گروه پرشیا موبیلیتی همزمان با صدور دعوت نامه واریز وجه شاسی بلند نیسان ترا به خریداران، قیمت نهایی این خودرو را نیز اعلام کرد.
به گزارش گجت نیوز، طبق اطلاعیه جدید گروه پرشیا موبیلیتی (زیر مجموعه گروه پرشیا خودرو)، متقاضیان سری اول خرید خودرو شاسی بلند نیسان ترا که در گذشته نسبت به ثبت نام این خودرو اقدام نموده بودند، می‌توانند نسبت به واریز وجه این محصول جذاب اقدام کنند.
بدین ترتیب سرانجام قیمت نهایی اولین شاسی بلند آفرودی مونتاژی کشور اعلام شده است.
طبق اعلام سازمان حمایت، قیمت این خودرو درب کارخانه ۲ میلیارد و ۶۷۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان اعلام شده است. با اضافه شدن مبلغ ۵۷۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان از بابت هزینه های قانونی شامل مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره‌گذاری، گواهی اسقاط، بیمه شخص ثالث و مالیات رتبه‌بندی انرژی، قیمت نهایی شاسی بلند نیسان ترا ۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان خواهد بود.
همچنین با توجه به اعلام قیمت نهایی از سوی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان، این محصول هم‌اکنون آماده عرضه به بازار و تحویل به مشتریان است.
این خودرو از یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر میتسوبیشی با کد 4K31 مجهز به توربوشارژ و تکنولوژی GDI بهره می‌برد. مجموع این مشخصات قادر به تولید حداکثر توان 228 اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌متر است که توسط یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته ZF به چهار چرخ ترا منتقل می‌شود. حداکثر سرعت این خودرو ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی ۸.۶ لیتر اعلام شده است.
سیستم تعلیق نیسان ترا در قسمت جلو از نوع مستقل و دوگانه متشکل از میله‌های کششی و میل تعادل بوده و سیستم تعلیق عقب نیز از نوع مولتی‌لینک مستقل ۵ مفصلی است. با توجه به ارتفاع مناسب خودرو، چهار چرخ محرک بودن و سیستم تعلیق کارآمد، ترا انتخاب مناسبی برای برای جاده‌های ناهموار و استفاده‌های آفرودی است.
در ادامه امکانات این خودرو را با توجه به مشخصات ذکر شده در کاتالوگ نام می‌بریم:
نمایشگر لمسی ۱۰ اینچ کنسول مرکزی
کامپیوتر سفری ۳.۵ اینچی
روکش چرم صندلی‌ها
تنظیم برقی صندلی راننده همراه با تنظیم گودی کمر
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن
شیشه‌های عقب دودی
ترمز اضطراری خودکار
رادار هشدار رانندگی بین خطوط
شارژر بی سیم
کروز کنترل
دوربین دنده عقب
سیستم کنترل کشش خودرو
کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین
سیستم کمک شروع به حرکت در سربالایی
سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
سیستم کنترل دینامیک خودرو (VDC)
سیستم کنترل حرکت در سرازیری (HDC)
نمایشگر هشدار آسیب‌دیدگی لاستیک (HAZ)
سیستم کنترل سرعت هنگام پارک خودرو (CDP)
سیستم ضد لغزاش دیفرانسیل (LSD)
سیستم کشش موتور (EDC)
سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)
سیستم کنترل پایداری (ESP)
سیستم کمکی ترمز هیدرولیکی (HBA)
سیستم ضد واژگونی خودرو (RMI)
سیستم کنترل سرعت در هنگام پارک (CDP)
سیستم مدیریت نیروی کشش چرخ ها به کمک موتور (EDC)
ترمزهای ABS و EBD
قفل دیفرانسیل محور جلو و عقب به‌همراه قابلیت انتقال قفل مرکزی