لندکروز به داشتن موتور‌های پرحجم و قدرتمند ۶ یا ۸ سیلندر مشهور است و برقی شدن این شاسی بلند کلاسیک می‌تواند خبری بد برای طرفداران محبوب‌ترین شاسی‌بلند تویوتا باشد.
به گزارش خبرآنلاین، تویوتا لندکروزر در چند سال اخیر دستخوش تغییرات فراوانی شده است. آخرین مدل اضافه شده، لندکروزر Se، اولین مدل تمام الکتریکی است که نشان LC را به همراه دارد؛ بنابراین لندکروزر هم جزو خودرو‌هایی است که در آینده با پیشرانه برقی عرضه و دستخوش این همه‌گیری برقی شدن خواهد شد.
آنچه تویوتا گفت این است که این مدل، که در حال حاضر یک خودروی مفهومی به نظر می‌رسد، تجربه رانندگی الکتریکی با گشتاور بالا را ارائه می‌دهد و دارای سه ردیف صندلی است.
این شرکت همچنین نشان می‌دهد که این لندکروزر در محیط‌های شهری و موقعیت‌های جاده‌ای چقدر بی‌صدا است.
جالب اینجاست که این یک طراحی مونوکوک است که تویوتا ادعا می‌کند آن را در زمین‌های ناهموارتر پاسخ‌گو و توانا می‌سازد. با نگاهی به طراحی این خودرو، شاهد تفاوت بسیار این مدل با لندکروزر‌های فعلی هستیم. چراغ‌ها بسیار باریک شده و بدنه خودرو دارای برجستگی‌های زیادی شده است.
از نظر ابعادی، این لندکروزر تقریباً با مدل گرند هایلندر یکسان است. تویوتا هیچ جزئیات دیگری در مورد تعداد موتور، قدرت یا حتی اندازه باتری ارائه نکرده است. اما، برای رقابت با چیزی مانند ریویان R ۱ S، این لندکروزر به برخی از ویژگی‌های بسیار قوی نیاز دارد، در کنار داشتن قیمتی منطقی.
فرمان یوغ مانند، عنصری است که بیشترین خودنمایی را در کابین کانسپت لندکروزر دارد. به خاطر داشته باشید که تویوتا با این فرمان بیگانه نیست، زیرا بخش لوکس‌اش یعنی لکسس فرمان یوغ را برای کراس اوور الکتریکی RZ طراحی کرده است. این فرمان به عنوان جایگزینی برای فرمان سنتی ارائه می‌شود.
تویوتا هفته آینده کانسپت لندکروزر ۲۰۲۴ را به نمایشگاه موبیلتی ژاپن می‌آورد؛ جایی که بسیاری از خودروسازان ژاپنی دیگر مانند نیسان، هوندا، میتسوبیشی و لکسس با دستانی پر حضور خواهند داشت.
قیمت خودرو داخلی و خارجی را در صفحه قیمت خودرو فرارو مشاهده کنید.