دولت در حالی قصد دارد فاز جدید هدفمندی یارانه‌ها را هرچه سریعتر در کشور اجرا کند که سناریوهای قیمتی مختلفی برای بنزین مطرح است.
از ابتدای سال جاری تاکنون متوسط مصرف بنزین به عنوان استراتژیک ترین کالای مصرفی اقتصاد به مرز 59 میلیون لیتر در روز رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته روزانه حدود پنج درصد کاهش یافته است.
با این وجود، همزمان با کاهش مصرف بنزین نیمه یارانه ای و یارانه ای در سطح جایگاه های سوخت کشور، متوسط فروش بنزین آزاد 700 و 800 تومانی در سطح کشور با رشد بی سابقه بیش از 10 درصد همراه بوده است.
با نزدیک شدن به یکساله شدن اجرای فاز نخست قانون هدفمندی یارانه ها، نشست‌های شبانه ستاد هدفمندی یارانه ها و با حضور مسئولان مختلف دولتی به منظور تعیین تکلیف وضعیت قیمت و نحوه عرضه حاملهای مختلف انرژی از جمله بنزین آغاز شده است.
در شرایط فعلی سناریوهای مختلفی برای نحوه عرضه و قیمت گذاری بنزین تدوین شده که تاکنون هیچکدام از این سناریوها قطعی نشده است به طوری‌که هنوز کلاف عرضه پرطرفدارترین حامل انرژی ایران برای اجرای فاز دوم جراحی اقتصادی ایران پیچیده است و گویا برای تعیین تکلیف منتظر دستور رئیس دولت است.
محمدرضا فرزین دبیر کارگروه طرح تحول اقتصادی دولت به طور رسمی بررسی سناریوی عرضه تک نرخی بنزین همزمان با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها را تایید کرده است.
معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی همچنین از ادامه اختصاص سهمیه، حذف عرضه کارتی و تک نرخی شدن قیمت بنزین به عنوان سایر سناریوهای بنزینی دولت در گام جدید اجرای قانون هدفمندی یارانه ها یاد کرده و تاکید می کند: هیچ کدام از این سناریوها هنوز قطعی نشده است.
از سوی دیگر، هر چند معاون وزیر اقتصاد از احتمال حذف بنزین با کارت هوشمند سوخت به عنوان یک سناریو یاد می کند که علیرضا ضیغمی معاون وزیر نفت از عرضه تمامی فرآورده های نفتی از سال آینده با کارت هوشمند سوخت خبر داده است.
پیش از آن، عبدالله جلالی قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور هم در گفتگو با مهر از سیاست کلان دولت برای آزادسازی قیمت بنزین و عرضه تک نرخی این فرآورده پرطرفدار نفتی در بلند مدت خبر داده بود.
بنزین 100 تومانی کارت‌ها نمی‌سوزد
پیگیری از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور نشان می دهد در صورت هر گونه تصمیم بنزینی در سطح کلان دولت و همزمان با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها ذخیره بنزین 100 و 400 تومانی کارتهای سوخت حفظ خواهد شد.
بر اساس آخرین آمار رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در شرایط فعلی ذخیره بنزین 100 تومانی کارتهای هوشمند سوخت به کمتر از 125 میلیون لیتر کاهش یافته است و بین 2 تا 2.5 درصد فروش بنزین جایگاهها با نرخ یارانه ای انجام می شود.
گمانه زنی‌های غیر رسمی نشان می دهد با توجه به روند مصرف روزانه 2 میلیون لیتری ذخایر بنزین 100 تومانی کارتهای هوشمند سوخت تا اسفند ماه امسال باید ذخیره بنزین یارانه ای کارتهای سوخت به پایان برسد.
قیمت تولید بنزین در ایران چقدر است؟
همزمان با آغاز شمارش معکوس برای اجرای فاز دوم اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و مطابق با مصوبات مجلس شورای اسلامی باید بهای بنزین همچون سایر حاملهای انرژی حداکثر 20 درصد افزایش یابد.
در حال حاضر هر لیتر بنزین معمولی یارانه ای 400 تومان، بنزین معمولی آزاد 700 تومان، بنزین سوپر نیمه یارانه‌ای 500 تومان و بنزین سوپر آزاد 800 تومان در سطح جایگاههای کشور عرضه می شود.
بر این اساس، دولت در صورتی که قصد اجرای مصوبات مجلس برای افزایش قیمت بنزین را در فاز جدید هدفمندی یارانه ها را داشته باشد، باید به ترتیب بنزین معمولی نیمه یارانه‌ای را 480 تومان، بنزین معمولی آزاد 840 تومان، بنزین سوپر نیمه یارانه ای 600 تومان و بنزین سوپر آزاد 960 تومان در سطح کشور عرضه کند.
با وجود توقف واردات بنزین معمولی از خارج کشور و با توجه به قیمت 100 دلاری هر بشکه نفت خام در بازارهای جهانی، عرضه نفت 100 دلاری به پالایشگاههای داخلی برای تولید بنزین نیمه یارانه ای و در نهیات ایجاد آلودگی و ترافیک در کلانشهرهای کشور به هیچ وجه توجیه اقتصادی ندارد.
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اخیرا هزینه تولید یک لیتر بنزین معمولی در پالایشگاههای نفت داخلی را حدود 750 تومان اعلام کرده است که با احتساب هزینه ذخیره سازی، انتقال، توزیع و کارمزد فروش، هزینه تمام شده عرضه این فرآورده نفتی پرطرفدار در جایگاهها به حدود 800 تا 830 تومان می رسد.
این در حالی است که در حال حاضر پالایشگاههای نفت داخلی هر یک بشکه نفت خام را با تخفیفی پنج درصد فوب خلیج فارس از دولت دریافت می کنند و قطعا با واقعی شدن بهای فروش نفت به پالایشگاهها، هزینه تولید، انتقال، توزیع و عرضه هر لیتر بنزین به مرز یکهزار تومان افزایش می یابد.
با توجه به احتمال افزایش هزینه‌های جاری دولت در بودجه سال 1391، قطعا عرضه بنزین با قیمت‌های فعلی برای دولت صرفه اقتصادی ندارد.
این نحوه استدلال دولته، حال دارین هنوز باهاش بحث منطقی می کنین ها
اولا مگه من مصرف کننده دارم ماشین با کیفیت جهانی سوار می شم که قیمت بنزین رو هم جهانی بدم؟؟ بله همه ایرانی ها دوست دارند ماشینشون رو با کیفیت و قیمت جهانی بخرند و در اون صورت بنزین رو هم با قیمت بالا استفاده کنند..
دوم اینکه مردم نباید هزینه ناکارآمدی پالایشگاه ها و سیستم پخش رو بدند!!! کشوری که خودش دارای نفت و گاز هست اگر بخواهد اون رو به قیمت جهانی به مردمش برسونه پس باید همه چبزش رو هم مثل جهان بکنه از جمله سطح درآمد مردمش رو..
سوم اینکه من که تو شهر بزرگ به دلیل عدم توسعه حمل و نقل عمومی و کوتاهی دولت و غیره مجبورم از خودرو شخصی استفاده کنم چرا باید جور هزینه های دولت در پرداخت یارانه به مردم رو بکشم؟؟
چهارم اینکه این همه هزینه شد برای کارت سوخت حالا حذف بشه که چی بشه؟؟؟ پول این رو کی داد جز مردم و بیت المال؟؟ بهتر نبود مثل برخی کشورها سیستم هوشمند دیگری طراحی میشد که نه صرفا برای سهمیه بندی بلکه در آینده هم برای پرداخت هوشمند و بدون نیاز به کارت و صرف وقت از اون استفاده بشه؟؟؟ (در برخی کشورها سیستم هوشمندی روی خود خودرو نصب می کنند که با ورود به پمپ بنزین خودرو شناسایی شده و بعد از سوخت گیری هزینه اون هم از اعتبار شخص کم میشه)
و آخر اینکه با محاسبه ساده ای می شه هزینه استفاده از یک خودروی معمولی مثل پراید رو در ایران محاسبه کرد که در هر کیلومتر پیمایش مسیر چیزی در حدود دو برابر این هزینه نسبت به خودرویی با کیفیت بهتر و رنج قیمتی مشابه در کشورهای دیگه بدست می اید....
مشکل ترافیک و غیره هم هیچ ارتباطی به تعداد خودرو نداره اگه دولت سیستم حمل و نقل رو گسترش نداده.. اگه به مردم آموزش رانندگی درست داده نمیشه... اگه تمام ادارات و شرکت ها در نقاط خاصی از شهرها جمع شدن و هزار اگر دیگه که هیچ کدوم در اختیار من و دیگر مردم نیست پس چرا در نهایت باز این مصرف کنندست که باید هزینه بپردازه؟؟؟؟؟
برای مردم چی ؟
شب نشينيه؟