فرارو- قیمت ۶ خودرو که از سال ۱۳۸۵ تا هم‌اکنون به شکل بی وقفه در حال تولید هستند، می‌تواند معیار خوبی برای بررسی میزان کاهش قدرت خرید طبقات کوچک و متوسط باشد.
مزدا وانت، پراید، پژو ۴۰۵، پژو پارس، پژو ۲۰۶ و سمند که در سال ۱۳۸۵ به ترتیب از قیمت ۱۰.۸۰۰ میلیون، ۶.۷۵۰ میلیون، ۱۱.۳۵۰ میلیون، ۱۵ میلیون، ۱۲.۵۰۰ میلیون و ۱۲.۸۰۰ میلیون برخوردار بوده‌اند. این روز‌ها این شش خودرو به ترتیب در بازار با قیمت ۵۳ میلیون، ۳۸ میلیون، ۵۵ میلیون، ۷۱ میلیون، ۷۲ میلیون و ۵۶ میلیون تومان به فروش می‌رسند.
این یعنی اگر بپذیریم قیمت خودرو دیگر بیش از این افزایش نمی‌یابد و تعادل جدید بازار خودرو ایران پس از آزادسازی بهای اتومبیل در این محدوده ثابت می‌ماند، بایستی بپذیریم که تغییر قیمت این شش خودرو به ترتیب معادل ۴۹۰، ۵۶۲، ۴۸۶، ۴۷۳، ۵۷۶ و ۴۳۷ درصد بوده است.
در بازه خودرو‌های مونتاژی هم محصولی مثل هیوندای آوانته / الانترا که سال ۱۳۸۵ در رنج قیمتی ۲۳ تا ۲۶ میلیون تومان قابل خریداری بوده، در مدل‌های ۲۰۱۸ حداقل قیمتی معادل ۳۰۰ میلیون تومان دارد که نشان می‌دهد قدرت برابری خرید ایرانی‌ها به شدت سقوط کرده و دستیابی به کالا‌های روز جهان با هزینه‌ای حدود ده برابر ۱۲ سال قبل امکان‌پذیر است.
جالب است که در واقع نرخ رشد واقعی درآمد‌های کشور در طول یک دهه اخیر افزایش چندانی نداشته و علیرغم افزایش سالانه ۸ تا ۱۲ درصدی، حتی دو برابر نشده است. ادامه گزارش را
اینجا بخوانید.
چگونه اقتدار کلیسای کاتولیک و نفوذ روحانیت در فرانسه از بین رفت؟
پاپ و موسولینی: اتحاد نامقدس مخفی؛ چگونه کلیسای کاتولیک با موسولینی همبستر شد؟
آیا صدام حسین واقعا «دیوانه خاورمیانه» بود؟
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعه‌بارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
