فرارو- تصادف حامد سلطانی کمتر از یک هفته پیش رخ داد و بر اثر آن مجری برنامه اعجوبه‌ها همسر و پسر خردسال خود را از دست داد. معاون اجتماعی پلیس راهور دیروز در یک گفتگو اولین سرنخ‌ها را درباره این حادثه متاثرکننده ارائه داد. به‌گفته سرهنگ عین‌الله جهانی، پس از بررسی صحنه سانحه و رد لاستیک‌ها روی شانه خاکی جاده، احتمالا عواملی مثل بی‌احتیاطی راننده خودرو و عدم توجه کافی به‌جلو، ناشی از خستگی و خواب‌آلودگی و باز نشدن ایربگهای خودرو در حادثه تاثیر داشته‌اند. افکارعمومی از زمستان پارسال نسبت به موضوع دوم حساس شده است. دی ماه پارسال تصادفی زنجیره‌ای در اتوبان زنجان رخ داد که بعدها پلیس اعلام کرد ۲۷ دستگاه خودرو ایرانی در آن ماجرا حضور داشته‌اند و ایربگ هیچ‌کدام از آنها عمل نکرده است. بررسی تصاویر متعلق به صحنه حادثه دلخراش اخیر برای مجری تلویزیون نشان میدهد، خودرو حامد سلطانی یک ماشین چینی است که چه به‌عنوان خودرو صفر کیلومتر و چه به‌عنوان خودرو دست‌دوم، ارزانقیمت به‌حساب نمی‌‌آید و حالا با توجه به حادثه غم‌انگیز اخیر ایمنی آن هم زیرسوال رفته است.
به گزارش فرارو، خودرو حامد سلطانی MVM 315 بود. مدلی که برای اولین بار در سال ۹۱ پا به ایران گذاشت و سال ۹۴ فیس‌لیفت جدید آن با نام 315 New یا همان 315 جدید توسط مدیران‌خودرو عرضه شد. تولید نسخه‌های مختلف MVM 315 جدید تا سال ۱۴۰۰ ادامه داشت. این مدل تا سال ۹۵ در دو نسخه ساده و اسپرت لاکچری فروخته میشد، اما تولید تیپ ساده در آن سال متوقف شد و سال بعد یعنی ۹۶ به‌جای MVM 315 ساده، تیپ اسپرت لاکچری به‌فروش رسید که داشتن مانیتور لمسی، دکمه‌های کنترلی روی فرمان و بلوتوث آپشن‌های جدید آن به‌شمار می‌رفت. نهایتا در سال ۹۷ مدیران‌خودرو تولید MVM 315 جدید در نسخه اسپرت لاکچری را به‌پایان رساند و از آن موقع تا سال ۱۴۰۰ نسخه اسپرت اکسلنت را که تفاوتش با نسخه اسپرت لاکچری داشتن سیستم پخش VIFA و باربند محسوب میشد، تولید کرد. حجم موتور MVM 315 در تیپ‌های مختلف ۱.۵ لیتر و حداکثر گشتاور خروجی و توان خروجی این موتور به‌ترتیب ۱۴۰ نیوتون‌متر و ۱۰۷ اسب‌بخار است. از دیگر مشخصات فنی MVM 315 جدید که خودور حامد سلطانی مجری تلویزیون بود، می‌شود به حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، شتاب ۱۱.۸ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اشاره کرد.
خودرو حامد سلطانی در چهار سال گذشته حدود هفت برابر رشد قیمت داشته است. قیمت MVM 315 صفر کیلومتر درحالی خرداد امسال تقریبا ۳۵۰ میلیون تومان بود که سال ۹۷ اولین نسخه‌های تیپ اسپرت اکسلنت که به مرحله فروش رسیدند، ۵۰ میلیون تومان ارزش داشتند. یک سال بعد MVM 315 تیپ اسپرت اکسلنت با قیمت ۱۴۴ میلیون تومان در بازار معامله میشد و سال ۹۹ آن را ۱۷۰ میلیون تومان دست به دست می‌کردند. در سال ۱۴۰۰ قیمت MVM 315 به ۳۰۰ میلیون تومان رسید و بعد دو ماه و نیم از شروع سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ میلیون تومان به قیمت این خودرو اضافه شد. درحال حاضر قیمت MVM 315 حدود ۳۵۰ میلیون تومان است. این رقمی است که سایت‌های خبری به‌عنوان قیمت فعلی MVM 315 اسپرت اکسلنت مدل ۱۴۰۰ روی خروجی خود قرار میدهند.
خودرو حامد سلطانی بعد از تصادف اخیر در بازار مدل‌های کارکرده می‌تواند نزدیک ۱۰۰ میلیون تومان ارزش داشته باشد. یک نفر MVM 315 کارکرده خود را که دچار حریق شده، ۱۰۰ میلیون تومان می‌فروشد و شخصی دیگر در یکی از شهر‌های اطراف شیراز MVM 315 تصادفی خود را ۸۰ میلیون تومان آگهی کرده است. شخصی MVM 315 اسپرت اکسلنت مدل ۹۷ را با کارکرد ۱۹ هزارکیلومتر، ۳۲۰ میلیون تومان آگهی کرده است. خرید MVM 315 اسپرت اکسلنت مدل ۹۸ با ۷۴ هزارکیلومتر کارکرد، ۳۰۰ میلیون تومان تمام می‌شود. شخصی در تهران این رقم را برای فروش خودرو خود درنظر گرفته و رنگ خودرو مشکی است. یک نفر دیگر در تهران MVM 315 آبی‌رنگ مدل ۹۷ را ۲۶۵ میلیون تومان می‌فروشد. کارکرد این یکی ۹۳ هزارکیلومتر است و رنگ آن آبی است. قیمت MVM 315 هاچبک ساده مدل ۹۲ را در یک آگهی ۲۰۰ میلیون تومان نوشتند که کارکرد آن در این مدت ۶۱ هزارکیلومتر بوده است. همچنین MVM 315 اسپرت لاکچری مدل ۹۶ با ۲۰۰ هزارکیلومتر ۲۲۰ میلیون تومان آگهی شده است.
قیمت MVM 315 کارکرده
|
خودرو |
مدل |
کارکرد |
وضعیت |
قیمت |
|
MVM 315 اسپرت اکسلنت |
۹۷ |
۱۹ هزارکیلومتر |
بدنه و موتور سالم |
۳۲۰ میلیون تومان |
|
MVM 315 اسپرت اکسلنت |
۹۸ |
۷۴ هزارکیلومتر |
بدنه و موتور سالم |
۳۰۰ میلیون تومان |
|
MVM 315 اسپرت اکسلنت |
۹۷ |
۹۳ هزارکیلومتر |
خط‌و‌خش جزیی روی بدنه، موتور سالم |
۲۶۵ میلیون تومان |
|
MVM 315 هاچبک ساده |
۹۲ |
۶۱ هزارکیلومتر |
بدنه و موتور سالم |
۲۰۰ میلیون تومان |
|
اسپرت لاکچری |
۹۶ |
۲۰۰ هزارکیلومتر |
خط‌و‌خش جزیی روی بدنه، موتور سالم |
۲۲۰ میلیون تومان |
|
MVM 315 اسپرت اکسلنت |
۹۹ |
۲۵ هزار کیلومتر |
بدنه اوراقی، موتور نیاز به تعمیر |
۱۰۰ میلیون تومان |
|
MVM 315 اسپرت اکسلنت |
۹۸ |
۳۶ هزارکیلومتر |
تصادفی |
۸۰ میلیون تومان |
روحشان شاد و قرین رحمت الهی
این ماشین دست دوم بوده
ماشین های دست دوم آخرش خراب میشن ....
#خود_تحقیر_نباشیم
هی همه چیو ربط میدین
به ایران و ایرانی بودن
خدا رحم کرده خارجکیا تو
سایتا و خبرگزاریای ما
جولان نمیدن تا بفهمن
چقدر بعضی ایرانیااز خودشون
متنفرن و عاشق غربزدگی هستن
شما به این میگین خودرویی که ارزون حساب نمیشه! میخواین فقط بگید پراید ارزونه! پراید خودش الان 210 تومنه که اصلا ایربگ دکوریه این تصادف ایربگ نباید باز میشد چون از روبرو نبود پس نگید ایمنی ماشین زیر سوال رفته تازشم اگه این عکسی که گذاشتید برای همون ماشین باشه ماشین نسبت به قیمتش چیزی نشد الان 207 از این خیلی گرون تره اون وقت برو باهاش تصادف کن ببین چی میشه .فقط راننده بی احتیاط بوده
برید برنامه های این مجری ببینید !
کدوم برنامه آبروی مومن برده یا دروغ گفته تا سر مردم شیره بماله.
خدا رحمان رحیم هست الکی کسی مجازات نمیکنه. امتحانم برای بنده صالح هست. شما که قبول ندارید.
بعضی دوستان میگن ماشین چینی بد هست باید مشحص کنن منظورشون نسبت به کدوم ماشین ها بد هست؟
من که چندین ساله استفاده کردم نسبت به ایرانی ها راضی ام ولی اینکه بخوایم با ماشین با کلاس بالای دنیا مقایسه کنیم هیچکدوم از اینها هیچ حرفی برای گفتن ندارن
پس خودروی چینی نسبت به ماشین های ایرانی بهتره ولی نسبت به ماشین هایی مثل بنز و بی ام و آشغاله همونطور که سمند و پرداید و پژو .. نسبت به بنز آشغاله
ولی اینکه چرا ما باید سمند و پژو و ام وی ام سوار شیم وقتی در دنیا خودروی های با سطح امنیتی بسیار بالا تولید شده و وجود داره واقعا بر میگرده به سیاست هایی که دولت های جمهوری اسلامی ایران داره و امیدوارم روزی برسه به حقوق ما ارزش قائل بشن
سرعت بالا، انحراف شدید ب شانه خاکی، پس خواب بوده
و چون تصادف نکرده (این ماشین فقط 2ایربگ جلو داره) نباید هم ایربگاش باز میشده
خیلی سخته
خدا صبر بده
وامیدوارم این بلا به سر اونایی بیاد که هیچ به فکر مردم نیستن
وبی احتیاطی خود راننده
ماشین های داخل ایران بیخود هستن
ولی راننده ها هم قوانین راهنمایی را رعایت نمی‌کنند
بنده چندین بار در راه تهران و کرج اشهد خود رو گفته ام بخاطر رانندگی بد تاکسیران ها
وبی احتیاطی خود راننده
ماشین های داخل ایران بیخود هستن
ولی راننده ها هم قوانین راهنمایی را رعایت نمی‌کنند
بنده چندین بار در راه تهران و کرج اشهد خود رو گفته ام بخاطر رانندگی بد تاکسیران ها
دوستان به نظر در این گونه تصادفات احتمال مرگ باید پایین باشه. احتمالا کمربند نبسته بودند و ضربه به سر خورده
اصلا ببینم تا اون موقع چیزی از ماشینت باقی مونده
من طرفدار ماشین چینی نیستم ولی انصاف و دقت هم بد نیست. هر ماشین اروپایی هم بود ایربگهای جلوش باز نمیشد و اگر باز میشد جای گله و تعجب داشت.
ولی این خودرو از جلو و عقب تصادفی نداشته که بشه درست تحلیل کرد. اگر ایربگهای جانبی داشت و باز نمی شد باز ی حرفی بود.
وقتی من چندین سال پیش داشتم پاترول میخریدم خیلیا مسخره میکردن... هنوزم مسخره ام میکنن... اما من بهشون گفتم که من جون دوستم و جون خودم و همسرمو و بچه هام برام از هر چیزی با ارزشترن... پس باید سوار ماشینی بشم که حداقل بتونه جونمو حفظ کنه..زنده باد نیسان زنده باد پاترول!درود بر ژاپن!البته پول سوار شدن به بلیزر و شورلتو پنچاه سال پیشم نداشتم که مجبور شدم نیسان پاترول بیست سال پیشو سوار بشم واگرنه ماشینای آمریکایی حرف اولو میزنن توی همه چی...مرگ برآمریکا!مرگ بر بووووووووووق!
ولی بنظر من دلیل اصلی اکثریت تصادفات جاده ای بی احتیاطی خود راننده میباشد
وضعیت رانندگی تو ایران که افتضاحه
من که چند بار خواستم از تهران بیام کرج اشهد خودمو خوندم از بس بد میروند و احتیاطی در کار نیست
تو مسافرت هم که اکثرا خوابشون می‌بره پشت تانکم باشی از بین میره
زمین گرد است
با نگاه خاکستری که شما دارید جای بحث منطقی نمی ماند .