به سوپراسپرت آزمایشی سی ۱۱۱ طی دهه ۷۰ میلادی مربوط می‌شود.

به گزارش عصر ایران، تولید سی ۱۱۱ طی دهه ۷۰ میلادی محدود ۱۶ دستگاه بود و طراح آن نیز برونو ساکو ایتالیایی بود. در این نمونه‌های آزمایشی که هر کدام تغییراتی در مقایسه با متولد پیش از خود داشتند، پیشرانه ۲.۴ لیتری وانکل با ۴ روتور مورد استفاده قرار گرفت که ۳۹۲ نیوتن متر گشتاور را در اختیار خودرو قرار می‌داد و خروجی آن نیز برابر با ۳۴۵ اسب بخار محاسبه شد. این مجموعه برای انتقال نیرو به یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی ارتباط داده شد.

سی ۱۱۱ از منظر ابعاد برابر با ۴۴۰۰ میلیمتر در طول، ۱۸۰۰ میلیمتر در عرض، ۱۱۲۰ میلیمتر در ارتفاع و ۲۶۲۰ میلیمتر در فاصله بین محور‌ها توسعه یافت.

اکنون و در زمان حاضر، مرسدس بنز خودرو ویژن ۱۱-۱ یا همان ویژن ۱۱۱ را در مرحله مفهومی معرفی کرده که مانند همان دهه هفتادی از در‌های گالوینگ استفاده می‌کند. طراحی کلی خودرو نیز وام دار سی ۱۱۱ کلاسیک است.

برای بدنه از کیت اسپرتی استفاده شده که دور تا دور قسمت پایین خودرو را در بر گرفته است. اسپلیتر جلو، رکاب باله دار جانبی و دیفیوزر سوپراسپرت عقب با رنگ متضاد بدنه از جزئیات این قسمت هستند. همچنین در جلو و عقب خودرو هم پانل‌های دیجیتالی تعبیه شده که می‌توانند پیام‌هایی را به نمایش درآورند.

ارتفاع این مفهوم از سطح زمین ۱۱۶۸ میلیمتر است. دستیابی به این ارتفاع با توجه به لزوم جانمایی بسته باتری در خودرو الکتریکی یک رویکرد جدید محسوب می‌شود که خبر از فناوری بالای به کار رفته در مرسدس جدید می‌دهد. یکی از این تکنولوژی‌ها استفاده از موتور‌های الکتریکی شار محوری جدید است. این موتور‌ها که توسط شرکت انگلیسی YASA متعلق به مرسدس توسعه پیدا کرده‌اند، سبک تر، فشرده‌تر و قوی‌تر از موتور‌های شعاعی هستند که اکنون در مدل‌های الکتریکی مرسدس استفاده می‌شوند.

این موتور‌ها ۶۶ درصد تراکم قدرت بیشتری نسبت به موتور‌های کشش شعاعی موجود در سایر خودرو‌های برقی مرسدس بنز دارند. قوس چرخ‌های ویژن ۱۱۱ موتور‌های شار محوری را در نزدیکی چرخ قرار می‌دهد. پیش بینی می‌شود این خودرو با چهار موتور الکتریکی، مجموع خروجی ۱۳۰۰ اسب بخار را ارائه دهد.

بدین ترتیب دست طراحان برای جانمایی پیشرانه، ایجاد شرایط آئروداینامیک بهتر و همچنین توجه به ضریب درگ بازتر خواهد شد.

ویژن ۱۱۱ از فناوری باتری خاصی استفاده می‌کند که با کمک تیم فرمول یک این کمپانی توسعه یافته و ترکیب شیمیایی جدید و سلول‌های استوانه‌ای خنک شونده دارند.

کابین جادار ویژن ۱۱۱ از دیگر دستاورد‌های نسل جدید موتور‌های الکتریکی مرسدس است که فضای بیشتری را به کابین می‌توان اختصاص داد. کابین نیز کاملا به سبک دهه ۷۰ طراحی شده و رنگ‌های نقره ای، نارنجی و سفید به زیبایی کنار هم قرار گرفته اند.

طراحی کنسول اصلی جلو و نمایشگر‌های آن دقیقا شبیه به نمایشگر بیضی شکل قسمت دماغه است. مرسدس برای این ماشین یک هدست واقعیت افزوده را هم تدارک دیده است که کل خودرو را به رابط کاربری تبدیل می‌کند!

 

مجله خواندنی ها
مجله فرارو
bato-adv
bato-adv
bato-adv
پرطرفدارترین عناوین