بعد از داستان‌های زیادی که سایپا با پراید داشت و می‌دانست که در نهایت باید خط تولید این خودرو را متوقف کند، اقدام به تولید تیبا کرد که در واقع خودروی وطنی سایپاست.
بعد از تیبا، خودرویی که سایپا به بازار معرفی کرد ساینا بود. ساینا نسبت به خودروهای قبلی سایپا، طراحی بهتر و امکانات بیشتری داشت. با استقبال از ساینا، مدل هاچ بک این خودرو با نام کوییک وارد بازار خودروی ایران شد.
کوییک در دو مدل دنده‌ای و اتومات تولید شد که البته نسخه اتومات آن به دلیل وجود مشکلات تحریم و نبود قطعات، فعلاً متوقف شده است. اینکه کوییک خودروی خوبی است و ارزش خرید دارد را باید با بررسی این خودرو نتیجه‌گیری کرد. با ما همراه باشید.
سایپا ابتدا قرار بود کوییک را در کلاس کراس‌اوور کوچک شهری تولید کند که در نهایت پروژه به یک هاچ بک کوچک ختم شد. خودرویی که زبان طراحی به‌خصوصی ندارد و همان روال یکنواخت تیبا و ساینا را ادامه داده است. البته طراحان سایپا در طراحی کوییک کمی از مشکلات ساینا را برطرف کرده‌اند، اما وقتی وارد کابین می‌شویم، همان کابین ساینا را می‌بینیم که تنها یک صفحه نمایش به آن اضافه شده است!
در ساخت کابین، از متریال کم کیفیت و خشک استفاده شده که احتمالاً به مرور زمان اتاق را به صدا خواهد انداخت. کوییک در بازه قیمتی بسیار پایین در بازار خودرو تولید شده است و بنابراین نمی‌توان انتظار کیفیت زیادی از آن داشت. حتی برای روکش صندلی‌ها هم کماکان سایپا از پارچه استفاده می‌کند به جای چرم!
گفتیم که سایپا، کوییک را در دو مدل اتومات و دنده‌ای عرضه کرد. مدل دنده‌ای تقریباً هیچ امکانات رفاهی ویژه‌ای ندارد، اما برای مدل اتومات امکانات خوبی در نظر گرفته شده بود، که با وجود مشکلاتی که برای واردات قطعات پیش آمد عملاً تولید نسخه اتومات متوقف شد.
برای یک هاچ بک ارزان قیمت داشتن امکاناتی مانند کروز کنترل، کامپیوتر سفری، استارت دکمه‌ای، سیستم ورود بدون کلید و سیستم ردیاب ماهواره‌ای امکانات بسیار خوبی به حساب می‌آمد. کوییک اتومات دارای سنسور عقب، دوربین عقب و صندلی‌های برقی نیز بود. این امکانات در مدل دنده‌ای به سنسور عقب، آینه‌های جانبی برقی و دو کیسه هوا کاهش پیدا کرد و در نتیجه کوییک را تبدیل به یک خودروی بسیار معمولی کرد که با وجود پیشرانه 1.5 لیتری با قدرت 87 اسب‌بخار تقریباً در بازار رقابت حرفی برای گفتن نداشت.
هرچند مصرف سوخت 7 لیتر در 100 کیلومتری این خودرو برای این روزهای گرانی سوخت، شاید یک نکته مثبت به حساب بیاید. در هر صورت کوییک دنده‌ای، با ویژگی‌هایی مانند قیمت مناسب، استهلاک پایین و هزینه نگهداری کم، توانسته در بازار خرید و فروش خودروهای ایرانی، نسبتاً خوب ظاهر شود.
بازار خرید و فروش خودرو در ایران بازار پر التهابی است که این روزها به دلایل مختلف، اتفاقات عجیب و غریبی هم در آن رخ می‌دهد. سایپا تصمیم داشت با تولید خودروهای ارزان قیمت ولی با امکانات زیاد، نماینده خوبی برای رقابت با خودروهای چینی باشد. اما در عمل این اتفاق نیفتاد. چرا که تحریم‌ها و افزایش قیمت ارز، باعث بالا رفتن قیمت تمام شده خودرو می‌شد. اما باز هم سایپا و ایران‌خودرو برای کمک به مردمی که با هزینه کمتر قصد خرید خودرو داشتند، طرح‌های فروش مختلفی را در نظر گرفتند.
با بالا رفتن قیمت خودرو در ایران و شرایط سخت خرید آن، خیلی از خریداران به سمت خودروهای ایرانی و خودروهای چینی که شرایط خرید به صورت اقساطی داشتند کشیده شدند.
آگهی‌های زیادی برای خرید کوییک اقساطی دیوار وجود دارد که افراد با شرایط مختلف می‌توانند این خودروی کوچک را خریداری کنند. از طرف دیگر خود شرکت سایپا هم طرح‌های مختلف فروش اقساطی کوییک و سایر محصولاتش را معرفی کرد تا شاید تعداد کسانی که با پرداخت مبلغ کمتر امکان خرید خودرو داشتند، بیشتر شود. کوییک بازار خرید و فروش نسبتاً خوبی هم دارد که این قطعاً به دلیل قیمت خوب این خودرو است نه کیفیت آن.