فرارو- تعلل در تدوین آیین‌نامه ورود خودرو‌های خارجی به کشور، احتمال حضور خودروسازان در پروسه واردات را پررنگ‌تر کرده است. برخی شنیده‌ها حکایت از آن دارد که وزارت صمت با هدف حمایت از تولید، سهمیه ویژه‌ای برای واردات خودرو توسط خودروسازان اختصاص داده است.
به گزارش فرارو، آنچه مشخص است وزارت صمت با تخصیص این سهمیه دو هدف مهم را دنبال می‌کند: حفظ اعتبار محصولات داخلی و لطمه نخوردن خودروسازان با ورود خودرو‌های خارجی؛ و دوم، بازگشایی مسیری جدید برای تامین نقدینگی شرکت‌های تولیدکننده؛ دو هدفی است که سیاستگذار خودرو در پی تدوین آیین‌نامه ورود محصولات خارجی دنبال می‌کند.
پیش از این نیز برخی نمایندگان مجلس از جمله یک عضو کمیسیون صنایع و معادن با تایید اختصاص سهمیه واردات به خودروسازان از آن به عنوان انحصاری جدید در بازار خودرو یاد کرده بود. از سوی دیگر وزیر صمت نیز در مصاحبه‌ای از انتقال فناوری از مسیر واردات خودرو برای بهبود کیفیت صنعت خودرو سخن گفته بود که این اظهارنظر به اعتقاد بسیاری از کارشناسان تاییدیه‌ای است در راستای برنامه‌های سیاستگذار برای واردات خودرو از مسیر دو خودروساز بزرگ کشور.
از سوی دیگر بتازگی دور جدید عرضه خودرو در بورس کالا نیز آغاز شده، در این رابطه فردین آقابزرگی کارشناس بازار سهام با اشاره به اینکه در هیچ کجای دنیا خودرو در بورس کالا عرضه نمی‌شود، به فرارو گفت: با توجه به فاصله قیمتی که خودرو در درب کارخانه تا بازار آزاد دارد، این موضوع یک رانت عظیمی را ایجاد کرده که باعث جذابیت بازار خودرو شده، حال مسئولان تصمیم گرفته‌اند برای از بین بردن این رانت خودرو را در بورس کالا عرضه کنند، اما به اعتقاد بنده این اقدام نیز نمی‌تواند باعث سروسامان دادن به وضعیت بازار خودرو شود.
وی افزود: زیرا خودرو در حال حاضر یک کالای سرمایه‌ای محسوب می‌شود و تقاضا برای آن زیاد است، اما اگر خودرو‌هایی که در تالار نقره عرضه می‌شوند، فاصله قیمتی زیادی با بازار داشته باشند، تقاضا برای خرید آن در بورس افزایش پیدا می‌کند، در چنین شرایطی همانطور که در پیش فروش و قرعه‌کشی دلالان با خرید و اجاره کارت ملی وارد می‌شوند، در مورد بورس کالا نیز این امکان وجود دارد، دلالان با خرید یا اجاره کد بورسی افراد چنین قانونی را دور بزنند؛ بنابراین راه دور زدن خرید دلالان در بورس کالا نیز می‌تواند هموار شود، زیرا با توجه به خلاء‌های قانونی بعد از مدتی راه‌های دور زدن قانون در بازار‌های مختلف شناسایی می‌شود.
عرصه خودرو در بورس کالا هیچ نفعی نداردفربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در
گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه بازار خودرو تحت تاثیر قیمت دلار با افزایش روبرو شده است، اظهار داشت: تصمیماتی که اخیرا در مورد خودرو نیز گرفته شده، در وضعیت امروز بازار تاثیرگذار بوده است، اینکه خودروسازان برای واردات دارای سهمیه باشند، این مسئله دارای اشکال نیست، اما زمانیکه این موضوع تبدیل به یک رانت شود، قدر مسلم مشکل از آنجا آغاز خواهد شد.
وی افزود: این کار باعث خواهد شد که واردکنندگان دیگر نتوانند، به مانند خودروسازان در بازار واردات حضور پیدا کنند و به نوعی یک انحصار به وجود خواهد آمد که طبیعتا در چنین شرایطی خودروسازان با مهندسی عرضه باعث عدم توازن در بازار می‌شوند که این موضوع خود موجبات افزایش بیشتر قیمت‌ها بخصوص در بازار وارداتی‌ها را رقم خواهد زد.
زاوه همچنین در مورد عرضه خودرو در بورس کالا گفت: اینکه هر روز یک تصمیم جدید برای بازار خودرو از سوی مسئولان دولتی گرفته می‌شود، نشان‌دهنده آن است که یک بی‌نظمی گسترده در سیستم وجود دارد، بر این اساس، درحالیکه طی چند روزه گذشته اعلام شد سیستم یکپارچه فروش جایگزین قرعه کشی خواهد شد، حال اعلام عرضه گسترده خودرو در بورس کالا نشان می‌دهد که به هیچ عنوان ثبات تصمیم گیری وجود ندارد و این موضوعات بیشتر به آشفتگی بیشتر بازار دامن میزند.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: در هیچ جای دنیا خودرو در بورس کالا عرضه نمی‌شود حال معلوم نیست آقایان بر چه اساسی می‌خواهند این کار را انجام دهند، از سوی دیگر در حالی که خودرو توسط خود شرکت‌ها به فروش می‌رسد، مشکلات زیادی وجود دارد، اگر قرار باشد بورس کالا خودرو را به صورت گسترده عرضه کند، این کار فقط زحمت مردم را اضافه می‌کند، زیرا آن‌ها باید برای خریداری از بورس در سامانه سجام و کارگزاری‌ها ثبت‌نام کنند و وجه خودرو را به حساب بورس کالا بریزند، این فرایند پروسه اداری و اجرایی خرید خودرو را طولانی‌تر می‌کند و هیچ نفعی نیز ندارد.
وی ادامه داد: تمامی این کار‌ها انجام می‌شود تا آن کار اصلی که در نهایت قرار است اجرا شود، دیرتر انجام شود، فروش خودرو در حاشیه بازار، مدت‌هاست که روی میز قرار دارد، اما دولت برای اجرای این مسئله مقاومت می‌کند، در حال حاضر دولت تمامی قیمت‌ها را آزاد کرده، اما در مورد خودرو این کار را انجام نمی‌دهد، اتفاقاً باید قیمت خودرو را آزاد کرده، اما قیمت ماکارونی و روغن را کنترل کنند، زیرا آن‌ها با قوت غالب مردم سر کار دارند، اما خودرو چنین وضعیتی ندارد.
زاوه خاطر نشان کرد: امروز وضعیت بازار خودرو به معنای واقعی، بلبشو است و این وضعیت نابه‌سامان هر روز بدتر می‌شود، قیمت‌گذاری دستوری وضعیتی را پیش آورده که هم مصرف‌کننده واقعی ناراضی است و هم خودروساز محصول خود را با زیان تولید می‌کند، قدر مسلم اگر قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود، دیگر خودرو دو نرخی نخواهد بود و مردم به راحتی خودروی مورد نظر خود را با قیمت پایین‌تری به نسبت آنچه که امروز در بازار وجود دارد، خریداری خواهند کرد.